国鉄
僕は、思い出しながら線路伝いに駅の方へ、なんとなく歩く。
その頃の国鉄は、貨物を扱っていたから
少し大きな駅には、貨物列車の入れ替え設備があったし
蒸気機関車は前後があるので、方向転換の転車台があった。
どこにでもあった。
その、貨物入れ替え線があって
工場への引き込み線、と言って
貨物輸送の為の線路が引いてあった。
そこを、よく登校の時近道として使う人もいたっけ。
危ないので禁止だが、列車が通る時間はみんなわかっているので
通らない時は大丈夫。
通ったとしても、ほとんど停まっているくらいゆっくりなので
見かけたら避ければいいだけだった。
ゆーっくり、蒸気機関車が近づいて来ると
とても暑くて、驚く。
黒い、石炭の燃える匂いがするが
いかにも非効率な感じがする（笑）生き物のようだった。
無駄、と言うか
元々経済そのものが無駄を作って消費して
そのお金の流れで全体の価値（円の）が決まるのだから
それで良かったのだが
日本の政府が、外国に金融を解放してしまったので
そこに、貧しい外国の人がお金儲けにやってきて
そのせいで、日本が貧しくなってしまったのだけど
日本企業を外国人が買い、日本人に過酷を強いる。
日本の法律を無視し、である（から、法的に制裁すればいいのだが）。
この頃は、まだそんなことも無かった。
いい時代だったのだ。
蒸気機関車が無駄で、熱効率が６％でも
それで石炭産業が潰れなければ、使う意味があると
国が判断する。
国鉄職員は、転職が難しいし
戦争の時、兵隊さんが帰ってきて
沢山、国鉄で働いた。
郵便もそうだった。
無駄だと思っても、それも国民への福祉なので
残した（が、その組織を使ってお金儲けをする悪い人が
増えたので、潰さざるを得なくなったのだが）。
その、全体を含めて日本円３６０＝１＄で
間に合せていた時代である。
貿易企業がわがままを言わなければ、それで
安定していたのだが。（例えば日本円が１２０円になれば
１＄で買えるものは１２０円でいい事になる）。
全部不安定になってしまったのだ。
