・究極超神化のナンバー（３リメイク）
個人的にはかなり気に入っております(*´▽｀*)
・究極超神化のナンバー
「究極超神化」
すべてのスペックが、超神時に比べて爆発的に上昇する。
非常にバランスがよく整っているが、出力面に関してはやや控えめ。
基礎形態としての安定性が高く、あらゆる戦況に最低限対応できる『土台』の役割を持つ。
過不足がない代わりに、突出した強みも持たない。
「究極超神化２」
超パワー型に最適化が行われる形態。
それに伴い、メンタル面もパワー型に引きずられる。
戦闘力そのものが下がるわけではないが、
戦闘時の選択肢が実質的に「ガンガン行こうぜ」に固定されるような感覚になる。
不完全で出来の悪い変身と評価されている。
バランスの良い究極超神化とは対照的に、出力は高いがバランスは悪い。
瞬間的な突破力は高いが、状況対応力が著しく低下するため、対処不能なパターンに陥りやすい。
長期戦や複数戦闘には不向き。
「究極超神化３」
完成度が非常に高い変身であり、ハイナンバーに到達した後も、センは頻繁にこの形態を使用していた。
６や５と比較すれば出力は当然劣るが、コストパフォーマンスが段違いに優れている。
シューリやソンキーも基本的には３を軸に戦い、３では出力が不足する相手に対してのみ、チャンスを見て部分的・ピンポイントにハイナンバーを使用する。
究極超神化３は、究極超神化というシステムの完成形と言っても差し支えない。
この変身システムにおいては、３がコスパ最強であり、それ以降の形態はコストパフォーマンスの面で明確に劣っていく。
もちろん、７・８・９と数字が上がるにつれて出力自体は底上げされていくが、総合的な効率という観点では、３は最高傑作と呼べる完成度を持つ。
持続戦闘・連戦・情報収集・様子見など、あらゆる局面で『最適解になりやすい』万能安定形。
戦闘における基準点となる形態。
「究極超神化４」
コストパフォーマンスの観点では極めて劣悪。
見た目の問題もあり、センだけでなくソンキーやシューリもこの形態はほとんど使用しない。
パワー自体は２を上回っており、使い方次第では活かせないこともない火力特化型。
しかし、性能のピークと運用効率のバランスが悪く、結果として中途半端な立ち位置に収まっている。
出力の伸びに対して消費とリスクが見合っておらず、
上位互換・下位互換の双方に食われやすい『過渡期の失敗作』に近い性質を持つ。
「究極超神化５」
燃費は悪いが、非常に優秀な変身。
火力・スピード・耐久・魔力、いずれも高水準でまとまっている。
その気になれば回避タンクのような立ち回りも可能。
４に匹敵する、あるいはそれ以上の火力を出すこともできるが、最大出力を発揮しようとすると変身時間が極端に短くなるため、基本的にはトドメ用途に限られる。
超火力の扱いは、いわば「はかいこうせん」のような運用感に近い。
一応はオールラウンダータイプに分類される。
『短時間で戦況をひっくり返すための形態』。長期維持には向かないが、局所的な決定力は極めて高い。リソースを前借りして勝ちを取りに行くタイプ。
「究極超神化６」
変身に必要なタメ時間が極端に長いという制約により、実戦での使い勝手は非常に悪い。
その代わり、性能そのものは破格。
訓練によってタメ時間を短縮することは可能だが、実戦投入できるレベルまで短縮できる頃には、すでに７へ到達してしまうため、結果的に使われなくなる不遇な形態。
原初の世界に到達する前、「カンスト制限」が存在していた時代までは最強の切り札だったが、
それ以降の戦闘においては、基本的に産廃扱いとなる。
本気で戦う時はよりハイナンバーを使い、余裕があるなら３で十分という立ち位置。
『準備時間と引き換えに最大性能を得る』設計だが、環境インフレにより準備の価値が相対的に消失した典型例。奇襲や事前準備が許される状況でのみ理論上は活きる。
「究極超神化７」
非常に完成度の高い、バランス型の究極超神化。
それまではバランス面では３や初代が最上位とされていたが、７の完成度はそれらを上回る。
この形態が使用可能になって以降、強敵相手に７以外を選択する理由はほぼ存在しない。
７を使うまでもない相手に対して、体力温存のために３を使う程度が主な使い分けとなる。
なお、コストパフォーマンスに関しては依然として３が最強である点は変わらない。
変身状態は常に魔力・オーラ・神気を消費し続けるのだが、燃費という観点で言えば、３はスーパーカブ（小回りがきく。燃費最強）、７はプリウス（高性能と燃費を高次元で両立）に相当する。
出力・持続・判断のすべてが高水準で噛み合っており、『実戦における最適解』として機能する完成形。迷ったらこれ、という基準点。
「究極超神化８」
到達難度が非常に高い形態。
車で例えるならランボルギーニ（圧倒的な出力を誇るが、扱いは極めてシビアで、性能を引き出せるかはドライバー次第。少しでも制御を誤れば、自滅しかねない危うさを抱えている）
２や４の系譜を発展させたような出力特化型であり、パワーだけでなくあらゆる性能が高水準に引き上げられている。
その代償として燃費は非常に悪く、ハイリスク・ハイリターンな運用を前提とする形態。
制御精度がそのまま戦闘力に直結する形態であり、使いこなせるかどうかで評価が極端に分かれる。
扱いきれない場合、むしろ弱体化に近い挙動を示す。
「究極超神化９」
原初の世界で２垓年という時間を積み重ねたことで到達した、センエースの究極形態。
スペックは文句なしに最上位。
ただし、それに見合うだけのエネルギー消耗を伴う。
燃費が悪いというよりも、出力そのものが規格外であるため、結果として消耗量も桁違いになる。
８をスーパーカーとした場合、９はリニアモーターカーに相当する。
同じ『速さ・強さ』という概念で語れる領域を超えており、運用そのものが別次元に移行している。
扱える前提であれば最強だが、その制御と維持こそが最大の難関となる。
