ギアセッティングの難しさ
慣らしから解放された今、カブは凄く乗りやすくなった、まず慣らしの時は20kmくらいで2速、30kmで3速に変え40kmで4速45kmみたいな感じでギアチェンジしてました、それが今や1速で25km、2速で40km、3速で50kmまで引っ張ってそこから4速に入れて55kmで流す運転が出来るんです。慌ただしいギアチェンジからの解放、ワハハ自由を手にしました。
これで交通の流れに乗る運転が出来ます（まぁ55kmでも煽られるんですけど、長野市民は一般道って車はなぜか60kmで走ろうとするんですよね、一般道の制限速度って40kmか50kmなのだが）
110liteのスピードメーターには25kmのところに1、50kmのところに2、60kmのところに3って表示がついてるんだけど、これって2速で50km、3速で60kmまで走っていいって事？いけそうだけど、そこまで引っ張るとエンジンうるさそうだな。て言うか4がないぞ！（説明書に書いてあったか？）
私の運転の仕方だとスプロケはノーマル（F14R35 2.5）のままで良いかもしれない。
この前のバイク屋さんで言われたF14R33（2.35）って単純にリア側のスプロケだから加速型かとふんふんとわかったつもりで頷いてたんですが、これノーマルより若干ハイギアで、計算してみると最初考えていたF15R35（2.33）とほんの少ししか変わらないんですよ（こっちの方がR33よりは若干ハイギア、でもこの違いって実感できる差なのか？店長さん）、やはりリミット60kmのLiteだと、ノーマルくらいの加速が出来るギア設定の方が正解な気がしますね。これがJA59みたいに70kmとか80km出るマシンならハイギアセッティングもありだけど、原付だと加速が鈍ってパワーが落ちたように感じるかも。
そうなるとおススメされたMotoDXプラグ交換が浮上してきますね、3000kmくらい走ったら変えてみようかな。
さて7月1日7回目の給油です、走行距離1115km、TRIP191.4、給油量は3.11リットル（172円535円）で61.54km。
ちょっと上までガソリン入れ過ぎた！慣らしが1030kmまでだったからちょっと中途半端ですね、次回は慣らし後の燃費を測りたいと思います。しかしカブの燃費表示74.1km/Lなんだが、これ間違ってないかホンダさん。
