105話 一式
外は雨。
ヒューズナセルの夏は、思ったよりも涼しい。
こうして雨が降る日は、ひんやりとした空気が体温を奪っていく。
その雨音もわからない崖の中の第３倉庫。
「うーん、この…」
頭の中では完成形が見えている。
だが、それを現実に落とし込む段階で、どうしても齟齬が生じる。
強度、しなり…
細かく編んだガラス繊維を使う。
それをFRP樹脂で含浸し、薄く成形することで、軽さと強度を両立させる。
さらに表面には樹脂でコーティング。耐水性と柔軟性を確保した。
――何を作ってるのかというと…『羽根』だ。
羽根は一枚一枚分離していて、風でなびき、高速モードになると翼腕と羽根は折りたたむ。
最終的にゴーレム化するので羽根は生き物のように靡かせることができる。
ただし、これ自体にもはや大きな意味はない。
正直なところ、今の段階では『翼』すら不要だ。
ただのロマンの素材にグチグチ悩んでいる。
【一式】は順調に開発が進んでいる。
垂直離着陸用：主翼幕『風のプーリー』2基×2、尾翼に2基。
推進用：『風のプーリー』2基。
前方：ブレーキ用として逆推進2基。
『風のプーリー』には、俺がイメージできる最大出力の風を記録してある。
まず、そのプーリーからテストのドーム内で風を放出し、ファンブレードに当てて、
同軸につけたレネイプーリーの回転数を測定する。
回転数は、その風が持つエネルギー量。つまり『出力』の指標になる。
現在、『風力』を図る方法がわからないので、ひとまずこの方式で測定した。
次にスタビライザー、『グリーゼシャフト』は、レネイの魔法によって制御可能となった。
内側の２つのリングに目盛りを細かく刻み、
魔法伝導塗料を介して、その情報を中央制御へと送る。
安定させるための中央で回るレネイプーリーは２枚あり、 同軸反転で回る。
中央制御――『レネイ・シンセシス』は、その目盛りを基に現在の姿勢を判断する。
『グリーゼシャフト』がピッチ、ロール、ヨーの補助を機体の安定を保持しながら行う。
上か下かわからない状態を水平復帰するために、
ワンボタンで水平状態に戻す『フラットスイッチ』も付けた。
機体の傾き、速度、高度。それらの計測と判断。
そして、初の『速度計』と『傾斜計』が付いた。
…といってもバー表示のシンプルなものだ。
速度は速くなれば棒が増えていく。
傾斜計は、中央に常に光る水平バーがあり、
機体が傾いた分だけ左右に光の棒が増えていく。
速度はまだ風力計がないため、現在は風のプーリーから出力した風の量を『暫定の速度』として計測する。
「光の棒が伸びるだけなんですけど……これで速度がわかるようになります」
「いえ、十分分かりやすいですよ。すごい進歩です」
現在グリーゼは風向き、風速の力学を研究中だ。
高度計はまだ手を付けていない。現状は全く未知の世界。
いよいよ起動段階に入った。
中央制御は、膨大な数の魔法陣スキルツリーになっている。
「レネイ、これ一気に起動させたらまた倒れちゃうかも」
「が、頑張ってみます！倒れたらベッドに運んでハルミチさんの水飲ませてください！」
こいつ思い切りがよくなったな…そんなにあの水おいしいのか？今度俺も飲んでみよう。
「……クオーク！」
魔法が起動した。
ブンッ！
すごい量の魔法陣がピンク色に光りだした。複雑な魔法を起動させたレネイは…
「……あれ？平気ですね」
「ピンピンしてるじゃん、どこか魔法陣動いてないとか？」
「いえ、全部つながってるようですけど…」
グリーゼが確認する。後になって分かったことだが、
『ルビーの伝導塗料』のおかげで、レネイの負担が減っていたらしい。
こうして、垂直4発、推力2発のエンジンを得た【一式】は、圧倒的な出力と安定性を手に入れた。
当初は2人乗りの想定だったが、オーバーパワーのおかげで4人乗りへと拡張可能になった。
――そして『羽根』の開発に戻る。
完全な羽ばたきは不要だが、折りたたみ、上下に可動する機構。
着地した際に地面に羽をつけて、
安定した着陸をやさしく補助してくれる物理スタビライザーとしての機能を得た。
さらにそれは、着水時の安定にも応用できる。
つまり、海上からも離着陸できる『水上機』になった。
まだまだ逐次、細かいセッティングは必要だが、
ただのロマンで作った羽根が思わぬ機能を果たす事になった。
２号機は単純な飛行機にする予定だったが、
レネイの新しい魔法の発見と、グリーゼの頭脳により、とんでもない２号機になった。
■一式（TYPE:01）主要諸元表
【機体名称】
一式（TYPE:01）
【機体種別】
垂直離着陸多用途機（VTOL）
【基本性能】
・乗員：4名
・全長：7.8 m
・全幅：13.6 m（可変翼最大展開時）
・全高：2.4 m
・空虚重量：1,050 kg
・最大離陸重量：約 2,400 kg
■構造・マテリアル
［フレーム］：チタン合金製モノコックフレーム
［外装材］：カーボン
［主翼・尾翼］：FRP＋ガラス繊維複合翼（ゴーレム化）
■動力・推進システム
［主動力］：風のプーリー（魔導変換式推進器）
［配置構成］
・垂直離陸用：主翼（2基×2）＋尾翼（2基）＝計6基
・前方推進用：後部3基（同期出力設定）
・制動用：前方2基（逆推力・減速用）
■制御系
［中央制御ユニット］：レネイ・シンセシス（レネイプーリー統合管理）
［姿勢制御装置］：グリーゼシャフト
（3軸ジャイロ＋二重反転プーリーによる物理的・魔導的安定化）
［制御方式］：グリーゼ式魔法スクリプトによる自動補正
■想定運用性能
［巡航速度］：260〜320 km/h（推定）
［最大速度］：未計測
［運用形態］：垂直離着陸（VTOL）、ホバリング
［実用上昇限度］：未計測
