鉄道は鉄の道

第二部「2年生編」

２４０．リニア(5)

「リニアモーターカーで使ってる『同期型』と『誘導型』ってのは、どういう風に使い分けてるの？」

「その説明は少し置いといて、用語の紹介をするよ。」

「なかなか核心にたどり着けないね。」

「『同期型』は『Linear(リニア) (・)Synchronou(シンクロナス)s (・)Motor(モーター)』。Synchronou(シンクロナス)sが同期の意味。」

「ふむふむ？」

「『誘導型』は『Linear(リニア) (・)Induction(インダクション) (・)Motor(モーター)』。Induction(インダクション)が誘導の意味。」

「なるほど？」

「前者は『LSM(エル・エス・エム)』、後者は『LIM(リム)』とも呼ばれる。」

「あ、リムトレインのリムは、ここからきてるんだね。」

「それから、さっき説明した回転式のモーターの『固定子側』っていうのは、リニアモーターカーでいうと『地上側』になる。」

「じゃあ、『回転子側』は『車上側』って言い方で良いのかな。」

「そう。リニアモーターカーは、車上側と地上側の装置が一組のモーターになって動くっていう仕組み。」

「そういうことなんですね。」

「更になんだけど『磁場』、動力装置的に言えば『磁界』かな？その制御を行う方を『一次側』、それが作用する方を『二次側』って言うんだって。」

「一次側は電磁石を使ってて、二次側は同期型なら電磁石、誘導型なら…、何でしたっけ。」

「導体ね。」

「そう、その導体ってものを使ってるっていう事ですね。」

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「固定子と回転子、地上と車上、どちらを一次側にするかは決まってるってわけじゃないんですか。」

「うん。そのモーターの使われ方とか特性を考えて適したものが選ばれてる。」