１２年目の各県道路接続状況と県境の様子 中国地方
県境道路接続の現状。各都府県共通事項。
当初県境に川が新たに出来た場所はボートで川越をしていた。
これは２０３２年時点の現状である。
新しい河川の整備に相当な土木建設系人材を取られている。前総理の時に新しい川が氾濫し従来河川への影響が有った地域もあった。そして被害もあった。その河川に架橋をするので流されないようにするにも河川整備は必要で、水害が起きないように整備と水源確保のため河川整備をある程度優先するとなった。
大幅な人口減少で人材も不足する中、箱物建設が低調で箱物系人材の確保は出来たのだが箱物と道路や橋梁では勝手が違い混乱もあった。
兵庫県
大阪府と京都府との接続状況は大阪府と京都府を参照。
区間 兵庫県赤穂市 岡山県備前市 山陽自動車道
２０４８年供用開始予定 片側二車線 高規格道路（退避車線あり）
細かい道を作るならこれを一発ということで選ばれた。
本四連絡橋のひとつ、鳴門大橋が切断。海峡幅が２０キロ拡がった。もう鳴門の渦潮は見ることが出来ないだろう。
広島県と鳥取県との県境は全部山で海岸までが山で平地がない。難工事ばかりで兵庫県は人口壊滅なので他県の人材に頼るが、広島県も壊滅に近く鳥取県は元々人口が少ないので双方人材難である。他の道は大型トンネル工事が出来ず山を削るしかないので、何時になるやら。琵琶湖放水路が完成すれば人材も回ってくるだろうからそれを待つか人材を育てるか。
岡山県
兵庫県との接続状況は兵庫県を参照。
区間 岡山県笠岡市 広島県福山市 国道２号線
２０３６年供用開始予定 片側２車線 総重量２５トン可
人材難の中、他県からの応援を主体とし工事。平坦で川越えの橋梁建設だけが問題だった。
区間 岡山県井原市 広島県福山市 ロマンチック街道３１３
供用中 片側１車線 総重量２５トン可
２０３１年に供用開始されたばかり。旧国道３１３号線である。
区間 岡山県笠岡市 広島県福山市 山陽自動車道
２０５０年供用開始予定。 片側２車線高規格道路（退避車線あり）
人材難なので一般道が終わってから工事開始。
区間 岡山県井原市 広島県福山市 国道３１３号線
２０４４年供用開始予定 片側２車線 総重量２５トン可
ロマンチック街道３１３の供用開始後に工事が始まる。
とにかく人が少ないので他県からの応援で凌ぐ。瀬戸大橋は下津井瀬戸大橋で切断されており距離も２０キロ離れ絶望である。
鳥取県とは諦めている。
鳥取県
京都府と兵庫県と岡山県との接続状況は京都府と兵庫県と岡山県を参照。
区間 鳥取県米子市 島根県安来市 山陰自動車道
２０３３年供用開始予定 片側１車線 高規格道路（退避車線あり）
国道９号線は県境が東西２０キロ拡がった結果、境水道が消滅し中海が東西２４キロまで拡がり湾口１０キロの直接日本海となる湾になってしまったせいで少しでも天候が荒れると海水をかぶってしまうというどうしようもない状況なのでこちらを選んだ。もちろん海岸近くは人の住める環境ではなくなった。
県境が拡がった結果、境水道が消滅。中海が東西２４キロ湾口１０キロの直接日本海となる湾になってしまった。島根県と架かっていた橋は全部ダメに。繋げる可能性もなくどうしようもない。
広島県
岡山県と鳥取県との接続状況は岡山県と鳥取県を参照。
区間 広島県大竹市 山口県玖珂郡和木町 国道２号線
２０３８年供用開始予定 片側１車線 総重量２５トン可
２０４３年供用開始予定 片側１車線 総重量２５トン可
供用開始年度が違うのは片側１車線を平行して建設。後に片側２車線とするため。拡がった川幅と軟弱地盤で橋梁基礎と路盤強化にやたら時間がかかっている。
区間 広島県大竹市 山口県玖珂郡和木町 大和橋
２０４０年供用開始予定 片側１車線 総重量２５トン可
国道２号線のバックアップとして企画。拡がった川幅と軟弱地盤で橋梁基礎と路盤強化にやたら時間がかかっている。
しまなみ海道は多々羅大橋が切断。香川県と２０キロ離れ接続は不可能。大竹市栗橋町で国道１８６号線を山口県と繋げようという声もあったが費用対効果が絶望的に低く優先順位は最下位ランク。
広島県も人口が壊滅的で他県からの応援に頼る。国道２号線以外は県と隣県で自主的にと言われ諦め。
島根県
鳥取県と広島県との接続は鳥取県と広島県を参照。
接続予定の道路。無し。
鳥取県と国道９号線で繋がる以外は全部山で川もあることから島根県単独では不可能。応援を呼ぼうも各地で重要工事が目白押しの状態では優先度が低く設定されている。
分割以降、中海海岸沿いが人の住める環境ではなくなり、また道路よりも中海へ流れ込んでいた川周辺が海水逆流で浸水被害が多くそちらの対策が重要となっている。
山口県
広島県と島根県との接続は広島県と島根県を参照。
関門海峡大橋は切断。関門トンネルも切断。関門海峡が２０キロも拡がりどうしようもない。
山口県は分割後瀬戸内海部分がほぼ外洋に近くなり、防波堤と防潮堤と堤防の嵩上げに忙しい。島根県との接続は優先度が低いので実行するのは当分向こう。
次回更新 ５月２３日 ０５：００
四国の道路接続状況を予定。
