バス運転手の前職属性というのをご存知だろうか
今月だけで、バス関連の事故が報道だけでかなり目立つようになっています。その先陣を切るのが、磐越道でのマイクロバス事故。これで世間の目が大きく傾いた話題性のある事件で事故でした。
昨日も東海地区でマイクロバスが歩行者をハネて死なす事故がありましたね。
世間の人たちの勘違いや間違いな発言をよく目にすることも増えました。
今回は、バス運転手の前職の属性はどんなのがあるのか。というところに踏み込みます。
ググればわかることですので、検索しても良いでしょう。
前職の大半がトラック・タクシー上がりの人たちなんです。
これだけで半数を占めます。
私が以前勤めていた鉄道系バス会社では、７割くらいがトラック上がり。
稼ぎとしてはトラックのほうがあるのになぜバスに？
給料・待遇不遇が４割強、労働時間・休日・拘束時間が２割強、体力の限界２割、人間関係２割
世間では、バスの給料が低すぎて誰も来ないなどと言われてますが、トラック上がりの方々はこのような理由で転職しているんです。
バス運転手は世間で言われてる通り稼げません。２４年問題で増額したケースもありますが、それでも一般的に見ても少ない。安い賃金だと言わざるを得ませんね。
私が勤めてた鉄道系バス会社でも以前に聞いて回ったところ
体力の限界が４割、拘束時間４割、人間関係２割
といったところでした。
低賃金だとつい誰もが時給換算してしまいます。高校生のバイトより低賃金なんだと笑い話にすることができるくらい自虐的ギャグがあちこちで聞かれます。
トラックは体力や拘束時間に悩まされやすい代わりに運ぶのはモノなので口がない分だけ楽な仕事とも言えます。
一方、バスは体力はそれほど必要ないものの人を運ぶので命を預かっているという気持ちを持たないといけない仕事。そこへ、クレームを言う人がいるとか。その対応に迫られると聞きます。
わたしはクレームは直接会社に入ることもありませんでした。ふつうに働いてたらクレームは無いものなのですが、世間の人からするとクレーム対応が大変そうだと思われてるようです。そんなことは無いんですけどね。当たり前に接客業として勤めれば。
バス運転手の前職とその属性が理解出来たでしょうか。
給料が安い代わりに普通に運転して普通に働いていたらクレームはめったに受け付けませんし人の命を預かっていると理解していれば安全運転にもなります。安全運転が第一なのです。
給料安いから多少のことは目を瞑るよ。なんて素敵なことを言われる方がいますが、現実に眼の前でおきたら許さないのが人間。人前ではかっこいい事言うのにね。給料の安さを取ってでも長く勤められるバス業界に逃げ込むのです。あなた方が哀れに思うよりも現実はもっと強かなのですよ。やる気を失わせるなんてバカなこと言わないでほしい。車内事故を起こす人は年に2度はやらかします。引退までに何度でも繰り返します。大なり小なり。防げる事故を自ら招くのです。ミラーを合わせて無いから車内事故は発生する。
それもこれも給料が安いけど引退まで残れば勝ちだ。と考えるからなんですけどね。
なので、元バス運転手の私に人並み以上の体力を求めるのはご遠慮ください。人並み以下の体力なため現在トラブルに発展しています。わたしは一度も体力に自信があるとは口にしてません。見た目と年齢で判断されても見る目がないだけのこと。腕に筋肉がないのは見ればわかるのにね。
