四十一号車「早すぎる終電とぎゅうぎゅう詰め 3／5」
大宮駅到着。お隣3番線には185系が回送幕で停車中
湘南ライナーはもう終わっただろうか？
ふと電光表示版を見ると表示されている全ての列車が「上野行き」…ここはいつから「常磐線」になったのだろう？
大宮駅を出ると少しずつ町の光が目立ち始める。
赤羽駅を出ると宇都宮では沢山いた乗客が凄く少なくなっている。
やっぱりこれが「上野」行きだからだろうか？
尾久駅に到着。
今朝見た257系踊り子仕様がまだ同じ番線に留置されている。
今朝では写真が撮れなかったので今撮ろうと思ったが暗く、カメラのピントが合わなかったので断念。
数分で終点 上野に到着。
地上頭端式ホーム13番線に停車。
初めて地上ホームから降りた。
上野駅の低い天井を潜り8番線、上野東京ラインの発車案内版と見ると
特急ときわ92号品川行きのみ。
終日直通かと思ってた……
4番線へ向かいやって来た各駅停車 桜木町行きで少し様子を見る。
特急ときわ92号と並走して御徒町駅到着。ときわ92号に置いてかれる。
8分で東京駅到着。
東海道線ホームを見る。
まだ運行しているらしいので乗り換える。
8番線の普通 国府津行きで横浜まで行く。
この電車でさっきまで乗っていた京浜東北線に追いついて抜かして早く帰ろうと言う計画だ。
数分後、品川駅に到着。
朝とは違い人が大勢いる。ここで各駅停車 桜木町行きに合流。
東海道線・京浜東北線共に品川駅でぎゅうぎゅう詰め。
先に発車したのは京浜東北線、東海道線も後から続いて発車。大井町駅付近で抜かす。これでもう追いついては来ないだろう。(俺の勝ち。何で負けたか考えておいて下さい)(次の川崎まで東海道線0駅、京浜東北線2駅)
ぎゅうぎゅう詰めで数分後、川崎に到着。少々人が減ったので少し足を伸ばす。
数分後、目的地 横浜に到着。
予定よりもずっと早く帰れた(予定だと京浜東北線で鈍行する予定だった)
作業員さんが京浜東北線と東海道線の線路の間で工事をしている。
お疲れ様です。
有人改札に行って切符を見せて通過する、後5分で0時 危なかった……(0時過ぎると切符(一日分)が無効化される)
相鉄の改札を抜け3番線の急行海老名行きで帰る。
車両は7000系この電車、発車直後に2、3回前後に揺れるのが特徴。
どうせなら旧7000系が良いと思っていたらいました……
西横浜駅の留置線で休んでました。
そして鶴ケ峰駅付近で詰まりながらも二俣川駅到着。
各駅停車、湘南台行きに接続後先に発車、
その後、数分で瀬谷駅到着。
改札を抜けいつも通り、徒歩で帰りました…
〜後日〜
「うん、合格！」
光「え？、何が？」
いかがでしょうか？
無事？合格しました！(今でも分かっていない)
本当に何が合格なんだろう？
それでは次回！
