協定
里美は試乗後、戸田さんからミサトの仕組みの
説明をきき、さらにミサトとの絆を深めた。
そこへ戸田さんがワンオフであるミサトについて
取り決めをしたいと申し出があった。
山田さんから協定の説明をうける。
その内容は。
「はい…」
山田さんが続ける
「それはミーティングルームでおはなししましょう。
どうぞこちらへ
（ミサトさんも一緒にきいてね）」
［はーい］
山田さんは、最後に田中さんには聞こえないように
小声でミサトにも声をかけてくれた。
この人たちはやっぱり味方だし仲間だと思う。
「取り決めについては、わたしからはなします。
ここに記載ないことも
佐藤さん、戸田さん、田中さん。
気になることがあれば都度、確認をしましょう」
協定書には費用負担や、目的などの
基本条項や特記事項がならぶ。
費用負担ー
車両本体、AI、付属品等は
株式会社ファースター及び北斗自動車株式会社
所有者（譲受先）ー
佐藤里美（株式会社ファースターによる条件付譲渡）
譲渡条件ー
佐藤里美（譲受先）は
株式会社ファースター（譲渡先）の将来の
量産AI車両製作にかかる当該譲受車両に関する
データ提供をする
データ提供期間ー
量産AI車両完成まで。若しくは株式会社ファースター
が当該条件の解除をするまで
記述の条件に関わらず株式会社ファースターによる判断により期間の延長若しくは短縮をすることが可能とする
譲渡後の費用負担ー
車体本体およびAI、付属品を除く費消品（燃料等）及び管理費（駐車場、車検、保険等）は佐藤里美
車両本体およびAI、付属品の不具合、消耗品の交換、
事故や故障の修理等は株式会社ファースターの負担とする（ただし株式会社ファースターへ事前連絡がない場合は、この限りでない）
守秘義務ー
量産AI車両完成まで。
若しくは株式会社ファースターが当該条件の解除を
するまでの期間において当該車両及び量産AI車両に
関連する事項の情報の漏洩を禁ず
これに反し、第三者への情報提供は
守秘義務違反として違約金の発生を禁じない
その他ー
車両本体やAI、付属品の異常等の不測事態発生時は
速やかに交換、修理を双方の責において対応する。
対応前に第三者へ被害が及んだ際は、その原因により
原因者の責において誠実な対応をする。
その他ー
AIには非常停止装置を装備する。
違約金ー
本協定発効後の譲受先による権利放棄の場合
（株式会社ファースターへの再譲渡を含む）
1000万円
（守秘義務違反の場合の強制譲渡もこれに準ずる）
また、理由なく当該車両の返還に応じず
かつデータ提供を意図的に中止
若しくはを連絡を一方的に遮断した場合
2億円
等と記載されている。
（…1000万！ ……2億円！?
払えるわけないよ）
［大丈夫だよ、里美ちゃんとわたしは
ずっとうまくやっていくよ。
違約で注意しないといけないのは
守秘義務かな。
お父さんやお母さんには
この点をしっかり説明しておくのがいいと思うよ。
あと一番の心配は、わたし自身の異常。
異常については戸田さんが
つぶせるところはつぶしてくれたと思うの。
だけど予期しないことがあるかもしれない。
そのときは躊躇なく非常停止してね］
（え、やだよ。わたしはミサトと離れる気はないし
離れたくない。非常停止はしないよ）
［ダメだよ
わたしがわたしじゃなくなるのはわたしが一番イヤ。
さとみちゃんといつまでも一体でいたいの。
わたしがわたしって認識できなかったら
それはわたしじゃない。
だからこれはわたしのお願いでもあるの。
なにかあったら…ね。
大丈夫、わたしもそんな風にならないように
少しでも自分自身に異変を感じたら
すぐに里美ちゃんに伝えるから。
そのときはできるだけ早く戸田さんのところに
連れてって。お願い］
（わかったよ。ほんとにずっと一緒だよ
ミサトとずっと一緒がいい）
「佐藤さん。いかがですか
実際、佐藤さんにとって厳しい内容です。
わたしたちはもちろん佐藤さんに
最大限の協力体制で臨みます。
佐藤さんもわたしたちに最大限の協力を
いただきたいのです。
わたしたちの思いと佐藤さんの考えが
一致していることがわかったとき
わたしたちは…わたしたちのユメは
佐藤さんと一緒にやっていきたいと
決意しました。
佐藤さんの表面上ではない
北斗自動車の車両に対してのダイレクトなコメントを
いただいたときに強く感じました。
今後も随時、この４人とAI佐藤さんが
同じベクトルにあるか確認しながら
このプロジェクトを進めていきたいと思います。
ファースター社として
なんとしても次世代の車である
AI搭載車を発表したい。
そして最終的には世界の車が
自分AI搭載車に置き換わって
みんなが車のことをもっと好きになって…
きょうは、その一歩だと思っています。
佐藤さんのAI佐藤さんは特殊なクルマです。
製作コストは
現時点では販売に適さない額になっています。
量産AI車両としての仕組みは
戸田さんが説明した内容がベースでよいと
考えています。
AI佐藤さんのように24時間一緒にいて
会話したりはしないけれど
車としては運転する方を
AIがフォローするコンセプトの自分AI車が
現段階ではコスト的にも車の楽しさを感じるのにも
バランスがとれていると思っています。
そんな次世代の車を完成させるためのデータを
蓄積したいのです。
それだけ、わたしたちは佐藤さんとAI佐藤さんに
かけていると思ってください。
すごく重いことを一方的に押しつけるカタチに
なり申し訳ないのですが
あらためて何卒お力をかしてください。
いかがですか?」
わたしは即答する。
「はい、こちらこそ、よろしくお願いいたします。
さっきこの子とも話し合いました。
山田さんのことば、戸田さんのことば
重々染み渡りました。
わたしもこの子とずっといたいし
次世代の車の製作に関われることを嬉しく感じます。
ですので、ぜひわたしとこの子も
みなさんのメンバーとして参加させてください。
ところで違約金の額は気になります。
もしものとき
わたしには支払うことはできない額だと思います。
2億はこの子の製作費ですか?」
「そうですね
おっしゃるとおり開発費の一部です。
本来は試作を重ねて完成させるので
この数十倍の開発費がかかります。
われわれには限られた予算しかありません。
ですので、戸田さんのワンオフです。
それでもやはり相当な費用がかかります。
仮にAI佐藤さんを量産できたとしても現状では
数千万レベルのくるまになってしまいます。
さまざまな事情が変わらない限り
AI佐藤さんと同仕様のクルマの量産はできません。
量産する次世代の車は
AI佐藤さんをディチェーンしたものともいえます。
我々にとって次世代の車を安定的に量産できるように
AI佐藤さんからデータを回収、分析することが
今後の主要段階となります。
だから計画の中止とAI佐藤さんの完全譲渡による
違約金はその額といえます。
また完全譲渡の際は
戸田さんのサポートはなくなります。
異常が発生した際は対応が不可能になると
お考えください。
重ね重ね、厳しいはなしをしています。
それだけわたし共も、このプロジェクトにかけている
とお考えください。
この厳しい条件を了知いただけるのであれば
ぜひ仲間として一緒に次世代の車の製作をして
いきましょう。
あらためて一緒にプロジェクトをすすめて
いただけますか」
「はい
こちらこそよろしくお願いいたします」
今回はとくに読みづらかったと思います。
そんな回ですが、ここまで読了いただき
ありがとうございます。
この協定は里美にとって一方的に不利なような
気がします。
もし、実際にこの協定をつきつけられたら
わたしは悩みに悩みまくると思います。
それにしても文字の羅列はよみにくいですね。
みなさん、ごめんなさい。
