閑話 奏の仕事とお金
二人からいろいろ教わった。
正直、少し大変だ。
――いや、少しどころじゃない。
しっかり大変だ。
着替えを済ませ、奏はココアを三人分作る。
こういう時に温かい飲み物があると少し落ち着く。
とはいえ、股間は全然落ち着かない。
「なんというか、すごい質素だね」
咲が奏の部屋を見回し、どこかがっかりした様子で呟く。
独身男性の部屋にしては、だいぶ落ち着いた、いい部屋だと思うのだが。
「なんかもうちょっと、お金持ちチックな部屋かと思ってた」
千尋、お前もか。
「これが普通です。咲さんのお父さんがお金持ちなだけですよ」
「え？ 咲ちゃんと奏ちゃんのお父さん、同じ仕事じゃなかったの？」
「拓也の場合は株でだいぶ儲けてる。若い頃から始めてたらしいから、もしかすると複利の力で、仕事の給料より大きいお金が入ってきてるんじゃないかな。知らんけど」
「奏ちゃんのお父さんはやってないの？」
「始めましたよ。でもまだ十年経つか経たないかくらいなので」
複利の力は、本当に侮れない。
「ちなみに、パイロットって給料高そうに感じるけど、月ごとの飛行時間で給料変動するし、毎月だいたい五十万は税金で引き抜かれてるから」
「その……大変なんだね」
「まあ、好きな人ならいいのかもね」
「そういえば奏ちゃんのお父さんは？ お仕事？」
「……。た、多分」
「知らないんだ」
咲が苦笑する。
「そもそも私、一人暮らしですし」
「はい。普通だと思った私がバカでした。いや、家族で住んでてもすごすぎるけど」
千尋が深いため息をつく。
「え、じゃああそこの部屋のキャンプ道具の山も奏ちゃんの？」
「み、見たんですか！？」
あの部屋には仕事の書類や制服、その他いろいろ置いてあるのだが。
「あ、でもキャンプ道具見た時に、お父さんの部屋かなーって思ってすぐ閉じたから大丈夫。散らかってるなーとか思わなかったから……」
咲は口角を上げながら遠くを見る。
何を見ているんだその目は。
それから時間が飛んで、十一月。
「あー、さっむ」
奏は反射ベストを羽織りながら、ボーディングブリッジの階段を下りる。
お客様がターミナルから機体へ向かう通路、その脇に乗務員用の階段がついている。
そこを使って外へ降りるのも、もうかなり馴染んだ動作になっていた。
気づけば、もう十一月だ。
緊急脱出訓練などの特別訓練も終わり、拓也との強制ペアも今日から解消された。
余程のことがない限り、これから一緒になることはほとんどないだろう。
少し寂しいような気もする。
「ヒイ゛ー……さっむ」
ペンライトでタイヤを照らし、亀裂が入っていないか確認する。
ブレーキ。ピトー管。オイル漏れ。
順番に見て回る。
メカニカルな部分すべてに詳しいわけではない。
だからこそ、明らかに壊れている箇所がないか、前と何か違わないかを見る。
“違和感がない”というのが、割と大事だったりする。
エンジンも念入りに確認する。
ブレードにヒビや傷が入っていないか。
オイル漏れがないか。
匂いに違和感がないか。
エンジン底部を地面と擦っていないか。
エンジンと地面の間はそこまで広くない。
奏もしゃがみ込まないと底までは見えない。
さらに翼端まで歩きながら主翼を確認する。
翼端のライトがちゃんと光っていることも見る。
B787の翼端は、地上では低い位置にあるが、飛行中は客室天井よりも高く反り上がる。
あのしなり方は、何度見ても少し気持ちがいい。
なんとなく、十一月は空が一番穏やかな気がする。
春は春一番。
夏は積乱雲。
冬は雪。
今日はいまのところ、そこまで揺らさず目的地まで行けそうだ。
――まあ、今日中に目的地には着かないんですけどね。
パイロットは、操縦できる飛行機の種類が決まっている。
例えば奏なら、B787-8、-9、-10のみ操縦が許される。
B787は国際線を担当する機材だ。
当然、パイロットも国際線へ乗務することになる。
逆に言えば、短距離路線用の機種の免許を持っている人は、滅多に国際線を担当しない。
もちろん例外はある。
時差が苦手で体調に支障をきたす人。
英語が苦手な人。
そういう人は、あえて短距離路線用の免許取得を希望することもある。
これから奏が向かうのは、ロンドン・ヒースロー空港。
いまはウィンタータイムなので、東京との時差は九時間。
フライト時間は成田からおよそ十三時間。
四日間かけて往復するのだが、そのフライトが終わった二日後には次の乗務が待っている。
それがまた国際線で時差が大きいと絶望するし、国内線でも三、四フライト飛ばなければいけないので、まあまあしんどい。
月間フライトタイムは百時間以内と決められていて、平均はだいたい七十〜八十五時間。
前月にスケジューラーから渡されるスケジュールを見て、七十時間くらいなら「今月はそこまで忙しくないな」と思う。
九十を超えてくると、「あ、これめっちゃ忙しいやつだ」となる感覚だ。
もちろん百時間以内というのは、あくまでフライトタイム――ドアが閉まってから開くまで――であって、それ以外の業務は含まれない。
他にも細かいルールはいろいろあるが、基本的にはスケジューラーにお任せだ。
給料はフライトタイムの時給みたいな感覚なので、今やっているこの外部点検は給料にはならない。
だからといって疎かにはしないけれど。
「さて、コックピット戻りますか」
他のみんなも待っているし、ブリーフィングも急がなければいけない。
奏はペンライトをしまい、反射ベストの前を整えながら、ボーディングブリッジの階段へ戻った。
お金持ってるのに証券持ってない人。
今すぐ勉強してください。
若ければ若いほど有利です。
時間という力は簡単には覆りません。
複利を舐めないで。
別に賭けをしろとは言ってないです。
日本はもう国民全員を守る力を持ち合わせていない。
いざと言う時あなたのお金、財産を守れるのはあなただけだと言うことを日本人はもっと自覚するべきです。
ってことに気づいたのが10代だったらめっちゃ良かった。
もし気付けてたら今どき私の資産は2億を超えてる。
(使わなかったらの話だけど)
興味がある人は自分でしっかり勉強して、健全に長期的な目で、短期間で得をしようなど考えなければ、少なくとも銀行にお金を預けているよりはずっと得できるはず。
