ダンジョン崩壊？ まず元栓を閉めましょう ～「保守士は戦えない」とクビになった元ビルメン、世界最難関迷宮を設備点検のつもりで直してしまう～

白瀬玲奈が指揮を執る

海浜迷宮の二つの警報が落ちた時、最初に開いたのは宮前さんの帰路ではなく、停止損失の一覧だった。

私は――白瀬玲奈は、予定作業票を事故票へ切り替えた。

画面の上段に《事故指揮者》が点滅した。

候補者の選択欄には、当直責任者と私の名がある。宮前さんは市外移動中で、候補にも入っていない。

私は自分の名を選んだ。

《白瀬玲奈・受任》

受任の表示は、市の海浜迷宮管理室と現地入口にも同時に出た。

現地責任者から、すぐ通話が入った。

『一般入場は止めます。ただ、午後便の素材が港で待っています。地上の仮保管庫は今日、別港の遅延分で半分埋まっています』

稼働を続けたいという要求ではなかった。

止めた品物を、どこへ置くのかという質問だった。

『朝便の三箱だけでも、表層保管区から出してよいですか。入口より陸側です』

空調と潮位警報の原因が分からない。陸側という呼び名だけで、安全範囲にはできない。

「現在位置と退路確認が終わるまで、人を戻しません。三箱の保冷余裕は」

『短いです。ただし箱ごとの予備材を追加すれば、地上搬送を待てます』

「追加できる場所は？」

『海側広場の倉庫です。迷宮へは入りません』

私は、箱を取りに戻す案を退け、広場側の予備材を地上へ運ぶ人員を出した。保管品の損失をゼロにはできない。人を原因不明区画へ戻さず、損失が出るまでの時間だけを延ばした。

現地責任者は反対せず、三箱の品名と劣化判定者を事故票へ追加した。

安全のため、と書けば損失品が消えるわけではない。

誰が使えないと判定し、誰へ補償を連絡するかまでが私の側の仕事だった。

三箱を守れなくても、診断班へ回収を命じない。その線も現地責任者と確認した。

損失予定額は、原因が分からないまま事故票へ載せた。

それも、私が引き受ける停止だった。

受任時刻が固定されると、予定していた観測窓交換は中止になった。作業用に確保していた短い停止枠も消える。ここから先に生じる保管便の遅れ、見学区の閉鎖、代替輸送の費用は、事故対応の損失として私の決裁へ付く。

「朝倉さん、二警報を同じ原因にしないでください。最後の正常記録から診断を開始」

「はい。空調、潮位監視、共通電源の三列で受けます」

朝倉さんは宮前さんの席へ行かなかった。

自分の端末で海浜迷宮の系統図を開き、名取さんへ現地札との照合を頼んだ。柏木さんは朝番の入退場を閉じ、戸田さんは現地原本の時刻を確保する。片桐さんは予定作業の許可を終了させ、事故下で使える測定範囲だけを市の現地責任者と結び直した。

五人が一枚の回答を作る配置ではない。

「獅堂さん、現在人数と進入可否を」

『表層利用者十四、朝番設備員三。全員、海側広場へ出す。確認が閉じるまで新規入場なし』

短い返答の後ろで、金属製の退路札が鳴っていた。

現地の空調は止まっているが、表層はすぐに呼吸できなくなる密閉区画ではない。だから安全だとは置かなかった。空調が落ちた原因と、潮位警報が見えなくなった原因が分からない。潮位そのものまで正常とは限らない。

「進入線は？」

『地上の設備室まで白。迷宮入口から潮見回廊は黄色。海側の封鎖扉は赤だ。診断が要るなら、白から採れるものを先に出せ』

「赤を開ける許可は出しません。退避命令は獅堂さんを優先します」

『了解』

真央さんは、事故前二十分の映像を公開系統から外した。

隠すためではない。海浜迷宮の避難口と、潮位警報が見ていた海側通路が映っている。一般公開すれば、まだ使える退路へ見物人を集める。

「原本は二系統です」

真央さんが言った。

「空調盤は市の共通時刻。潮位警報は現地の潮時計。普段から少しだけ記録間隔が違います。同時表示ですが、発生順はまだ確定できません」

「同時故障と発表しないでください。現時点は、同じ表示時刻に二つ見えなくなった、までです」

公開保留の理由と、次の発表条件を市の広報へ渡した。

利用者全員の退出確認。地上潮位の外部照合。空調停止区画の確定。三つが揃うまでは、原因名を出さない。

事故画面の隅に、宮前さんの列車が表示された。

次の停車駅で降りれば戻れる。乗り換えを含めた最短帰着時刻まで、自動で計算されていた。

現場到着は、早くても一時間以上後だ。

今から呼び戻せば、朝倉班はその一時間を《宮前待ち》として扱うかもしれない。待たなくても、途中の宮前さんへ現地情報を集め、判断の最後だけ預ける形へ戻る。

事故指揮者の欄に、名前を入れた意味がなくなる。

「宮前さんへの帰還要求は出しません」

小暮班長が私を見た。

「国の聴取は止めない？」

「止めません。事故ミラーは共有します。ただし現地の診断入力には接続しないでください」

「何かあった時の責任は」

「停止範囲と損失は私です」

答えると、事故票の未入力欄が一つ減った。

責任という言葉だけでは、保管品は守れない。

海浜迷宮は、表層の低温と湿度の安定を利用して、港へ入った迷宮素材を短時間保管している。今日の午後便を止めれば、二便分を地上の保冷車へ移す必要がある。車両は、別施設の定期便と共用だった。

私は定期便を奪わなかった。

海浜側の二便は港の仮保管庫へ残し、地上電源の保冷区画を追加で借りる。長く置けない素材だけを小型車で分けて運ぶ。遅れを夜間の一斉搬送で取り返す案は退けた。事故後の道路と作業員へ、停止した分をまとめて載せない。

見学区は終日閉鎖にした。予約客には別日の振替と交通費の扱いを市が通知する。

管理室から、閉鎖範囲を狭められないか再度照会が来た。

海浜迷宮の入口前には、迷宮へ入らず海を見られる地上デッキがある。潮位板もそこから読める。見学区と切り離せば、デッキだけは開けられるという提案だった。

収入を守るためだけの提案ではない。閉鎖すると、港の潮位板を日常的に見る人も減る。自動警報が失われた今、外部の目視は残したい。

私は全面閉鎖にしなかった。

デッキの海側半分を地上観測班へ渡し、一般利用を止める。陸側半分は、退出者の通過と第二集合所への移動に使う。観測者と退出者が交差しないよう、入口を分けた。

潮位の目視を残しながら、見物人は入れない。

損失を減らすことと、事故を小さく見せることを同じにしなかった。

海側広場は、全員退出の確認場所として残す。ただし、地上の手動潮位板が通常幅を外れる、迷宮入口の空気が外向きへ変わる、退路へ魔物が出る。そのどれかで広場も閉じ、堤防側の第二集合所へ移す。

損失と中止線を、同じ決裁へ入れた。

『表層利用者十四、退出確認』

獅堂さんの声が入った。

『設備員三、退出確認。負傷なし。現地確認班はまだ入れていない』

人が出たから、すぐ診断を始められるわけではない。

私が現地へ着いた時、海側広場には十四人分の退出札が伏せて並べられていた。

名前を読み上げる代わりに、朝番の入場原本と一枚ずつ照合する。見学者の一人は予約名と受付名の表記が違い、最初の照合で未退出扱いになった。

獅堂さんは、本人が目の前にいるからと人数を閉じなかった。

受付記録を直し、退出時刻を別の担当が確認するまで、入口の白線を開けない。

三分後、十四枚が揃った。

設備員三人も、工具と一緒ではなく人だけを先に数えた。観測窓交換用の箱は入口内に残っている。取りに戻す作業は許可していない。

私は、事故指揮者の腕章を受け取った。

目印のためで、現場の原因が分かるようになる物ではない。

朝倉さんが診断点を選び、獅堂さんが入れる線を引き、真央さんが映らない範囲を未確認にする。その三つを変えずに、止めた費用と次の中止を私が持つ。

朝倉班が地上設備室へ着くまで、現地の朝番は空調盤に触れず、表示と現物札だけを保全した。予定していた観測窓の工具も、その場で封じた。作業途中の物が原因候補へ混ざらないよう、まだ始めていなかったことを残した。

宮前さんからは、《受領》の二文字だけが返った。

原因の候補も、見る順番も書かれていない。

私は返信を求めなかった。

海浜迷宮へ向かう車内から、朝倉さんが最初の比較を送ってきた。

港の外部潮位板は、予測どおり引いている。海浜迷宮の潮位警報は消えたまま。空調の共通電源には、他設備の応答が残っている。

二つが同時に見えなくなった事実は変わらない。

一つの停電で全部落ちた、という最初の簡単な説明だけが外れた。

現地到着後、獅堂さんが許可した白い線の手前で、朝倉さんたちは装備を合わせた。

扉は閉じている。

空調も動いていない。

それでも、真央さんの定点音声に、濡れた砂を押すような低い息が入った。

『白瀬さん』

朝倉さんが、断定を避ける時の声で呼んだ。

『入口で潮の臭いがします。外は引き潮です。臭気は、潮が引く向きと逆に、迷宮の奥から上がっています』