二十号車「専用ホームと総武線」
どうも「名無しの音」です！
ハーメルン版に近ずいて来ましたね！
それではどうぞ！
大宮発車してから数十分後、途中京浜東北線の手動洗車を見たり京浜東北線にホームドアが設置されている事に驚いたりしていたら、上野に到着。ここから山手線で秋葉原へ向かう
来た車両はE235系電子r((殴)山手線E235系だ、優先席付近に乗車、車内は側面方向幕が液晶になっている。
優先席付近はピンク色で分かりやすくなっている。
秋葉原到着、急いで乗り換える、やって来たのは総武線各駅停車E233系元山手線千葉行き、違和感バリバリ、車内はとても混んでいる。流石混雑路線。
両国駅ではB.B.BASE専用ホームを発見
B.B.BASE、乗ってみたい(ロードバイク無いけど)
錦糸町駅到着、乗り換え案内だと総武快速線に乗り換えるけど、時間に余裕があるので今回は総武線各駅停車で千葉を目指す。
少し思ったんだけど山手線が11両編成で総武線各駅停車が10両編成、山手線の1両どこ行ったの？
市川駅でやっぱり総武線快速君津行きに乗り換える。
やっぱりプレハb((殴)E217系は早いなぁ〜。
下総中山駅付近でさっきまで乗っていたE233系を抜かして数十分後、千葉駅に到着。ここからは総武本線 八日市場経由普通銚子行きで成東まで行く。車両は209系で路線図が「東京近郊路線図」から「総武・房総路線図」に変えられている。
車内は凄く混んでいて1号車の一部が荷物専用になっている。
少し覗いたら中は新聞やダンボールが沢山あった。なんか名鉄も同じような事やっているって聞いた事がある。
凄く早いスピードで走るので車内が凄く揺れる。少し過労させ過ぎなのではと思う。
田園風景を走る。大洗の時はあっせていてしかも夜だったので景色はみていなかったが見てみると良い景色線路ろ民家の間に田んぼ、この構成好き(私的)
佐倉駅に到着、結構降りるかと思ったら以外に降りない人が多い。
千葉ってどこが栄えていてどこが過疎っているかが分からない(失礼)
佐倉駅を発車成田線とはお別れ佐倉駅過ぎても速度は余り変わらないっぽい
学生さんが多め、総武本線沿線に高校とかあるのかな？
総武本線はなんか中央本線っぽい雰囲気がする(森に囲まれた駅とかで)
路線は単線電化、今回の大回り単線路線ばっかり乗ってない？(完全に偶然)
榎戸駅に到着、2面2線の駅、この駅で対向特急の通過待ちをする。
単線だから結構時間がかかる。
数十分後成東駅に到着。
ここからは0番線に停車中の東金線で大網駅まで行く。車両は変わらず209系なんかJR東海見たい(みんな同じ顔、同じカラー)
車内はオールロングシート車とセミクロスシート車の二種類
クロスシートにはテーブルが付いていて飲み物2本まで置ける。
結構速度を出すが総武本線よりは揺れが少ない。
ジュースとお菓子を開けたいが今は我慢、内房線、外房線で開封したいからだ。
