17世紀 北米西海岸発展史（この世界線版）
◆ 1600年代前半：太平洋横断航路の確立（1605〜
1630）
1605–1610：百済水軍が北太平洋航路を調査
対馬 → 壱岐 → 朝鮮海峡 → 北海道 → 樺太 → カムチャッカ
ここからアリューシャン列島沿いに航路を開拓
史実の「黒潮→北太平洋海流」を利用し、 日本連邦は世界で最も早く“安定した太平洋横
断航路”を確立
1615：松平家が北米進出担当に指名される
毛利幕府の決定
松平家は「東海岸州（北米西岸）」の開発を担当
これにより松平家は“海洋フロンティア家門”として独自の地位を確立
1620年代：アリューシャン列島に補給基地を建設
霧島型大型船（百済式＋平家式）で長距離航海が可能に
アッツ島・キスカ島に補給港を建設
これが後の「北太平洋回廊」の基礎となる
◆ 1630年代：北米西海岸への初上陸（1632〜1639）
1632：松平家の探検隊がアラスカ南岸に到達
史実のロシアより100年以上早い
アラスカ南岸に「松平湾（仮称）」を建設
海獣資源を確保
1635：バンクーバー島に前進基地を建設
百済水軍の造船技術で港湾を整備
ここが北米西岸進出の“跳躍台”となる
1639：カリフォルニア北部に初の日本連邦拠点
史実のスペインより早く到達
温暖で農業に適し、海岸線が長く港湾に恵まれている
松平家はここを「東海岸州」の中心とする構想を立てる
◆ 1640年代：本格的な植民開始（1640〜1649）
1640：松平光圀の兄弟・松平某（仮）が北米総督に就任
光圀本人は後に中華方面へ
松平家内部で“北米担当ライン”が形成される
1642：サンフランシスコ湾に「三州港」を建設
日本式の港湾都市
百済式の造船所
南海覇軍の砲台
毛利幕府の行政官が派遣される
1645：日本連邦議会が「東海岸州」を正式に承認
州都：三州港
松平家が総督家門として統治
交易・農業・造船が急速に発展
◆ 1650年代：急速な都市化と交易拡大（1650〜1659）
1650：日本連邦の“太平洋三角交易”が成立
日本 → 北米 → 東南アジア → 日本
北米産：木材・毛皮・金
日本産：鉄器・陶磁器
東南アジア産：香料・砂糖・綿花
三州港は太平洋最大の交易都市へ成長
1655：カリフォルニア中部に稲作導入
日本の農業技術が北米に移植
日本人・百済人・現地民の混合農村が形成される
1658：ロサンゼルス盆地に「南州港」建設
温暖な気候を活かし、果樹園・牧畜が発展
日本連邦の“南太平洋航路”の拠点に
◆ 1660年代：後明成立と連動した“太平洋帝国”の完成
（1660〜1670）
1662：後明（鄭成功王朝）成立
日本連邦の同盟国として福建・広東・台湾を支配
北米西岸と後明が海上交易で直結
太平洋全体が日本連邦の勢力圏に
1665：北米西岸に“日本式都市文化”が定着
城下町式の都市計画
神社・寺院・儒学堂
百済式の港湾
松平家の行政
現地民との混合文化（北米和風文化）
1670：北米西岸人口が10万人を突破
日本人：40%
百済人：20%
現地民：30%
その他（東南アジア・後明）：10%
北米西岸は完全に **「日本連邦の太平洋州」**として安定する。
**最終結論：
17世紀の北米西海岸は“日本連邦の太平洋帝国の中核”として発展する**
この世界線では、 北米西岸はスペインやロシアではなく、 日本連邦（松平家・百
済・南海覇軍）が主導して発展する。
その結果：
1600年代に太平洋横断航路を確立
1630年代に北米西岸へ到達
1640年代に植民開始
1650年代に交易都市が形成
1660年代に後明と連動して太平洋帝国が完成
という、 **史実とは全く異なる“海洋アジア中心の北米史”**が成立する。
