試乗
里美とミサトのファーストインプレッションは
バッチリだった。
さて、肝心のクルマとしては。
戸田さんから簡単な説明をうけて、ミサト（クルマ）
に乗ってみる。
乗車中は、なぜかミサトはしゃべらないようです。
「3310ですか、ナンバー選択されているんですね」
「あー、田中さん、やっぱりなんにも話きいて
なくないです?」
「えー、教えてくれてないだけじゃないの?
副社長ご存じでした?」
「わたしと戸田さん、田中さんのミーティング
のときに、概ね共有していますよ。
これからの佐藤さんとの打合せはわたしが
しましょうか」
「えーそうなんですね。
なにかに気をとられてたかな。
…すいません、今後は特に気をつけます」
「ん、よろしく頼みますよ」
〔さとみちゃん
今後、さとみちゃんと田中さんのふたりで
打ち合わせするときはわたしに任せといて。
ちゃんと山田さんや戸田さんにも伝わるように
手配するからね〕
（あ、そうなんだ。それなら安心だよ）
［どういたしまして］
ふたりでこそこそ話も楽しい。
「3310、み・み・と……ん?
さ・と・う…310
さ・と・み…3103
さとうさん…3103
さんさとう…3310
さとうさとみ…3103103
……
アナグラムですか?」
（あ、まただ、会社で友佳もいってたよ。
アナグラム?）
〔アナグラムってのはねぇ暗号みたいなものだよ。
数字の入替えをすることで正しいことばになる
みたいなことだと思っていいよ〕
（そうなんだ、ミサトは物知りだね）
〔わたしはさとみちゃんを学習するAIだけど
それ以前にいろいろな知識は
持ち合わせているからね〕
（そうなのね、助かるー）
「…そんな感じです
そのまま3103ってするとバレバレじゃないですか。
なので、あえての3310なんですよ」
田中さんには、そういってみた。
（ミサトのなまえは、山田さんや戸田さんは
知っているけど…
おもしろいから田中さんには教えないでおこう。
どっかでバレたら種明かしみたいな…）
なにもしらない田中さんはのんきだ
「へぇ〜なかなかおもしろいこと考えますね」
「じゃあ、まずは簡単に乗り方をご説明しますね」
戸田さんが先に進めてくれた。
「といっても、基本的には佐藤さんの会社の車と
同じです。
はい、これスマートキー。
そのままふつうに乗ってみてください。
このコースを自動車学校みたいに、狭いとこに
いったり、駐車してみたり、自由にどうぞ。
隣に誰も乗らないほうが、いろいろ気づくことが
あると思うので、まずはおひとりで。
あんまり長く乗ってても、我々が退屈しちゃうから
⋯そうですね20分くらい走ってみてください」
（わりと長く乗せてくれるんだ。
隣にだれも乗らないのは意外。
…よし、じゃミサトちゃんよろしく）
〔はい、どうぞ。
あ、わたし、しばらくはしゃべらないから
まずはふつうに乗ってみて〕
（わかったよ。でもそばにいてくれてるんだよね）
〔ふふ、ま、おたのしみということで〕
（もう！ わかった、じゃあいくよ）
クルマに乗り込む。
さすがに車校のときのような超丁寧な確認作業は
しないけど、どこになにがあるかは確認しとこう。
（へえ、ほんとだ外観はだいぶ変えてくれたけど
中はあんまし変わってないね。
スイッチの位置とかは、おんなじだ）
そしてシートポジションとか、鏡とかをあわせて
エンジンをかけてみた。
（うん、同じ同じ、社有車にのってるみたい⋯
なにも変わ…
あったー
ライトが勝手についてない
自分で操作できる
やっぱりライトの操作だけでも
車に『乗せてもらっている』でなくて
ちゃんと『乗っている』感じになるね。
ストレスがひとつ軽減）
なんでもないことだと思うけど
わたしにとってはすごく大きな改善。
あとはなにも不自然さはなくて、ふつうにスタート。
（うん、ふつうだ。これでいいのですよ。
もともとアクセルの反応とかスムーズな動き方とかは
社有車もいいなっておもってたから
これはこのままでいいよね。
さあ、すこし減速してみよう。
うん⋯あ、あれ、ここは社有車と違うね。
エンジンブレーキのかかり加減がマイルド。
そういえば最初に社有車にのったとき
エンジンブレーキも不満のひとつだったね。
いまは、アクセルを少し踏みながら減速することに
慣れちゃってたけど、このエンジンブレーキの
かかり方なら、わたしの思い通りの減速だね。
そのままアクセル離しちゃって大丈夫だ。
うんやっぱりこのほうが楽だよ。
社有車との個別の違いはこの辺かな。
あとはなんか不思議。全然安心感が違う。
違和感を感じることがない。
そっか、これがわたし自身の
ダイレクトな運転なんだ。
こういうとこが、ミサトが調整してくれてるってこと
なんだろうね。
『もしもーし、そういうことですかー?
ミサトさーん』）
［⋯⋯⋯］
（もう！やっぱりだんまりなの?）
（だけど、ほんとにすごい、ストレスがなにもない。
これはずっと乗っていたくなるよ）
あっという間の20分だった。
うん、これがいいよ。
『ユメのクルマ』の完成だよ。
これ以上直すとこはないよ。
そんなことを思いながら戻ってきた。
山田さんと田中さんはモニターをみていた。
戸田さんは直にみていたみたい。
「おかえりなさい。いかがでした?」
「はい、最高です。
山田副社長、もうこの車は市販できますよ。
わたしがどうこういえるレベルではないです。
わたしにとって、これ以上の車はないと思います。
市販しちゃいましょう」
「ありがとう
でも、これから乗っていくうちに
なにか気づくこともあると思いますし
彼女からのデータもたくさん取りたいから
このままよろしくお願いします」
「はい、もちろん、この子と離れたくないし
もっとたくさん乗りたいのでよろしくお願いします」
笑顔だった山田さんが、あらたまって
少しだけ神妙な面持ちできく。
「わたしたちのもうひとつの大事な課題は合格点を
いただけますか?」
「あれ、なんでしたっけ?
なにか課題がありましたっけ?」
そうわたしが答えると
少しホッとして、山田さんが続ける。
「ひとりのお客さまの満足度の向上、トラウマを
取り去るってことが大きな課題のひとつでした。
そのご様子なら、トラウマは消えたということで
よろしいでしょうか」
「あ⋯そうでした
でも社有車に乗るときは思い出すと思います。
同じ車種だけど、この子は全然違います」
「ありがとうございます
この子は佐藤さんだけの子なので
今後はわたしどもがみんなにお届けできる
次世代の車を開発していきたいと思います。
あらためておチカラを貸していただけますか」
「はい。もちろんです」
ここまでお読みいただき、ありがとうございます。
ミサトとの相性もバッチリでしたが
乗ってみた感じもすごくしっくりいったようで
里美としては大満足の試乗となりました。
これにて、『ユメのクルマ』完成
このはなしはハッピーエンド
…とはなりません。
まだまだ、これからのふたりの活動を見守って
ください。
