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今までの話で語られた、連続ゴーレム襲撃事件の背景と思しき事件。
３年前の７月２５日に東伊豆海岸で起きた“路線バス海中転落事故”。
そして、そのバスに乗車し、死亡した、踊子高校３年生の小林リョウ。
これらを、あやめの代わりに、順を追って、説明していこう。
小林リョウ―――静岡県磐田市出身。
自営業を営む両親のもとに生まれる。
幼い頃、両親と死別。県内に住む親戚中を転々とする少年時代であったそう。つまりは、たらい回し。
浜松、藤枝、静岡、焼津と、小学校卒業までに、４市７学校で、転校を繰り返した。
中学卒業後、同居していた下田市にいた父方の祖父母死去を機に、自立。
祖父母宅に住所を置き、同市内にある、踊子高校に入学。
学力、運動能力、共に人並み。
非行歴、問題行為、病歴、特に無し。
親しい友人は、いなかった様。
倉田ら“Ｇ６”との関連は不明だが、倉田悠生、篠乃木里菜と同じクラスであることが確認されているが、それ以上の情報は不明で、列車襲撃事件後に聞き込みを行った、深津、宮地の報告によると、校長及び学校教諭、卒業生も、口を閉ざしている。
親族とは、連絡が取れない。
小林の家は、事件後も残っていたそうだが、１年前、原因不明の火災で焼失している。
付近住民の話によると、小林リョウ死亡後も、何者かが出入りしている気配が、いくらかあったとのこと。
そんな彼が高校３年の時に遭遇し、犠牲となったのが、“路線バス海中転落事故”である。
大雨が降る７月２１日、午後８時頃、伊東発熱海行の金色交通バスが、東伊豆海岸道路を走行中、左カーブを曲がり損ね、ガードレールを突き破り、２ｍ下の海に転落。
岩場に激突し、炎上。
運転手、乗客合わせて８人全員が死亡。
内訳、即死７名、重体１名。
実は、事故直後、小林リョウは生きており、緊急搬送されていたのだ。
翌日深夜、彼は死亡した。
原因は、彼の人工呼吸器が、何らかの理由で外れたことによる、人為的ミスとのこと。
事故調査は伊東署が担当したが、当事者の全員死亡と、当日の雨天が重なり、捜査は難航。
無論、目撃者はゼロ。
結局、運転手のハンドル操作ミスと判断され、バス運転手を被疑者死亡のまま書類送検、事故は処理された。
“熱海大火災”から程無く、同じ伊豆で起きた死亡事故は、伊豆半島の観光業だけでなく、全国の観光業の安全性が根底から揺らぎ、ある種の小規模なパニックを引き起こした。
当時の京都府知事が事故を受けて、京都市内の全宿泊施設と公共交通機関に、徹底した安全調査を指示した程である。
しかし、神間の報告によると、調査に要した時間が、たった３日であったことなどから、適切に処理されていなかった疑いがある上、小林リョウの死亡にも、何らかの意図が働いたとも見える。
何故、下田市に住んでいた小林が、このような時間に、熱海へ向かうバスに乗っていたのかすら、不明のまま。
また、この事故は、地元の一部警察官から“ダイアナ”と呼ばれており、今日、証拠物件隠匿の疑いで、県警本部に送られた伊豆長岡署の捜査員２名も、そう供述しているという。
何故“ダイアナ”なのかは、不明。
現在、県警とは別ルートで、トクハン本部が、２つの事故の再調査に取り掛かった。
しかし、このバス転落事故は、倉田悠生が現在社長をしている湯煙国際観光も、少し絡んでいた。
事故を起こしたバス路線は、湯煙国際観光と金色交通との、共同運行の形を取っていたのである。
また、遺族への賠償金の支払いを、元々、伊豆でも小勢力だった金色交通に変わって行い、会社を湯煙国際交通の子会社にして、事実上、会社を潰した。
死亡した乗客には、かつて倉田悠生が婦女暴行を働いた被害者女性が乗っていたとの、不確定な情報もある。
事件解決と、伊豆観光業へのダメージ軽減のために、徹底的な圧力をかけたとも言われているが、当時トップにいた事故関係者は、自殺あるいは蒸発して行方不明。
全てがうやむやの中、幕を閉じたのだった。
この事故の直後、倉田悠生の父が、過労と心労による持病の悪化で病床に倒れ、兄が会社経営を受け継いだ。
事故から１年後には、帝都大学経済学部に主席で入学した彼が、会社経営に口を出し始め、兄を会社内に新設した海外経営戦略室へ異動させ、社長の座を得て、現在に至ると、こういう訳なのである。
現に、倉田悠生の長男は、サイパンへ出張中である。
以上が、現在判明している全てとなる。
