自動車系エッセイシリーズ

自動車はモノコックが当たり前だと思ってる人は一度でいいからラダーフレームなどを搭載した車両に乗って欲しい。 同じ車を長年乗り続けたいと思ったらモノコックは不満しか出ないよ。 そもそも、壊れる以外で//

開発陣営がいくら優秀でも、生産を行う現場が足を引っ張るとトンでもないことになる。 今回の不祥事はまさにその最たる例であって、カタログスペックなんてまやかしということを教えてくれるいい機会だった。 実//

現行プリウスについて思うことについて一言（一言だけとは言っていない）

バイクは危険！バイクは危ない！ それでも乗ってみたい！ 驚くべきアンケート結果であるが、ネット上でのSNSの話を見ても、若者が「外で自由に活動したい！」と精力的で、その相棒に二輪車を選ぼうとしている//

バイクのフロントフォーク（フロントサスペンション）は実は2005年頃を境にものすごく進化していた。 その進化はカワサキを中心に浸透し、現在に至る。 ヤマハのフラッグシップスーパースポーツも2012年//

ガソリンスタンド。 それはライダーにとっては絶対に無視できない相手。 今回はそれに纏わる罠がある話と、とあるバイクの燃費の良さに驚ろいた話。 アイツ燃費良すぎちゃう？

最近のヤマハは低い見積もりの販売台数を出して思った以上に売れて四苦八苦している様子がある。 鳴り物入りで登場したトリシティ155は後一歩で3000台に届く所だった。 届かなかった原因が生産が遅れたから//

バイクに必需品のナビアプリ。 その中でも有名でスタンダードなものとして紹介されるにも関わらず、特異な存在とされるのがGoogle MAPである。 使っている人ならよくわかるが、今回はその編についてのお//

オイル漏れ。 まるでカワサキの代名詞のように言われるが、オイル漏れに苦しむ車体は少なくない。 例えば二輪で言えばホンダの比較的新型であるCB1100はオイル漏れの持病持ちだし、 新型のはずのW800も//

ZX-25R かつてのバイクブーム時代を思い起こすド派手なまでの高回転エンジンをひっさげてきた250ccバイクは、すでに7月の段階で注目の的。 しかしバイク初心者はなぜこのバイクがここまで注目される//

やれ優等生だっていうイメージを押し付けるけどさあ！ 優等生の称号をもつべきCBは大型のあいつだから！ CB400は割ともう限界にきてるから！ 400ccのCBは値段と合わないんだよ。 こいつが新車乗//

タイカブがどうたらって一時期騒がれたことがある。 国産のスーパーカブが生産終了し、タイで生産されたものが輸入された時の話。 シャフトが歪んでいるのかフレームが歪んでいるのか、後輪のタイヤが真っ直ぐ回//

5年前の11月8日。 筆者は後の作家活動に影響を及ぼすことも顧みず、とある企業の批判を展開するエッセイを書いた。 仮にその企業との関係性がマイナスとなってでも、どうにかしてほしかったからである。 それ//