洞爺丸台風通信記録２ 20時～22時 マリーとの戦い
２０時
０1⇒０３LST５４６
SOS LST５４６函館葛登支北方30度1・5マイル強風の為危険
０６ JNI⇒546
NEHEdeJNI RRR SOS遭難状況詳細知らせ
⇒1820函館港外発塩釜向けた所風波強く船体危険なり乗組45名米兵トラック積あり近くに座礁したく思います。
⇒それでは今から遭難通信を再放送します。
1０ JNI⇒港内全域
CQCQCQdeJNI QRT SOS CQCQCQdeJNI
NEHE報26 2003JST函館葛登支沖北方30度1・5マイルにて危険に瀕す付近航行船舶応答あれ 函海保
1３⇒14キミマ⇔ハコ QRU?⇒QRU
１３ トウマ⇔JNI
JNIdeJBEA SOS R此方も函館港外で強風の為自由を失い難航中
⇒SOS JBEAdeJNIそれでは貴船は救助に行けぬか？
⇒今聞きますから。
14⇒15イシマ⇒ハコ ランチ1頼む
1８⇒２1トウマ⇔JNI
当船も事故起きた模様注意頼む
⇒R 事故の模様は？
１９⇒２０ハコ⇒イシマ ランチ出れぬ
１９⇔２０トウマ⇔タセマ
本船の前方を今港外に出るのは貴船ですか？
⇒そうです。
⇒本船は今非常に難航している、注意頼む
⇒本船も同じく難航中 お互い頑張りましょう。
２２⇒２３ハコ⇒トウマ AS
２２⇒２５JNI LST546遭難情報再放送
２６⇒２８トカマ⇒JNI
JNIdeJGUD R 本船函館港外にて台風避難中動けない
２７⇒２９ハコ⇒トウマ 貴船模様知らせ。
３1⇒３５LST546⇔JNI
JNIdeNEHE葛登支浜に全速で座礁しつつあり、人命無事に付SOSを打ち切るK
⇒R QSLでは2034でQUMにしますか？
⇒R Okあと500kc（緊急遭難周波数）でワッチ頼む
⇒R では打ち切り後の通信は此方472kcですが其方は？
⇒此方480kc
⇒R それでは解除放送を行います。
３５⇒３７JNI
SOS CQCQCQdeJNI NEHE2034QUM
葛登支砂浜に全力で座礁しつつあり人命に異常なき模様に付遭難通信解除します 函館海保
３６⇒４１ハコ⇒トカマ （２回）
貴船模様知らせ（No Ans）
４２ タセマ⇒トカマ（No Ans）
４７⇒４８ハコ⇒トカマ 貴船模様知らせ
４８ ヒタマ⇔タセマ（情報交換）
５５⇒５７トニセマ⇒ハコ
2050現在本船港内にて機関使用走錨中。
５５⇒５８トウマ⇒ハコ
業務報２通、本船も今の所異常なきも厳重ワッチ頼む。
５８ トニセマ⇔ヒタマ イタリー船について
５９⇒００トカマ⇒ハコ
2042現在葛登支灯台よりN62度E4・2マイルSW30～35m突風40m動揺R40L28半速前進中。
２1時
０２⇒０４タセマ⇒ハコ
2100現在葛登支灯台より40度2・8マイル地点にて踟蹰中。
１１⇒１２ハコ⇔イシマ
無線電話にかかれ⇒停電不能
２２ イシマ⇒ハコ
2025 １６番錨地に投錨全員配置につき厳戒中、桟橋にても注意頼む。（タナ２１）
1201便函館桟橋２岸係留中2015強風の為係留索切断係留不能に陥りタグボート３隻にて風下より押し付けたるも自然離岸航行不能且つ係船不能よって１６番錨地に走錨泊、全員配置厳戒中。
2045現在異常なし突風40m以上（タナ２２）
２５⇒２６トウマ⇔ハコ
エンジン、ダイナモ（発電機）止まりつつあり突風55m
⇒此方も非常配置でワッチ中貴船も頑張れ。
⇒Ok
３１⇒３２ハコ⇒トウマ
発電機エンジン模様知らせ。
３７⇒３８トウマ⇒ハコ
左舷発電機コセ左舷エンジン不良ビルジひき困難
４０ ハコ⇒全連絡船 CP QRU
４１⇒４２トニセマ⇒ハコ
2135港外にて沖出し踟蹰中、厳戒中異常なし。
４９⇒５１ハコ⇒トウマ
先電の件、発生時原因、エンジン発電機不良箇所、動揺ボイラー焚火可能なるやウナヘマ
５０⇒５１ハコ⇔ヒタマ 中波は500kcですか⇒No
５４ タセマ⇒ハコ
2150舵機室浸水の為、航行不能エンジンにて操船中。船長マナベ
