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呪魔祓い—Believe in your honesty—  作者: 弱酸
01. 新緑の青き見習い
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[補足]マーチスの街の成り立ち

マーチスの街の成り立ち


以下は、ウェズデン・マーチス文化大学校のマーチス民俗学研究学会会員カーシャイン・レンデン正教授の著書「総合史学入門―ウェルズ民族系編―」(会合第812回期出版、ロデ教養出版社)からの引用である。


 周知の通りマーチスの街は、全世界における有名な都市に肩を並べるほどに大きな港湾都市でり、ウェルズ地方で最大の経済都市として存在している。

 約400回期前には形成されていた他の著名な都市とは異なり、マーチスの街は約100年前に計画的に建設された大変若い都市である。



 マーチスの街一体は、古くは「レイデンチール」と呼ばれていたことが、会合第343回期に学者ククヌシによって執筆された最古の本格的地理書「ククヌシ地明問答」から分かっている。

 ウェルズ民族系の古語で、レイデンは「開けた、広い、(稀な用法で)明るい」という意味を持ち、チールは「土地」という意味を持つ。

これを繋げると「開けた土地」ということになり、現にマーチスの街は周辺の土地に比べ高低差が非常に緩やかである。

 少なくとも、ククヌシが執筆した当時においては、レイデンチール(マーチス)は赤葦が多く生い茂る平原だった。

 赤葦とは、レイデンチールとその一帯の沼地に自生する葦の一種で、高さは2マルテンほどである。現在でもマーチス郊外の池や河原などにこの赤葦が自生している。



 現在確認されている限りでは、あらゆる書物においてレイデンチール一帯に人が存在していた痕跡は存在しないが、会合第710回期のマーチスの街開発時に、当時一帯が浜辺であった第二新天通り一帯から古代のものと思われる多数の住居跡、木造船、人骨が発見されており、歩いて位の規模で人が住んでいたことは確かなようである。

 航海技術が発展してきた約240回期前になると、レイデンチール周辺に小規模な港町が次第に建設されるようになった。

 マーチスの街が本格的に建設されるようになったのは、会合第706回期にオルソン民族系のオノボ船長率いる大型遠洋航海船ビーコット号の「ウェルス地方初到来」事件より以降になって活発化した、オルソン民族系船団の往来が増加してからである。

 その後、ウェルズ民族系の海洋進出活発化に応えるため、大規模な港湾開発を目指した会合第710年の「オルサンチカン港湾整備開発協定」が周辺5つの港町によって締結され、建設されるに至った。



 この港湾開発の規模と難易度は、おそらく現在においても未だ最も困難なものである。

 レイデンチールの海岸は遠浅であり、ローゼンヌ川から流れる柔らかな土砂が柔らかく堆積している。

 そのため、基礎の杭をいくら海底に打ち込んでも簡単に傾いてしまう。

また、川から流れる堆積しきっていない土砂が海中を漂っているため海底作業もままならない。

 これに対する解決策として、中古のすでに使い物にならなくなった古い船を周辺都市から買い漁り、船に土砂を大量に詰め込み、所定の位置で爆薬を使って沈めることで、乱暴ではあるがこれを土台がわりにした。この手法は「船寄法」と呼ばれ、現在でも埋め立ての際にはよく使われている。


 その時に港湾開発を積極的に主導した旅人マーチスを称えて、この港町はマーチスと呼ばれるようになった。


 港湾開発事業は会合第715年8月19日に見事成功裏に終わり、この日は「マーチス開港記念日」として街の祝日として指定されている。

 また、17-19日の三日間にかけては「マーチス開港記念パレード」が繰り広げられ、街全体がお祭りムードに包まれる。



 マーチスはそのほとんどが謎に包まれた人物であるが、多数の古い民族系言語を話すことができ、武術に長けていたとされる。彼に関する最初の言及は、確認の取れる書物「ヨモ港町旅人対応所報告日誌」の会合第707年12月1日付の箇所に「13時ごろマーチスと名乗る男性が東の関所より入町」とされる箇所である。必ずしも、このマーチスという男性が、港湾整備に携わったマーチスであると断言はできないが、マーチスの街以前の古い5港町の公開されている文書に記述されている「マーチス」はこれが最初である。


 マーチスは港湾造成を成功させた後、周囲からこの街の市長になることを打診されたが固辞し、人知れずこの街から去っていった。 


 誕生初期のマーチスの街は、今と比較すると約1/5ほどの面積しかなく大変小規模であり、当初作られた道路も第一新天通りと第二新天通りのみで、当時の人口も3万人ほどだった。しかし、当時建造された港湾としては非常に大規模なもので、その後続々と移住者が訪れるようになる。


 現在のような規模のマーチスの町が完成するまでに、計四回の拡張計画が実行された。

 第一回目(会合第733回期)と第二回目(会合第778回期)に関しては、急増する移住者に対応すべく内陸部に住宅地を大量造成したものである。

 第三回(会合第794回期)では、超特型商業船の入港に対応すべく、海岸の土砂を一定の深さまで掘り抜くのと同時に、一部埋立地を拡張

 第四回(会合第802回期)では、老朽化した港湾施設の大規模な改修並びに、湾岸の住宅地再開発が行われた。

 


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