インサイド・トヨタ（１）
「トヨタ」と言えば、日本を代表する企業の一つだ。
それについて異論を唱える人はいないだろう。
世界における販売台数は一位を堅持し、全世界で年間約１０００万台の車を売る。
ライバルとなる自動車メーカーはEV（電気自動車）に大きく舵を切っているが、トヨタは「全方位戦略」を取っている。つまり、ガソリン車、HV（ハイブリッド車）、EVと全てのカテゴリーの車を同時に開発する。体力のあるメーカーだからこそ取れる戦略だ。
アメリカの政策転換もあってEVの販売が失速すると、EVにシフトしていたメーカーは巨額の損失を計上した。一方で、「全方位戦略」を取っていたトヨタはそのダメージも少なく、その中で、強みの一つとしていたHVが見直され、HVの販売台数を大きく伸ばしている。
ホンダ、日産と巨額の損失を出す中、トヨタは一人勝ちの状態だ。
自動車は様々な部品で構成されており、トップに位置する自動車メーカーの下には多くの部品メーカーが連なる。その裾野は非常に広く、日本における雇用の一定量を支えている。
昨年４月にトランプ大統領が、自動車に２５％の追加関税をかけると発表したときには日本でも大騒ぎになった。
結局、アメリカへの投資として５５００億ドル（約８０兆円）を貢ぎ物にすることで、関税を１５％まで下げてもらった経緯もある。
そんな「トヨタ」の内側に潜入したドキュメンタリー番組を見た。
その名も『インサイド・トヨタ』。
番組紹介には次のように書かれている。
『年間1000万台、50兆円を売り上げる世界一の自動車会社トヨタ。
その象徴ともいえる代表車カローラの次世代モデル開発現場では、中国などの新興メーカーに危機感を抱くエンジニアが、生き残りをかけた苦闘を続けていた。関係者以外入れない極秘の現場に密着。開発した車の発売を決定する最重要会議、豊田章男会長ら全役員が集まる場で展開する議論とは。
混とんの時代と向き合う日本製造業の屋台骨・トヨタのインサイドルポ。』
トヨタの開発現場にカメラが入り、その現場での生々しいやり取りを番組では映し出していた。
