２ストディーゼル発動機
妙な時間に目が覚めてしまったせいで寝られないから調べものをしていてたどり着いたのが、Dz710という２ストディーゼル発動機。
パンターへ搭載が検討された発動機の一つ。
１６気筒水平対向２ストディーゼル発動機であるそうだ。ちなみに２８００馬力だとか３６００馬力だとかというヤツらしい。排気量５１リッター級。
で、まぁ、これはご存じの通り搭載されることはなかった代物なんだが、元々は航空機用のヤツでパンター搭載時にはデチューンして１０００～１５００馬力にする予定だったらしい。
まぁ、夢の様な超馬力で重装甲も何のそのなんだろうけれど、マイバッハ発動機に比べると遥かに長いのね。マイバッハが1.4mくらいなのに2.4mくらいなのよ。代わりに背が低い。1.2mに対して0.7mくらい。
いくら背が低いと言っても普通に砲塔バスケットに干渉するサイズだわなぁ。
で、そこで注目したのが、Dz710の前身であるDz700ね。
３５年にドイツ航空省から８気筒２ストローク空冷ディーゼル発動機の開発が命じられて３７年に試作され、エンジンのボアは80mm、ストロークは100mmで、総排気量は4.0L。2,800rpmで158hp。直径は1mで、重量は55kgだったという。シリンダーの配置は星形配置のそれ。
参考ＵＲＬ
https://oldmachinepress.com/2013/08/17/klockner-humboldt-deutz-khd-dz-700-dz-710-and-dz-720/
これを複列化して星形１６気筒にした上でシリンダーのボアとストロークを大きめにして２０リッター級にしたらどうなんだろうか？概ね100mm×160mmの１６気筒で２０リッター級になるわけだが、星形配置で空冷複列１６気筒って大丈夫なんだろうか？
ユモ２０５が対向６気筒(実質１２気筒)で１６リッター級で６００馬力というところを考えると複列１６気筒８００馬力級と推定出来ると思うが、さて......。
複列にしなくてもボア・ストロークを拡大するだけで排気量１０リッター８気筒４００馬力くらいいけるのかな？
