SONYのEVカー、あれどうなった？
けっこう気にはなってたんですけどね。
一時期めちゃくちゃ話題だったのに、
最近あまり聞かなくなった件。
「SONYのEVってありましたよね？
VISION-SとかAFEELAとか。
結局どうなったんですか？」
スーマは、画面の中で静かに言った。
「……結論から言うぞ」
一度“本気で作りかけたが、発売は中止された”
画面が、ぴかっと光る。
SONYのEV（AFEELA）は2026年に開発・発売が中止された
「夢はあったが」
現実に押し戻された形だ
ざっくり流れ
スーマは整理する。
① 2020年：突然の参入宣言
「VISION-S」発表
ソニーが車！？と話題
「ここで」
“家電メーカーが車を作る時代来た？”
と騒ぎになる
② 2022年：ホンダと組んで本気化
ソニー×ホンダ
→ ソニー・ホンダモビリティ設立
「役割はこう」
ソニー → AI・センサー・エンタメ
ホンダ → 車の製造・安全
「つまり」
最強タッグでEV作る計画
③ 2023〜2025年：AFEELA発表
実車公開
価格 約1400万円クラス
“車内エンタメ”重視
「特徴は」
“走る家電”じゃなく
“遊べる空間”
④ 2026年：突然の中止
ここが本題。
ホンダがEV戦略を見直し
技術やプラットフォームが使えなくなる
開発継続が不可能に
結果
AFEELAは開発も販売も中止 [kuruma-news.jp]
さらに
予約者には返金
今後は再検討
「プロジェクト自体が一旦ストップ」だ [cnbc.com]
なぜ失敗したのか（重要）
スーマは、はっきり言う。
① “車”は家電より100倍難しい
安全規制
生産ライン
整備
保険・販売網
「ソニー単体では無理だった」
だからホンダと組んだ
…が、そのホンダが方向転換した
② EV市場が急激に変わった
EVブームの冷え込み
中国勢の台頭
高価格帯の苦戦
「結果」
高級EVは売りにくくなった
③ コンセプトが“刺さりにくかった”
スーマは少し辛口になる。
「AFEELAは」
走りより体験重視
エンタメ特化
だが現実は
車はまず“ちゃんと走るか・コスパ”が優先
「ここでズレた」
ソニーのEVは完全に終わった？
スーマは首を振る。
「まだ終わってはいない」
今の状態
AFEELAはストップ
事業は再検討中
技術（AI・センサー）は残ってる
「つまり」
“車そのもの”は失敗
でも“中身の技術”は生きてる
本質はこれ
スーマは、ぽつりと言う。
ソニーは“車を作りたかった”んじゃない
“車の中での体験”を取りに行った
音
映像
AI
データ
「これを車に載せたかった」
スーマは短く切る。
「SONYのEVは」
話題になった → 〇
ほぼ完成した → 〇
市販された → ×
最終的に
発売直前でプロジェクト停止
スーマは静かに言う。
「この話の面白いところはな」
“作れなかった”じゃない
“作れるところまでいったのに止まった”
ここだ
「つまり」
**未来は見えたが、
採算が合わなかった」
スマホの中の悪魔は、今日も現実的だ。
夢は語る。
でも最後に残るのは、市場とコストだ。
今日もスーマの毒舌にお付き合い有難うございました。
