走り屋の妹（全年齢版）

第百六話 哲史さんのバトルと紫陽花ちゃんの奮闘

バトルになった哲史さん。結果は？

主な登場人物紹介

ヒロイン　佐野 　雅子　２６歳

４月生まれ 峠のバトラー⇒ＴＳカップレーサー⇒ＧＴレースへ挑戦中

家業の佐野自動車販売の中古車販売店副店長兼整備工場の副工場長、整備の受注、部品調達担当の副社長 販売部部長　前職はスーパーの経理兼販売促進課

所有免許、資格；大型２種、牽引運転免許、２級整備士、危険物乙４、玉掛、ガス溶接、救急救命士、巻き上げ機、簿記２級、税理士、会計士、テルミット溶接、クレーンオペレーター、Ｘ線技師

レース以外の趣味：

オフロード走行：大型の２軸、３軸総輪駆動のエンジン、サスペンションをいじって自分好みした。

パソコン：プログラム組むのも好きでシステムを自力で組める

僕　佐野　 悟瑠(さとる)　２９歳

雅子の兄 ３月生まれ 妹の雅子より４学年上 家業の佐野自動車販売に就職して６年目、整備工場の工場長　整備工場総括の副社長。

所有免許、資格 ２級整備士、ＭＩＧ溶接機、レーザー溶接機、ガス溶接、玉掛、大型２種、けん引免許、巻き上げ機、危険物乙４、テルミット溶接、クレーンオペレーター、Ｘ線技師

カーキチ、スペックオタク、エンジンスワップ大好き。エンジン加工名手　オフローダー

佐野　愛理沙　２５歳　旧姓：小笠原　悟瑠の妻になった　（第百話参照）

かつて雅子がいたスーパーマーケットの販売部移動販売課係長

実は創業者の孫でもある（第三十七話参照） 雅子と同じ高校の一つ後輩。スーパーマーケットの主要取引先の小笠原食肉のお嬢さん。 元レディスの７代目総長 ２児のシングルマザーだった（第三十六話参照）抜群の運転センス

所有免許、資格　簿記２級　大型２種免許、牽引。危険物乙４、ガス溶接、巻き上げ機、玉掛、アーク溶接、火薬類取扱保安責任者（乙種）、レーザー溶接

ＴＳカーレーサー⇒ＧＴカーレーサー 雅子と組んでクラス優勝を狙う

実は空手で中学の時に全国大会に行った猛者。子供は上の子が哲也、下の子が愛美(めぐみ)

佐野　康晴 　５７歳

僕の父親 佐野自動車販売の社長、総括責任者。

趣味人 マニ割、エギマニ作りの達人 元整備工で板金も得意。

佐野　康子　５５歳

僕の母親 佐野自動車販売 副社長 佐野自動車販売店店長、営業、仕入れ担当

加藤　隆弘 ２９歳

僕(悟瑠)の同級生で親友。佐野自動車の副工場長、整備工場の専務取締役

専学卒業後家業の内燃機整備工場に就職、佐野自動車販売に事業譲渡でそのまま異動。悟瑠の幼馴染。２月生まれ。

エンジン加工名手、エンジンスワップ大好き 実は弟の隆文が一目置く運転センスの持ち主

所有免許、資格　大型免許、牽引免許、玉掛、ガス溶接、アーク溶接、レーザー溶接、危険物乙４、巻き上げ機、電検２種、テルミット　クレーンオペレーター　Ｘ線技師

趣味：レースカーづくり　オフローダー　生エンジン好き

加藤　百合 ２６歳　旧姓　松尾　隆弘の妻になった　（第百話参照）

雅子の親友、丸松建設のお嬢さん。雅子と同じ高校卒業して同じスーパーに入って家業に転職。

松尾建設運輸担当副社長。普段はおっとりだがスイッチが入ると途端にせっかちとブチ切れになる

５月生まれ ＴＳカーレーサー、ＧＴカーレーサー ＴＳカーカップではトータルで２勝あげ、シーズン３位

旧車好きで父親譲りの速い車好き。オフローダー

所有免許、資格　大型免許、牽引免許、玉掛、クレーンオペレーター、巻き上げ機、ガス溶接、テルミット、アーク溶接、レーザー溶接、危険物乙４、電検２種、火薬類取扱保安責任者（甲種）

加藤　隆文 ２６歳

整備部長 隆弘の弟。雅子より一学年上だが、３月生まれで実はほとんど同い年。工業高校から家業へ就職。佐野自動車販売に事業譲渡でそのまま異動。板金と排気系を作るのが得意

所有免許、資格　大型免許、牽引免許、玉掛、ガス溶接、アーク溶接、レーザー溶接、危険物乙４、テルミット溶接、巻き上げ機、電検技師

趣味：ＴＳカーレース、ＧＴカーレース、オフロード走行　生エンジン好き

加藤　舞由良(まゆら) ２６歳　旧姓：馬橋(まばし)　隆文の妻になった　（第百話参照）

雅子と同じ高校の同級生、レディスの６代目総長。運転大好き

加藤運輸に個人の事務所から転職して車両回送ドライバー

所有免許、資格　大型免許　牽引免許　商業簿記２級　危険物乙４

子供はみゆき

加藤　隆義 ５７歳　配偶者　鈴江　５５歳

加藤運輸社長 佐野 康晴の同級生の親友

かつては運輸業、リース業に忙しく趣味の旧車はやめていたが、今は余裕がでて旧車趣味が復活

かつて運営していたエンジン整備部門は、同じ敷地内にある佐野自動車販売に従業員ごと譲渡して運輸専門にした

松尾　譲 ２８歳

百合ちゃんの兄 、丸松建設の建設系担当副社長。マニ割マニア 実はオリジナル主義、生エンジン好きで速さにはこだわらない ドリフト競技に参戦中、ＴＳカーカップにも挑戦中

所有免許、資格　大型免許、クレーンオペレーター、玉掛、巻き上げ機、ガス溶接、アーク溶接、テルミット、レーザー溶接、危険物乙４、電検２種、火薬類取扱保安責任者（甲種）

松尾　隆　５７歳

丸松建設の社長 百合ちゃんの父親 速い車大好き 古いものを大事にする

悟瑠の父親の同級生

松尾　友香　５５歳

百合ちゃんの母親、丸松建設資材調達兼外注先調整担当副社長

旧車大好き、かつオリジナル主義

小笠原　哲史(さとし)　２８歳

愛理沙の兄。別の会社に勤めていたが家業に転職、製油担当副社長

旧車好きで母親譲りのオリジナル主義だが必要に応じて改造する

所有免許、資格　大型免許、危険物乙４

ドリフト競技参戦中、ＴＳカーカップ挑戦する 愛理沙の元旦那とは親友で同級生（第三十六話参照）

長野　暁(あきら)　３１歳。

スーパーマーケットの販売部移動販売課 課長代理。

かつては首都圏のバス会社に居たが欲しいバスが排ガスの関係で住んでいた地域で登録できなくて雅子がいたスーパーに転職。今は愛理沙ちゃんの上司短尺バス好き

所有免許、資格　大型２種免許、牽引免許、危険物乙４　簿記３級

狩野と一緒に走り屋チームの運営していた

狩野　守　３１歳

丸松建設の業務課課長 運送会社にいたが首都圏の事業縮小で地方に転勤になった。偶然募集していた松尾建設に転職

所有免許、資格　大型２種免許、牽引免許、玉掛、巻き上げ機、ガス溶接、アーク溶接、危険物乙４、電検２種、テルミット、レーザー溶接、クレーンオペレーター、火薬類取扱保安責任者（乙種）

長野と一緒に走り屋チームの運営していた

河野　優花　２３歳

スーパーマーケットの業務課から移動販売課に異動。大型免許取得して移動販売車で販売する

所有免許、資格　大型２種免許　簿記３級

綿貫　洋平　３８歳

スーパーの販売部 移動販売課 課長

大型免許取ったらバスに嵌って自分でも買ってしまった。大型２種も持っていて見学者用のバスを運転する

所有免許、資格　大型２種　商業簿記２級

橋爪　正治　６２歳

かつて雅子が務めていたスーパーの社長

雅子や百合、愛理沙に刺激されバス好き、旧車好きが復活

見学者の送迎の為のバスとしてボンネットバスそろえてしまった スーパーマーケットの広告も兼ねている

笠木　徹治 ３１歳

ウッディパラソルの経営者：悟瑠の父親の先輩(笠木 達也)が経営していたが代替わりした2代目

大型車主体の中古車屋 お店が暇なときは敷地内の笠木工房で作業

笠木　達也 ６１歳

笠木工房の共同運営者、ウッディパラソルの初代経営者 かつては悟瑠の父親、隆弘の父親と同じ大型車のディーラーにいたが、結婚を機に独立してウッディパラソルと笠木工房立ち上げ、奥さんの地元に移動

お店が暇なら奥さんの実家の農業をやる

植木　桂 ６１歳

笠木　達也の奥さんの兄

同じく笠木工房の共同運営者 ４０歳で大型車のディーラー勤めを辞めたのち実家の農業をしながら笠木工房に合流して共同で運営する

矢代　圭一、伸一親子

松尾建設のビル内装工事委託先の経営者

大型ボンネットバスが好きという親子で趣味人

五式(ごしき)　紫陽花(しよか) １９歳

愛理沙のいたレディスの１３代目総長 小５から一つ上の兄とともにカートで走っている。

空手部だったが顧問の意地悪で干されたが、顧問の弱みを見つけて追放。

段位はあえて取って無いが実力は３段以上と言われる猛者。

佐野自動車販売に就職した　五式不動産のお嬢さん

所有免許、資格　準中免許　商業簿記２級　危険物　自動車整備

石川　由香里 ２０歳

個人の販売店から丸松建設に転職

雅子と百合ちゃんと同じ高校でレディスの１２代目総長

高校では古武道部の主将もやっていた猛者、愛理沙のアドバイスで段位を取っていないが実力は３段以上といわれている

所有免許、資格　大型免許　商業簿記２級　危険物乙４

高橋　六星(むつみ)　１９歳

五式　紫陽花の同級生　新卒で入ってきた

販売が好調で人が不足して佐野自動車に新規採用

所有免許、資格　準中免許　商業簿記２級　危険物

高橋　愛実(つぐみ)　２４歳　

高橋　六星(むつみ)の姉　加藤運輸に転職

加藤運輸ではドライバーが不足して舞由良のつてで小規模運送会社から転職

所有免許、資格　大型免許　牽引免許　商業簿記２級　危険物乙４

山口　奈津子　２２歳　

個人事務所から雅子がいたスーパーマーケットに転職

元レディース総長　１１代目　身長１７６ｃｍと大柄

---

紫陽花(しよか)ちゃんが乗ってきていたＺＮ８の運転席に哲史(さとし)さんが乗り込んでブリッピングしていた、シュオッシュオオオーンという軽快な音が響く

どうやらこのＺＮ８はフライホイールの軽量をやっているらしい。

相手の車はというとヒューン、パシューンというブローオフからの排気の音、ＺＮ８と走る相手のＳＸＥ１０はどうやらターボチャージャーをつけていそうだ

「さあ、やろうぜ。こっちは準備ＯＫだ」

「よし、清二行ってこい。勝利の手順はわかっているな」

「おう。任せろ浩一」

「いくぞー」

レディースの掛け声で２台の車がスタート地点に着いた、スターターを務める金色の龍の刺繍が入った真っ赤な特攻服に身を包んだ娘(こ)が両手を上げてカウントダウンする

「５．４．３．２．レディー、ゴー」

スターターの両手が下がってキャリキャリキャリキャリキャリという２台のＦＲ車のリアタイヤが上げるスキール音、猛然とダッシュする２台が春奈のダウンヒルをスタートしていった。

スタートでは相手のＳＸＥ１０がパワーに勝る分、伸びがよくＺＮ８よりも先行していった

「悟瑠さん、初めまして。自分は十四代目に指名されました富樫(とがし)　真美(まみ)と申します。お見知りおきをお願い致します。七代目にも後程挨拶にまいりますのでよろしくとお伝えお願いします。今回のバトルは１２か所にライブカメラを配置して実況するようになっています。ライブ映像と音声はこの車に来ます。十三代目の車内にもカメラが付いてます。６分割で切り替えて動画が見れます、中に乗ってください」

「初めまして。佐野　悟瑠です。七代目の愛理沙は今は僕の妻になってます。今後ともよろしくお願いいたします。それにしてもすごい」

僕は総長という女子が乗ってきた１ナンバーのワイドロングのバンに乗り込んだ。

この車、日本ではＡＴのみなのだが、あろうことかＭＴに載せ替えてある

『真美？聞こえる。紫陽花。実況入れるからね』

「はいっ。先代、よろしくお願いいたします。」

「紫陽花ちゃん。よろしく」

「悟瑠さん、自分は情報処理科にいます。学校のモニターの授業の一環で作りました。このモニターも車載用なので熱にも振動にも強いタイプです。これはあたしの車で古いですがいい車です」

『車内、あ、哲史さん、うまい一気に追いついた。なんかＳＸＥ１０はブレーキのタイミングが早い』

『総長、こちら地点１．上手い、哲史さんのレイトブレーキ、凄い前に一気に追いついた』

「そうね、一気に追いついたよね。」

「哲史さん上手くなったな」

『総長、こちら、地点２、ああああっ、惜しい』

『うん、様子見で仕掛けたの。向こうはターボラグがあるってわかったわ』

「第２、ちゃんと実況しなよ。モニターあるって言っても」

『すみません。いきなりアウトから行ったんですよ。抜けませんでした』

『今は様子見よ。タイヤ見てるの』

「先代ありがと。第２．わかるけどさ。次は？」

『真美。低速コーナはターボ効いて無いから楽勝。そもそもＳＸＥ１０ブレーキかけるの早いって』

『第３、ヘッドライトが絡んでます。うまい。減速させないようにこれもアウトから行ったあ。あああ、おしい、抜けませんでした。第４どうぞ』

『哲史さん、ガンガン攻めてる、今度は空いたインからいくっ、だめかあ躱せない。パワーあるなあ』

『第４、哲史さん怖いくらいの突っ込みです。ああああっ、惜しい。うーん、あとノーズ半分。今度はインを刺そうとしたんですが』

「先代、ありがと、これから第５ね」

「哲史さんうまいなあ。多分最終の４つ前に仕掛けていくだろう、見てる限り相手のタイヤを消耗させに言ってるな、ＴＳカーのレースで使うテクニックだよ。哲史さんはドリコンレーサーだったから、滑ってもいけるってことだよ」

『哲史さんいったんアウトに誘ってインを刺しに行くんだけど。速い。パワー差で躱せない」

『第５、きたきたきたあ、今度はいったんアウトから行って次のインを狙ってる。並んだ。ああああっ、パワーの差で抜けない。くっそお』

「んもう、くそは余計。これだよもう。麻衣子。もてないよ」

『ほう、いいエンジンだな。紫陽花(しよか)ちゃん見てな。２速の立ち上がりはターボが効けば向こうが速い。でも、見てろここだ』

『哲史さんの突っ込み凄過ぎ。うわあ脳がバグる』

『第６、完全にブレーキングでは哲史さん勝ってる、立ち上がり速い』

「たぶん、仕掛けるのは５連の後と思う、ワンちゃんは次の右の高速コーナーとその次の左コーナーだろうと思うけどまさか次の高速ていった？」

「え？そうなんですか？」

「うん、紫陽花ちゃんのＺＮ８にはＺ３３のブレーキが付いてる。１７インチ専用で強力だし、冷却ダクトを付けていたからフェードしにくい。相手のＳＸＥ１０は見る限りパッドを交換しただけに見える。最終辺りでもうブレーキング競争は無理だ」

「いつの間に？」

と、言ってる間にも第６から"異様なほどコーナーが速い“とレポートが来ていた。

「外観からわかる、それにパッドも高性能なのに交換してあるようだ。ノーマルでも効きはいいんだよ」

「すごい、先代がいうようにスペックが見ただけでわかるって本当なんですね」

『清二とやら、お前は致命的に高速右コーナーがどへたってことだ。ここだあ』

『あああ、哲史さん、アウトからいったあ、並んだ、並んだ。うまい。うまい、相手のラインをブロック。これ並べるの？あ、あっちが失速。抜けるっぬけるっ、やりー』

『第７。外からいったあ、かぶせてる、ラインをふさいでる。並んだ並んだ、行ける行ける、そこそこっ。うまい立ち上がりはＺＮ８速い、立ち上がりはＺＮ８が速い。ぬいたあ、次はインを取った』

「え？やっぱりワンちゃん行ったか？高速コーナーで抜くとはうまくなったなあ。予想以上に腕を上げてるなあ」

『やりぃ。次は左コーナーイン取れた。向こうは並べない。うわああ、ＡＢＳ効きまくり』

『第８、ＺＮ８前。後ろをジリジリ離してます。以上』

『第９、来た来たきたあ。ＺＮ８の突っ込みすげえ。にＳＸＥ１０まったくついてこれません。５車身差が付きました』

『真美。もう大丈夫。勝ったよ』

『第１０．相手は戦意喪失です。１０秒以上離れてます』

『第１１．もう勝負になってません。どんどん離して行ってます』

「哲史さんのカメラ見ても全く後ろは追うのが無理って感じだね」

「そうですね。すごい、上には上がいるんですね」

僕らがモニターで見ていると哲史さんは相手に２０秒以上の差をつけて勝っていた

『真美、ゴール。買ったよ』

『こっちゴール、ＺＮ８勝ったよ。ううう凄い。２３秒、完全にぶっちぎり。やったあ。凄い。総長。ＺＮ８勝ちました』

「うーん、予想より仕掛けるところが早かったなあ。見る限りＳＸＥ１０はどうやら中盤でブレーキがやばくなって攻めれないって感じに見えたなあ」

「そうなんですか？映像でわかるんですか？」

「うん、第６でもう試し踏みみたいに２度踏みしていた。と、いうことはフェードしたか、それともキャリパーが開いてしまったか。ベーパーロックのどれかだよ」

「すごい。それだけでわかるんですか？」

「うん、ペダルの踏みごたえが甘くなるからね。原因はパッドの内側の摩剤が摩耗進んでて、熱がフルードに伝わってしまったとのかもね」

「わかる方法あるんですか？」

「もどってきたら第８とか第９の娘(こ)に聞いてみて、焼けた匂いならフェード、そうじゃないならベーパーロックかキャリパーが開いたか？」

「はい、聞いてみます」

ゆっくりと哲史さんが運転するＺＮ８と相手のＳＸＥ１０が戻ってきた。

２台が駐車場に入ると別の方向からボロロロロ、パシューンとブローオフバルブが解放するおと見覚えあるＣＴ９Ａが入ってきた、車から降りてきた男にも見覚えがあった

「あ、悟瑠さんですか？ご無沙汰です、伸一です」

降りてきた僕をみて男がペコリと頭を下げて挨拶する

「ああ、伸一くん？こちらこそ。元気そうでなにより」

「悟瑠さん、お元気そうでいいですね。はあああ。相手が悟瑠さんの知り合いというか弟子ですよね。」

「まあ、愛理沙のお兄ちゃんだ」

「哲史さん？はああ、相手がワリイや。おい、浩一、清二おめえらなあ相手が悪すぎだ。んったく、今回の相手がだれか知ってるか？」

「しらねえ」

浩一と言われたＺＮ６のオーナーが答えた

「お前らごとき１００人が束になっても勝てる相手じゃあねーよ。いいか、この方は赤○のダウンヒルコースレコード保持者だ。佐野　悟瑠さんだ。もう一人、加藤　隆弘さんってしってるだろ。悟瑠さんと隆弘さんは普段はマシンづくりと運転指導してるけど実は走らせたらすげえんだよ。赤○のダウンヒルとヒルクライムのコースレコード保持者の実績が物語ってるだろ。それに碓○の大Ｒに全開で走ってノーブレーキで突っ込んでドリフトさせたまま抜けれるのはこの方と雅子さんだけだ」

「え？あ、そういえば聞いたことある」

「もっと言うと清二は碓○ブルームーンズってしらねえだろ。今は春奈レディースのバックアップもしているんだ。運転指導もだ」

「あ、伸一さん。もしかして伝説の無敵のイチゴちゃん？」

「そう、その車のドライバーのお兄さん。おめえはモグリって言われても仕方ねえぞ。かつてのサブリーダーで今はチームのスーパーバイザー」

「まじかあ？」

「いまごろかあ？はああああ、人生で一番大きい溜息出たぜ。悟瑠さんは愛理沙さんのドライビングの師匠でもあるし、雅子さんの師匠だ。哲史さんもその人に聞いているんだから簡単に勝てるか？哲史さんはドリフト競技の常連じゃん。顔知らねえとは」

「道理で。清二があっさり抜かれるわけわかったぜ」

「おう、伸一、久しぶりじゃん、愛理沙には」

「哲史さん、それはなしで。悟瑠さんの奥さんになったんなら俺は祝福ですよ。悟瑠さんは俺の目標ですから、俺にとっては雲の上の人で憧れですよ」

「そうか。もう邪魔すんなよ。悟瑠さんならもっと早く仕掛けたと思ったけど。俺の腕じゃあアレが限界だ。それにＳＸＥ１０はブレーキに問題抱えているんだろ。メンテしてねえだろ」

「そうだね。さすが哲史さん、わかるよね。映像でもわかった。フロントのフェードかベーパーロックだろ。それにサーキットしか走ってない弱点出たね。対向車とエスケープゾーンない恐怖から高速の右コーナーで全く踏めてない。ＳＸＥ１０はとにかく曲がる設定なんだろうけど高速のスタビリティきついのかな？」

「悟瑠さん、俺も自分で大型乗るようになって下りのフェードには敏感になりましたから。そう、それでブレーキやばいのと高速コーナー弱いとわかったから高速で仕掛けたんです」

「おいおい、浩一。清二にメンテしろって言ってるのか？しかもコーナー５つで弱点見抜かれてかよ。俺も大型乗ってわかったけど大型は急に止まれないからコーナーに入る時にはありとあらゆる手を使って情報取るんだ。しかも下り坂でフェードしたら終わりなんだよ。まさか何も気にしないで走ったのか？」

「うっ」

「伸一君、見た感じだけど、このＳＸＥ１０のフロントはどうやらピンブッシュもいってるよ。動きが渋くてパッドが戻り切ってないんじゃないか？常に軽くブレーキかけてる状態でしかもローターを精度のいい奴に変えてるからローターのブレが少ないんだろう、組んだところの腕がよくてローターの面ブレ精度がよすぎてパッドを押し戻せない。それともレスポンス重視で押し付けスプリング入れたのかい？」

「う。わかっていたんですか？弱い押し付けスプリングも使ってます。そういえばピンブッシュは新車から変えてない」

ドライバーの清二という男が言ってきた

「おれでもわかるって、コーナー５つ目で既に二度踏みしてるんだ。ってことはベーパーロックかフェードかと思った」

「浩一、清二、言ってるだろメンテも走りのうちだって。月に一回はタイヤを外してブレーキを見ろって言ってただろ」

「すみません。」

「はああ、なさけねえ、もういい今日はおめえら消えろ。俺のチームから分離してＦＲ専門チームの運営任しているけど、総元締めの俺に恥かかせるな。恥ずかしい」

「はいっ」

「みんな帰ろう」

浩一と言われた奴とその部下たちはそそくさと帰って行った、男は富樫さんに向き直ると

「１４代目さん、初めまして。俺は菅原　伸一、以前７代目に負けたＣＴ９Ａのドライバー。ＦＲグループの下っ端から春奈レディースのバックアップの悟瑠さんの弟子を相手にバトルって聞いたんで来ました。愛理沙さんのお兄さんが相手とはつゆ知らず。浩一も清二も腕はいいんだけど、いかんせん何も考えないで突っ走るんだ。あいつらぶっちぎり負けるだろと思って見に来たら案の上このざま。チームのリーダーとして恥ずかしいし、仕掛けてぶっちぎりで負けるとは」

「はい、菅原さん。はじめまして。自分は１４代目を拝命した　富樫　真美と申します。モニター見ながら解説を聞いてても悟瑠さんは先代や先々代のいうように神様のような方でした」

「そうだねえ、俺たちに取っちゃ神様だな、神様の愛弟子に挑んでは簡単には勝てんよなあ」

「おいおい、富樫さん、伸一くん褒めすぎでしょ」

と言ってると、シュオーンパシューンというタービンとブローオフの音、３９－１５のナンバーを付けたガンメタのＳ１５が入って来た

「雅子？」

「お兄ちゃん、バトルおわったの？あ。伸一？久しぶりじゃん」

「そうそう。伸一。元気だった？愛理沙にあっさり負けたって聞いたよ」

雅子と舞由良ちゃんが車から降りてきた

「えええ？雅子さん。舞由良まで？」

「え？６代目、雅子さん？お初にお目にかかります。富樫　真美と申します。この度、紫陽花１３代目からご指名いただき１４代目総長を拝命しました。今度ともよろしくお願いいたします。お前ら６代目のお方だ。ご挨拶」

いきなり背筋をピシッと伸ばして挨拶する富樫さんだった

「みんな、こちらこそよろしく、真美ちゃんね。あたしは今は加藤　舞由良になったからね。そうそうあたしの次の愛理沙も佐野　愛理沙になったんだよ」

「あたしは佐野　雅子。真美ちゃんはあたしの後輩なのね。あたしは情報処理科よ」

「あ、６代目。副社長、ご足労ありがとうございます。」

「あ、紫陽花もいたの？」

「はい、今日は走りの勉強とこのモニターの調子を見に来たんです。自分はドライバーで」

「そうなのね。ってことは真美もあたしと同じ情報処理科ね」

「はい、そうであります。６代目と雅子さんと同じです。直系の後輩です」

「はい、そういえば紫陽花も悟瑠さんの弟子っていうか雅子の弟子よね」

「あはは、紫陽花は哲史さんの訓練の時にお兄ちゃんの運転に乗ってここでバトルの走り経験したからねえ。」

「今日は、哲史さんの隣にのせてもらっていい勉強になりました」

「そうですね、今日は走ったのが哲史さんでよかった。これが１３代目総長だったらあいつら立ち直れねえなあ」

「伸一、あんたは練習してるの？」

「今は無理だな。仕事と後輩の指導に忙しい。時間あればサーキットでガンガン。このところの大型のＡＭＴって乗りにくくて。シフトがこのタイミングでするのかよって思うのがあるんだよ」

「それはわかる。それならＭＴのほうが楽って思うよ、うちのは社長の方針でトラックは全部ＭＴ、新車でＡＭＴしかないメ－カーは納入なくなった。外資系になったとたん故障多くなってつかえないのが増えたよ」

「それはわかる。ベテランも言ってる、それに昔の３０キロ渋滞みたいな酷い渋滞は少なくなったとも」

「そうね。そうだ。あたしも再婚しちゃった。今は加藤　舞由良ね」

「真由良が元気でよかったよ。愛理沙さんによろしく、雅子さん、悟瑠さん。失礼します。総長、皆さん、うちの馬鹿な連中が迷惑かけて申し訳なかった。もっと上手になったらまた来るんでその時はよろしくお願いします」

深々とお辞儀しておＣＴ９Ａに乗ると伸一君は帰って行った。

「悟瑠さん、今日はありがとうございました。お陰で荷崩れしないで販売に行けそうです。それに久しぶりのバトルしびれましたよ」

「お疲れ様、哲史さん。見ててわかりましたけど、本当にうまくなりましたよ。これならそんじょそこらの連中は返り討ちでしょ」

「ありがとうございます」

「哲史さん、悟瑠さん、ありがとうございました。あたしたちのホームが荒らされず済みました。」

「よかったわね、真美。みんな今日はお疲れ様。真美、そのガタイは格闘技でしょ、合気道かな？紫陽花。うまくなってよね。そろそろ大型取れるよね。」

「はい、合気道です」

「６代目。うまくなります。今日はいい勉強です」

「そうね。あたしたちも帰るよ。お兄ちゃん、イチゴちゃん(ＧＦ－Ｓ１５改)に乗って帰ろうよ。哲史さんに送ってもらったら可哀そうよ。哲史さんは疲れてるから気をつけて帰ってね。哲史さんって明日は休みでしょ、ゆっくりしてね」

「うん、悟瑠さん、愛理沙にありがとうって、よろしくお願いします」

「はいよ。お疲れ様。気をつけて」

哲史さんが運転するフライヤーちゃん(Ｋ－ＦＲ１１３Ｈ改)がドリュドリュドリュドリュドリュドリュ、ブババババッというＶ８エンジン独特の排気音を上げて帰って行った

「こちらも失礼します、雅子さん、６代目、悟瑠さん、どうもありがとうございました」

「「「「「失礼します」」」」」

レディースの面々に手を振って僕は雅子が運転するイチゴちゃん(ＧＦ－Ｓ１５改)に乗って帰ってきた。

「哲史さん、見事に勝ったって？実況が繋がってたのよ。紫陽花の実況も面白かったわよ」

「そうなの？」

「そうですよ、あたしのところに由香里からバトルするって飛んできて、しかも聞いたら歴代の総長全員に入ってるのよ。びっくりですよ」

「あらあら、そうなんだ。」

「そうですよ。雅子のところに車の回送のことで相談に言ってたからあたしたちが現地に直ぐに向かったんです。けれどもうバトルが終わっていたんです。ぶっちぎりって聞いてびっくりしてました」

「そうそう、今回もなんか聞く限りこの前の伸一の時と同じなのね、学習しないっていうか」

「まあな。公道で走って仕事しているのは強いって。どんなひどい運転するのがいてもいおかしくないって感覚なんだからね。サーキットは走る方向と腕はほとんど一定だからね」

「そうですね。あたしもわかります」

アジトに着くと愛理沙が

「悟瑠、お兄ちゃんに運転教えてくれてありがとう。お兄ちゃんもバトルで勝っちゃうとはさすがね」

「どういたしまして、普段から移動販売車に乗ってる愛理沙は良い訓練になってるよ。哲史さんはここ最近販売車に乗るようになったみたいだから当て舵の仕方知らなかったみたいでしかもドリフトドライバーの悪いところが出ちゃってたから修正してきた」

「そうなんだね、もしかして当て舵知らなかったとか？」

「その通り、今日の練習でめちゃくちゃうまくなった。センスはある。いい先生に恵まれて無くてどうしても自己流になって低迷してたみたい」

「仕方ないかも」

「愛理沙は明日も休み？」

「あ、そうだ。ごめん、急遽出勤になったの、ｌｉｎｅ入れた。実は奈津子の運転訓練入っちゃって。奈津子にお弁当＆惣菜販売車(ＲＵ１ＪＪＣＡ改)を担当してもらわないとまずいのよ。このところ春の農繁期なんでお弁当の販売要望が多くて」

「え？ああ、そうか。あ、今来たよ。途中は電波の状態悪いもんな。うん、入ってる。明日は子供たちと遊んでるね」

「お願い、ＧＴカー製作あるのにごめんね」

「いいよ、何とかするから。おふくろが可愛がってるから、来るかもね」

「そういえば、うちのママもそうよ。このところ一緒に居ないから哲也たちに会いたいとか言ってるのよ。」

「そうだったね」

「ママがここに来ちゃったらよろしくね」

「はいよ」

土曜日は愛理沙の子供たちと過ごして日曜日はおふくろが来て子供たちを見ててくれたので僕はＧＴカーの製作に没頭、愛理沙はゆっくり子供たちの学校の準備をしていた

迎えた月曜日、お店にいくと、駐車場にかなり錆びた総輪駆動のバスが停まっていた

「親父、これ？ミーティングの時に受注したバスって」

「ああ、調べたらこれってこの前野上さんが再生依頼してきたＦＣ８０Ｃ改あっただろ。どうやらこれはその後釜みたいだな。ダム工事用で特製のショートボディのナロー仕様だ。後ろのオーバーハングをＢＸＤ２０と同じにしてある。しかもリアのトレッドがほとんど同じなもんだからボディの幅もＢＸＤ２０と一緒にしてあるんだ。簡単に言うとＴＳＤ４０にＢＸＤ２０のボディを乗せたようなもんだな。ＦＣ８０Ｃ改のようなキャブオーバーの２輪駆動はマッドには不向きだったかもな」

「なるほどね。ぬかるみはマッドタイヤでもきついかもね。梅雨とか秋の長雨とか」

「悟瑠、俺もそうだと思う、ダム工事の場所にいくには総輪駆動でないと難しいとわかったんだろうね」

「そういえばＦＣ８０Ｃ改にはデフロックはなかったよ。野上さんのところは雪が降るからＬＳＤは組んだけど。ぬかるみにオープンデフか」

「だな、悟瑠の言う通り雨降るとオープンデフは滑ってきつかったのかもなあ。スタックしたらジープかトラックで引っ張ったのかもね」

「あり得るね」

「悟瑠、隆弘。それからボディのメーカーはいいことに金○だ、スーパーマーケットのＢＸ５２１改のデータあるだろ、フロアはフレームが違うから設計違うかもしれないけど上屋はデータで見る限り一緒だよ。ボディの銘板みてもこのバスを作った時期はＢＸ５２１のボディの乗せ換え時期と一緒だ」

「ってことは同じ設計ってことか」

「細部に違いはあると思う。その差分をどうするかだけどな」

「親父わかったよ。鈴木さん、見積もりよろしくお願いいたします。」

「はい、承知いたしました。」

僕らは午前中は鈴木さんたちに見積もりをお願いしてやってもらっていた。

その間、僕と若手３人は野上さんのＦＣ８０Ｃ改のデータを使ってＦＣ８０のボディ作製をやっていた。

紫陽花ちゃんからは公道復帰できなくてもいいと言われていたからだ

「悟瑠さん、この紫陽花ちゃんのＦＣ８０はデータ見る限り、野上さんのＦＣ８０Ｃ改とフレーム周り全く一緒でですね。これならボディの作製は楽ですよ」

「村上くん、そうだよね。データそのままつかえるでしょ。ポイントはボンネットから来る線とキャブオーバーの線をどうやってうまくつなぐかですよね」

「悟瑠さん、実はＡＩデザインがあってうまくつなげるんですよ。デザインした物のパネルはデータが自動で出来ますから。このＡＩデザインはいいですよ。早くできるからコストダウンできる。石橋が得意なんで」

「そうか、それもいい手だよね」

僕らが紫陽花ちゃんのＦＣ８０再生の仕事している１時間ほどの間、注文されたＴＳＤ４０改を見ていた鈴木さんが僕のところに来て

「悟瑠さん、このボディＴＳＤ４０のボディはスーパーマーケットのＢＸ５２１一つ前に作られたボディですよ。ボディの生産番号がＢＸ５２１より一つ若い。この番号です。ＢＸ５２１はこれです」

そう言ってパソコンの画面を見せてくれた、確かにＢＸ５２１生産番号が一つ小さいのだ

「そうなんですね。ここに打ってある番号が生産番号なんですね」

「そうです。これなら同じロットのようですからうちにあるデータが使えます。その前提で見積もります。フレームの後端部が路面でこすってて防錆メッキが無くなったのが原因で腐っているので作り直しです。フロアの後端部分も雨が溜まって腐るので作り直した方がいいですね。念のためフロアは全部作り直しで見積もりだします。お客さんも見積もりより安くなったほうがいいでしょうから」

「承知しました。それならその前提で行きましょう」

「ＴＳＤ４０の上屋部分はＢＸ５２１と同じで楽ですが社長の言う通りフロアだけはフレームが違うので別物です」

「承知しました、どっちにしてもこのバスも総輪エアにしてくれと言われているんで一旦フレームからボディ降ろしますから、その時にフレームを直せますよ」

「そうですね。エンジンもオーバーホールして再生ですよね」

「はい、念のためクランクとコンロッド、ライナー、ピストンは強化品入れます。ベアリングが狭幅の特注品になりますが３１００まで回しても壊れない仕様になりますよ」

「悟瑠さんはエンジン弄るの大好きですからね」

「そうですね、あはは。オーナーは山坂道を走る方と聞いているので下り坂でエンジンを回しすぎても壊れない仕様にしますよ」

「そうですね、その方がいいかもしれませんね」

「念のため、補助用のリターダーをつけます。この車のギヤ比からすると最高で７０出るか出ないかくらいなんで３速で下れば問題ないと思いますが、いかんせんミッションが４速でしかもワイドギヤなんで補助ブレーキは使いやすいようにしたいんですよ」

「そうですね。フレームは丸松建設のＴＳＤ４０のデータあるんで修理は可能です、後ろのオーバーハング部分はないですから新規です。」

「そうですね、もしかするとビーフさん(ＢＦ３０改)のフレームが使えるかも知れません、再生した時に低床にしたくてＢＸＤ５０の強化したフレームに乗せ換えたんです。在庫あるので見積もり出して再生して欲しいとなったらすぐにやりましょう」

「いいですねえ」

鈴木さんたちが作った見積もりをＴＳＤ４０のオーナーに提示したところこの作業でこの値段はやすいということで二つ返事で依頼してきた

「鈴木さん。オーダーが入りましたＴＳＤ４０改の再生お願いします」

「承知しました。悟瑠さんはエンジンとミッションのオーバーホールですよね」

「はい、聞く限り一回も開けてないっていうんでオーバーホールします。このエンジンは東南アジアでは未だに現役ですから修理のシール類は新品部品が出るんですよ、イミテーションですから出来のいいものを選ぶ必要はありますけどね」

「ですよね。ガスケットはいいのがありますよね」

「そうですね。トランスファーもオーバーホールします。」

鈴木さんたちがＴＳＤ４０の再生作業に入ってしばらくした頃、雅子が来て

「お兄ちゃん、由香里から正式にオーダー来たよ。何してほしいか決まったから再生よろしくね。他のバスと基本は一緒、良いことに左手操作になってるからフィンガーシフトは要らないって」

「はいよ。」

と、言っていると工場内に紫陽花ちゃんがやって来て

「先輩、見つけました。書類付きのＤＣ８０Ｃ、今はナンバーがないんですけど抹消登録残ってました」

「ええええっ？紫陽花がＤＣ８０Ｃの書類付き見つけちゃった？ってことはＦＣ８０を公道復帰してってこと？」

「はい、即買いで内金入れました。引き取りに行きます。」

「紫陽花、あんた大型取ったばっかりでしょ」

「はい。今なら教習車の感覚が残ってますから」

「わかった、舞由良を派遣してもらうから」

「紫陽花ちゃん、フレームはボンネットもキャブオーバーも変更ないと思うからある意味簡単だよ。だめならフロントセクションを移設する。でもＤＢ１００を見てるとフレーム同じにしてると思うけどな」

「それなら舞由良と一緒に取りに行ってきて」

「はい、うちの大型３軸低床積載車(ＣＷ５５ＹＶＸ改)使って良いんですね」

「３軸船底(低床重量物トレーラー)がいいよ。汎用２軸トラクター(ＳＨ３ＦＧＥＧ改)で行ってきな。大型３軸低床積載車(ＣＷ５５ＹＶＸ改)だと脇の柱が邪魔になることがある」

「あ、どうしよう？あたし牽引は持ってない」

「舞由良が持ってるから大丈夫。舞由良に言っておくよ」

その後、再生の仕事を再開して午後の作業に入ろうとした時に親父が工場に来て

「悟瑠、ミーティングに行った人からダンプの再生依頼が来たぞ、K－ＦＰ３１８ＦＤとＫ－ＣＫ３１ＥＤ。両方ともレア車なんだがデカ箱に改造してあってどこからも修理というか再生を断られているらしい。俺が見に行ってこようかと思ってる」

「良いよ、と言ってもＴＳＤ４０の再生があるから少し待ちかな？」

「待ちになるのは言ってある。見積もりしてほしいって言うんだよ」

「親父、それならお店に来てもらったほうが良いかも。工場で下回りも含めて全体を見れば確かな見積もり出せる。後で要修理が見つかってしまうよりもいいよ」

「そうだな、呼んでみる」

親父がオーナーに来れるか聞いていた

その週は土曜日まで紫陽花ちゃんのＦＣ８０改の再生とＴＳＤ４０改の再生、由香里ちゃんの総輪駆動＝Ｋ－ＳＫＷ５２０改バスの再生準備で大忙しになっていた

日曜日、僕と隆弘、隆文、雅子、愛理沙、百合ちゃん、譲さん、哲史さんの８人はＧＴカーの雅子たちのコースで最終確認していた。

「お兄ちゃん、ばっちり。冬にセッティングしたスペアのコピーというかそれよりもしっかり進化してたよ。このマシンならあたしから見たら任せて状態」

「うん、隆弘。グッドよ」

「悟瑠、凄いわよ」

「兄貴、良いエンジンと足まわり最高じゃん」

「よかったよ。２台のスペアマシンも出来て今年はバッチリだな」

「うん、開幕が楽しみね。海外も一回は行ってみたいね」

「そうだな」

ＧＴカーも準備が完璧に終わって３週間後のＧＴカー開幕戦を楽しみにして月曜日から仕事開始していた

「お兄ちゃん、愛実(つぐみ)と奈津子があたしにバスを探してほしいって言ってきたの。探したらあったんだけど、見つけたのあたしが欲しくなっちゃった。あたしの持ってるのと被ってちゃってさ。観光はＫＬ−でＲＡ５５２ＲＢＮ改のショートと路線はＵＡ４５２ＫＡＮの自家用ワンドアなのよね」

「はあああ、わかったよ。それなら雅子が持ってるなごみちゃん(ＲＡ５３１ＭＢＮ改)と獅子丸くん(ＵＡ４４０ＨＡＮ改)を二人に売ればいいじゃん。そしたら即納でしょ。見つけたバスはうちで再生する。雅子の板金とエンジン再生の練習用」

「そうかあ、それ良いわねえ。奈津子は移動販売車の練習するから観光バスって言ってるのよ、愛実(つぐみ)は路線バスがほしいんだって、方向幕と降車ブサーが欲しいって」

「見つけたのはどこで？」

「どっちも西の方で売りに出てた」

「はあ？西のほうね」

「２台ともボディのメーカーは西○なんでほしいなあって。なんかあたしは７Ｅよりも剛性の高い９６ＭＣが好き。７Ｅが軽いのは分かるけど窓周りのしっかり度が全然違うから」

「それなら決まりじゃん。２人に雅子が今乗ってるなごみちゃん(ＲＡ５３１ＭＢＮ改)と獅子丸くん(ＵＡ４４０ＨＡＮ改)を即納して、雅子は見つけたＲＡ５５２ＲＢＮ改のショートとＵＡ４５２ＫＡＮを再生して乗ればいいよね。エンジン、ミッション周りの部品は良いことにアジト脇の倉庫に全部在庫あるしやり方も分かってるから。ＲＡ５５２ＲＢＮ改は窓周りをＲＡ２７４ＲＢＮのインナーに部品に交換すれば上屋の剛性もバッチリ上がるって」

「お兄ちゃん、お手伝いよろしく」

雅子がニッコリしていた。

その日、午後からやってきたK－ＦＰ３１８ＦＤとＫ－ＣＫ３１ＥＤのデカ箱を見て見積もっていた。

２台とも年式相応の傷みかたでフレームからキャビンから荷台、周辺部品、エンジン、ミッションの全てに大手術が必要だった、２台とも２軸のデカ箱の煙突にしているのは理由があって、元は海砂運搬車で荷台の錆び対策と走行の風で砂を飛ばさないようにオールステンレスのデカ箱荷台に乗せ換えたらしい。

排気を左右振り分けしたのは乾燥した砂が積み下ろしの時に排気ガスで飛び散らかさないようにしたらしい、２軸なのは狭いところで使うので回転半径の小さいから選んだのだとオーナーが言っていた

今やこの２台は趣味車になっているので積載量や走りは二の次で飾ることが重要なのだ。

その２台の見積もりを出して納得してもらって再生する仕事を請け負ってまた再生の仕事に戻ろうとした時

「はい、佐野自動車です」

事務所の電話が鳴る、電話の主はあろうことか高速道路の会社からだった

「はい、救援要請ですか？承知いたしました。まずは大型トラック、それもフルに積んだ車の移動ですね。」

親父は電話を切ると

「悟瑠、救援依頼だ。俺が行ってくる、悪いが石橋君を連れていく、どうやら最新のトラックでレッカーするにしてもパーキングブレーキ解除できないと無理だ。電子機器の名手の助けがいる」

「わかった、石橋君。よろしくお願いいたします。」

親父と石橋君が４軸総輪駆動レッカー(ＫＣ－ＣＢ５５ＥＷ改)に乗って事故にあったトラックの救援に行った

「怒涛だなあ。まずは目の前の仕事をはこう。特にＴＳＤ４０の再生は急ごう」

「おう」

残った僕らは３台のバスの再生の仕事に没頭するのだった

---

雅子ってやっぱり車好き

登場人物の所有車紹介

佐野 雅子(まさこ)

・大型リアエンジンバス

①観光シャシ＋観光ボディ

ＫＣ－ＲＡ５３１ＭＢＮ改(なごみちゃん)

Ｕ－ＲＵ２ＦＮＡＢ改(ルーシーちゃん)

②路線シャシ＋観光ボディ；Ｖ８に換装

ＫＣ－ＵＡ４６０ＮＡＮ改(陽菜ちゃん)

③路線シャシ＋路線ボディ

路線用前中２ドア

Ｕ－ＬＶ２１８Ｍ改(双葉ちゃん)；Ｖ８に換装

Ｕ－ＵＡ４４０ＨＡＮ改(獅子丸くん)

④短尺路線用シャシ＋路線ボディ

路線用前中２ドア

Ｕ－ＲＰ２１０ＧＡＮ改(ニジュちゃん)

・大型トラック　

①キャブオーバー　元除雪車　Ｖ１０に換装済

ダンプ

４×４　Ｕ－ＦＺ２ＦＪＣＡ改(藤子ちゃん)

カーゴ 　フレーム交換車

６×６　ＫＣ－ＦＵ４ＦＰＤＡ改(ピッピ)

①ボンネット

カーゴ

４×４　Ｋ－ＴＳＤ４５Ｇ改(鉄子ちゃん)

・小型車

①クーペ　

ＧＦ－Ｓ１５改(イチゴちゃん)

佐野 悟瑠(さとる)

・大型リアエンジンバス

①観光シャシ＋観光ボディ

ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＭ改(ゴーゴーくん)

ＫＣ－ＲＵ３ＦＰＣＢ改(ロザン君)

②路線シャシ＋観光ボディ；Ｖ８に換装

ＫＬ－ＵＡ４５２ＰＡＮ改(パン君)

③路線シャシ＋路線ボディ　路線用前中２ドア

ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ改(キューピーちゃん)

ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ改(フーちゃん)

④短尺路線シャシ＋路線ボディ　路線用前中２ドア

Ｕ－ＭＭ６１８Ｊ改(エムエム君)

・大型トラック　

①キャブオーバー　元除雪車　フレーム交換車　Ｖ１０に換装済

ダンプ

４×４　ＫＣ－ＣＦ５３ＸＧＨ改(サイバー君)

カーゴ

６×６　ＫＬ－ＣＺ５５ＹＮＨ改(ジゴちゃん)

②ボンネット

カーゴ

６×６　Ｐ－ＨＴＷ２２Ｋ改(ハットくん)

・小型乗用車

①セダン

ＧＦーＥＮＲ３４改(三四郎君)

佐野　愛理沙：雅子の後輩　旧姓：小笠原

・大型リアエンジンバス　

①路線シャシ＋観光ボディ

　Ｕ－ＭＳ７１６Ｎ(改武名瀬くん)

・大型トラック　元除雪車

①キャブオーバー

ダンプ

４×４　ＫＣ－ＦＲ５２９改(ニック)

・小型乗用車

①セダン

ＧＦ－ＧＣ３５改(サンゴちゃん)

佐野 康晴；僕の父親

・大型バス

①リアエンジン　路線シャシ＋路線ボディ

自家用１ドア

ＫＣ－ＵＡ５２１ＮＡＮ改(ニイナちゃん)

②ボンネット　トラックシャシ＋路線ボディ　路線用1ドア　元移動診療所

４×２　ＴＫ２０Ｌ改(コニタン)

・中型リアエンジンバス

①路線シャシ＋路線ボディ 路線用前中２ドア

Ｐ－ＬＲ３１２Ｊ改(アサイー君)

Ｋ－１０２Ｈ改(ケーテン君)

・小型リアエンジンバス

①路線シャシ＋路線ボディ 路線用中１ドア

Ｐ－ＲＢ１１５ＡＡ改(いい子ちゃん)

・大型トラック

①ボンネット

カーゴ

６×６　ＴＺ５０ＭＤ改(ジュゴン) Ｖ１０に換装済

ダンプ

４×４　ＴＦ３０ＧＤ改(タフさん)　Ｖ８に換装済

・小型乗用車

①セダン 　

Ｑ－ＬＳ１３１Ｈ改

佐野 康子：僕の母親

・大型バス

①リアエンジン　路線シャシ＋路線ボディ

路線用前中２ドア

Ｕ－ＬＶ２２４Ｋ(錦くん)

②ボンネット　トラックシャシ＋路線ボディ　

路線用1ドア　元移動診療所

４×４　Ｔ３７０改(サナちゃん)

・大型トラック

①ボンネット

ダンブ

４×２　ＫＢ１１２Ｄ改(カービーちゃん)　

カーゴ

４×２　ＴＤ５０ＡＤ改(デコちゃん)　クレーン付きカーゴに改造済

・小型乗用車

①ハードトップ 　

Ｅ－ＫＥ７０

②セダン　

Ｅ－ＡＥ７０

加藤 隆弘

・大型トラック　元除雪車

①キャブオーバー

ダンプ

４×４　Ｕ－ＦＲ４１５Ｈ改(ラッシー君)

カーゴ　

６×６　Ｋ－ＦＵ６３３ＡＡ改(みさえ)　Ｖ１０に換装澄

・大型リアエンジンバス　

①路線シャシ＋路線ボディ 　自家用 １ドア

Ｕ３５Ｈ改(兎ちゃん)

・小型乗用車　

①セダン　

ＣＢＡ－ＧＶＢ(エスティーくん)

加藤　百合：雅子の高校から親友　旧姓：松尾

・大型リアエンジンバス

①観光シャシ＋観光ボディ

Ｐ－ＲＵ６３６ＢＢ改(武蔵君)

Ｐ－ＲＡ５２Ｍ改(ラムちゃん)

・大型トラック

①キャブオーバー

カーゴ

６×６　Ｋ－ＦＷ１２５Ｍ改(ワンコ) Ｖ１０に換装済

②ボンネット

ダンプ

４×４　Ｗ８１Ｄ改(パイ君) Ｖ８に換装

・小型乗用車

①クーペ　

ＥーＳ１１０改(エスワン)

加藤 隆文

・大型トラック　元除雪車

①キャブオーバー

ダンプ

４×４　ＳＫＳ３９０改(まゆか)　

カーゴ　

６×６　Ｋ－ＳＫＷ５２０改(わかこ)　Ｖ１０に換装済

・大型リアエンジンバス　

①短尺路線シャシ＋路線ボディ　路線用前中２ドア

ＭＲ５１０改(まる子)

・小型車

①クロカン４×４　

ＫG－ＶＧＹ６１(ロックン)

加藤　舞由良(まゆら) 雅子の同級生　旧姓馬橋(まばし)　

・大型バス

①キャブオーバー　トラックシャシ＋路線ボディ　路線用中＋後側ドア

４×２　Ｔ８１０ＮＵ改(はてなちゃん)

・小型車

①軽ミニバン

ＬＡ－Ｌ１５２Ｓ

加藤　隆義：隆弘たちの父親

大型トラック

①キャブオーバー

カーゴ

６×６　ＳＫＷ４４０改(しずか)　Ｖ１０に換装済

②ボンネット

カーゴ

６×６　ＺＣ１２０(スワン)　Ｖ１０に換装済

４×２　ＤＵ７８０ＨＤ改(旦那さん)

ダンプ

４×２　ＤＡ１００Ｄ改(きみこ)

・大型リアエンジンバス　

①短尺路線シャシ＋ナロー仕様路線ボディ　路線用中１ドア

ＢＡ０５Ｎ改(レイコ)

松尾 譲：百合ちゃんの兄

・大型バス

①キャブオーバー　トラックシャシ＋路線ボディ　路線用中１ドア

４×２　ＢＦ３０改(ビーフさん)

・大型トラック

①ボンネット

ダンプ

４×２　Ｔ８００ＦＤ改(ティファ)　Ｖ８に換装済

４×４　ＺＨ１１０改(ゼットワン)

６×６　６Ｗ１００改(ワイ君)

・小型乗用車

①クーペ　

Ｅ－ＧＳ１３０改(イーサン)

松尾 隆：百合ちゃんの父親

・大型トラック

①キャブオーバー

ダンプ

４×４　ＣＦ３０ＤＤ改(サンデー君)　Ｖ８に換装済

カーゴ

６×６　ＣＺ５０Ｍ改(しず子)　Ｖ１０に換装済

②ボンネット

ダンプ

４×２　ＴＫ２０ＧＤ改(徳次郎君)

・大型バス

①ボンネット

トラックシャシ＋路線ボディ　元レントゲン車　路線用中１ドア

４×２　Ｋ－ＴＤＪ７２改(なみちゃん)　Ｖ８に換装済

②リアエンジン　短尺観光シャシ＋観光ボディ

Ｐ－ＲＵ１９２ＡＡ改(リングちゃん)

・小型乗用車

①セダン　

Ｅ－ＧＮＹ３３改(サザン君)

松尾 友香：百合ちゃんの母親

・大型バス

①ボンネット

トラックシャシ＋路線ボディ　路線用中１ドア

４×２　ＤＢ１００改(デビちゃん)

４×４　ＴＳＤ４３改(てつしくん)

②キャブオーバー

短尺トラックシャシ＋ナロー仕様路線ボディ　路線用中１ドア

４×２　ＢＸＤ２０Ｅ改(丸井ちゃん)

・大型トラック

①ボンネット

ダンブ

４×２　ＴＸＤ６０Ｄ改(でん六くん)

・小型乗用車

①ＨＢ　

Ｅ－ＫＰ６１(けいこ)

小笠原　哲史(さとし)

・大型リアエンジンバス

①路線シャシ＋観光ボディ

Ｂ８０６Ｋ改(ババロアちゃん)

・大型トラック　元除雪車

①キャブオーバー

ダンプ

４×４　Ｋ－ＦＲ１１３Ｈ改(フライヤーちゃん)

・小型乗用車

①クーペ

Ｅ－ＭＡ４５改(ましこ)

長野 暁：元走り屋

・大型リアエンジンバス　

①短尺路線シャシ＋路線ボディ

自家用１ドア

Ｐ－ＭＭ５１７Ｊ改(伊那路)

路線用前中２ドア

ＭＲ５２０改(真弓)

②短尺観光シャシ＋観光ボディ

ＭＭ５１５Ｈ改(まこちゃん)

・小型乗用車

①クーペ　

ＺＮ６

狩野　守

・大型トラック

①キャブオーバー

ダンプ　６×４

Ｕ－ＦＳ１ＶＫＢＤ改(イケボ君) Ｖ１０

ＫＣ－ＦＳ３ＦＫＣＤ改(セーフ君)　Ｖ８

ＫＬ－ＣＷ５５ＹＮＨＤ改(ニコル)　Ｖ１０に換装

・小型乗用車

クーペ　

ＺＮ６

河野 優花

・大型リアエンジンバス　

①路線シャシ＋観光バスボディ

Ｐ－ＬＶ２１４Ｌ改(伊予ちゃん)　Ｖ８に換装

・大型トラック

①ボンネット

カーゴ

６×６　ＺＣ４４改(逗子ちゃん)

・小型軽乗用車

①５ＨＢ　

Ｌ７００Ｓ改

五式　紫陽花(しよか)

・中型ボンネットバス

①トラックシャシ＋路線バスボディ

ＦＣ８０改(八海)

綿貫 洋平

・中型リアエンジンバス

①路線シャシ＋路線バスボディ

自家用前１ドア

Ｂ６２２Ｂ改(ロニー)

・大型トラック

①ボンネット

ダンプ

４×４　ＺＨ１２Ｄ改(ゼッツー)

小型乗用車

①セダン

ＴＡ－ＧＸＥ１０

橋爪 正治

・中型バス

①ボンネット

トラックシャシ＋路線バスボディ　路線用中１ドア

ＢＸ５２１改(かなさん)

・大型バス

①ボンネット

トラックシャシ＋路線バスボディ　路線用中１ドア

ＢＸＤ３０改(丸ちゃん)　後面丸形状

ＢＸＤ３０改(平くん)　後面平面形状

②リアエンジン

汎用シャシ＋路線ボディ　１ドア

ＭＡＲ４８０改(マーシーちゃん)

笠木 徹治

・中型増トントラック

①クレーン付き 増トン レッカー車

４×２　ＫＣ－ＰＫ２６２ＨＦＺ改

②ウイング積載車

４×２　ＫＣ－ＰＫ２６２ＵＦＺ改

③オープン積載車

４×２　ＫＣ－ＰＫ２６２ＶＦＺ改

笠木 達也：徹治の父親

・４トントラック

①カーゴ

４×４　 Ｕ－ＦＬ６１８Ｇ改(総輪駆動野菜運搬車)

矢代 圭一、伸一親子

・大型バス

①ボンネット

トラックシャシ＋路線バスボディ 路線用１ドア

４×４ Ｋ－ＺＣ１２１改 　車体メーカーでワンオフ

４×２ ＢＨ１５改⇒Ｐ－ＦＨ２２９ＢＡ改 　２９人乗り仕様 フレーム交換車

４×２ＤＡ９０改　トラックにバスボディ架装

キャブオーバー

４×２ＤＢ１００Ｋ改　ボロボロから再生　２９人の仕様　元ボンネットバス

高尾製油所

・大型トラック

①ボンネット

ダンプ

４×２ Ｔ４１０Ｄ改(６ｔボンネット)

・中型リアエンジンバス

①路線系シャシ＋観光系ボディ 自家用

Ｋ－ＭＫ１１６Ｊ改(中型バス)

・中型トラック

②キャブオーバー

カーゴ

４×２ Ｕ－ＦＢ２ＷＥＡＡ(４ｔキャブオーバー)

野上さん

大型リアエンジンバス

①短尺路線シャシ＋路線バスボディ

ＤＲ１１改

中型リアエンジンバス

②路線シャシ＋路線バスボディ

ＭＫ１０３Ｈ改

中型キャブオーババス

③路線シャシ＋路線バスボディ

ＦＣ８０Ｃ改

いつも読んで頂き、どうもありがとうございます。

今回はここで更新します。

お気に召しましたらイイネや感想いただけると更新のモチベーションアゲアゲになります。