【QR-12C サルースC】
【サルースCってなにをするの？】
サルースCは、サルースAを改良してつくられた救難作業宇宙船です！
サルースAから機体が軽くなり、MMRも強力になったことで、より速く、より余裕をもって救難作業ができるようになりました。
とくに、事故の現場へ急いで向かわなければならないときには、最大でおよそ2Gもの加速をすることができます。
また、MMRを長く使うための熱管理も改良され、サルースAより長時間、高い性能を使えるようになっています。
いまの火星圏で働く救難船の、代表的な一隻です！
【サルースCのスペック】
正式名称：QR-12C サルースC
分類：第二世代クアドリガ型救難作業宇宙機
任務時質量：約150 t
推進器総推力：約600 kN
可動推進モジュール：4基
MMR：搭載
最大MMR作動率：約80 %
通常救難時加速度：約0.5～1 G
緊急・急行時加速度：約1～2 G
最大加速度：約2 G
主用途：遭難船救助、接舷、船外作業、損傷船処置、要救助者回収、物資・作業員輸送
主要作業装備：固定用アンカー、船殻切断装置ほか
熱管理：冷却系・蓄熱系併用
運用上の主要制約：推進剤、電力、蓄熱量、MMR運転余裕
【ここがすごい！】
サルースAより、もっとすばやい！
サルースCは、前の型のサルースAよりも軽くなり、MMRも強くなりました。
エンジンそのものの力は大きく変わっていませんが、機体を動かすために必要な力が小さくなったため、もっとすばやく加速することができます！
サルースCの最大加速度は、およそ2G。
事故が起きたとき、一秒でも早く現場へ向かうことができるのです。
【くらべてみよう！】
サルースAとサルースC
サルースAとCは、エンジンの力がどちらもおよそ600kNあります。
でも、速く加速できるのはサルースCです！
サルースA
任務時質量：約160t
最大MMR作動率：約75％
短時間最大加速度：約1.5G
サルースC
任務時質量：約150t
最大MMR作動率：約80％
最大加速度：約2G
サルースCは、およそ10t軽くなりました。
さらにMMRも強力になったので、同じくらいのエンジンでも、もっと大きく加速できるようになったのです。
エンジンを大きくするだけが、速くする方法ではないんだね！
【なかをみてみよう！】
サルースCの熱はどこへいく？
サルースCの中には、エンジンやMMR、生命維持装置など、たくさんの機械があります。
これらを動かすと、たくさんの熱が出ます。
とくにMMRを強く使うと、熱はどんどん増えていきます。
そこでサルースCでは、機体の中をめぐる冷却系で熱を集め、蓄熱装置へ送ります。
宇宙には空気がないので、地球の自動車のように風を当てて冷やすことはできません。
だから宇宙船では、
「どれだけ燃料が残っているか」
だけでなく、
「あとどれだけ熱をためられるか」
も、とても大切なのです。
【もしこわれたら？】
MMRが止まった！
サルースCは、MMRが止まっても、すぐに動けなくなるわけではありません。
推進器が動いていれば、宇宙船として飛ぶことはできます。
でも――
ものすごく動きがにぶくなります。
サルースCの任務時質量は、およそ150t。
推進器の総推力は、およそ600kNです。
MMRを使わずに加速した場合、加速度はおよそ0.4Gになります。
いつもの救難任務と同じつもりで操縦すると、予定していた場所で止まれなかったり、事故船の動きについていけなくなったりするかもしれません。
MMRに異常が起きたときは、すぐに飛行計画を作りなおします。
こわれても飛べることと、いつもどおり飛べることは、ちがうのです。
【火星工学メモ】
どうして同じ600kNなのに速くなったの？
物体の加速度は、加えた力を質量で割ることで求められます。
サルースCは任務時質量約150tですが、MMRを80％作動させた場合、運動に対する有効慣性質量は、およそ30t相当になります。
600kNの推力で30tの有効慣性質量を加速すると、
約20m/s²
となります。
地球の標準重力加速度は約9.8m/s²なので、
約2.04G
です。
これが、サルースCの最大加速度がおよそ2Gになる理由です。
なお、MMR作動率の増加にともなって必要電力と発熱量も増加するため、最大作動率を長時間維持できるとは限りません。
救難船は、速ければ速いほどよいわけではないのです。
