Ｒ４ 〜リトライ〜
さて、そんな個人的レーシングゲーム限界説はさておき、この初代リッジアレンジバージョンに比べると本作、Ｒ４はまだずっと動かしやすい。舵角も極端じゃないし、スピードもついていけないほどではありません。ドリフトもカウンターステアも文字通り、操作不可能というほどでもないことに気付いたのです。
それを考えれば、本作を諦めるのは早計というものです。まだ自分には伸びしろがあることを、このアレンジバージョンは教えてくれたのです。
レーシングゲームの弱点が認識できれば、後の上達は比較的早かったように思えます。やり込めばドリフトのタイミングも特性も身体に染み付きますし、コースも覚えることができます。幸い本作は超リアルなグラフィックのお陰で風景でコースを覚え込むのは容易です。しかもドリフト快適な本作なのに、ドリフトポイントはひとつのコースに４〜５ヶ所程度。そのポイントにさえ注意を払えばコースは攻略出来たのです。ステージが進むにつれ、スピードアップしていきますが、慣れてくれば対応できないほどではありません。
結局、どれほどの時間を費やしたかは憶えてませんが、攻略までは漕ぎ着けたのでした。つまり、本作は誰にでも楽しめる親切設計のレーシングゲームだったのです。
本作の魅力にすっかりハマった筆者はもうひとつ難度の高いチーム、日本チームなのですが、こちらでもプレイを開始。チームは全部で４つ。それぞれの物語をレーサーとして体験できます。それだけでなく、車種、というか、車の供給メーカーも４社あり、ステージや順位によって次々新車が投入されていくシステム。全車コンプリートするのは相当数のレースをこなす必要があります。それも楽しいので俄然収集意欲が湧きます。逆に、全然勝てないと最初の車をチューンして新車が投入されない、なんてことになります。その分、難易度は上がらないので救済措置とも言えます。
