二千七百四夜、じいじの高校生生活 1281 三年生 236 三学期から 55
今日は、じいじの番です。
眠れないのかい、それは困ったねえ。じゃあ、少しお話をしてあげようかね。どんなことがいいかな。何がいい？
「…………。」
そうだねえ、じゃあ、じいじが子供の頃のお話をしようかねえ。
まだ、高校生の頃のことだけれど……。
「──ああ……それからなあ……学校で、手続きをしてもいいのだけれど……。
しかし、二回目以降の受験については、別途料金になるのでなあ……気を付けておいたほうがいいぞ……。」
今日、学校からこの運転免許試験場まで送迎バスで連れてきてくれた運転手さんは、他の人たちにも聞こえるようにだろうか、大きな声で案内をしてくれた……。
【……参考知識として……】
1970年代（昭和45年〜54年）の運転免許試験における再試験（再受験）は、現在と同様に、原則として不合格となった「翌日以降の平日」から受けることができました。
しかし、同じ日に午前・午後と試験が実施されていても、当日中の再受験は認められていませんでした……。
また、当時の一発試験（教習所に通わず試験場で直接受験するルート）や教習所卒業生の受験には、主に以下のような制限や制度上の特徴がありました。
1. 期間と回数に関する制限について……
• 教習所卒業証明書の有効期限（１年間）……指定自動車教習所を卒業してから１年以内に本免試験（学科試験）に合格しなければ、教習所の卒業資格が無効になりました……。
この１年の間であれば何度でも再受験が可能でしたが、期限を超えると教習所に最初から通い直す必要がありました……。
• 仮免許の有効期限（６ヶ月）……一発試験で本免に進む場合、仮免許証の有効期限は６ヶ月でした。
この期間内に本免の学科・技能試験に合格できなければ、再度仮免許の取得からやり直す必要がありました……。
2. 1970年代特有の「技能試験（一発試験）」の極めて厳しい制限について……
1970年代は、特に教習所に通わない「一発試験」に対する公安委員会の技能試験が非常に厳格でした。
• 受験予約の制限……不合格になった際、次の試験日が数週間〜1ヶ月以上先になるように制限（調整）されることが多く、実質的に短期間での連続受験ができない仕組みになっていたようです……。
• 二輪免許の「限定解除」の壁……特に1975年（昭和50年）10月の法改正により、排気量400ccを超える大型バイクに乗るための「限定解除試験」が導入されました。
この試験の合格率はわずか１%前後と言われていました……。
不合格になると、次の予約が数ヶ月待ちになるなど、事実上の強力な回数制限となっていました……。
3. その他の制限・手続きについて……
• 受験手数料の都度払い……再受験するたびに、国に支払う試験手数料（当時の価格）が毎回発生しました……。
• 適性検査の有効期間……視力検査などの適性検査は、一定期間（概ね３ヶ月〜６ヶ月など、自治体により多少の相違点があったらしい……。）は再受験時に免除されましたが、それを過ぎると再検査が必要でした。
当時は、現代のようにインターネット予約システムがなかったため、不合格時の再予約は試験場の窓口で直接……あるいは往復はがき等で行われていたということです……。
ですから、物量的な制限などから……物理的に、次の受験まで期間が空かざるを得ないのが実態だったということです……。
おや、眠たくなってきたかい、それじゃあ、おやすみ、いい夢を見てね。
良い夢に恵まれますように、おやすみなさい。また次の夜に……。
