【揺花草子。】[#3718] 思わず席を立つ。
Ｂさん「また F1 の話題。」
Ａさん「また。」
Ｃさん「アニメかゲームか E テレか F1 の話題しかしないと評判の
【揺花草子。】よ。」
Ａさん「いやそれ以外にももう少しなんかしてませんか？」
Ｂさん「そうだよね。
『実録！阿部受刑者獄中24時』みたいな企画もあるもんね。」
Ａさん「ない！！！ そんな企画は断じてない！！！」
Ｂさん「この話数を公開する頃は第3戦オーストラリア GP に向けて
各チーム準備をしていると言う段階だと思うけれども、
ぼくらの時間軸では第2戦サウジアラビア GP の少し前。」
Ａさん「んん。」
Ｃさん「全てのセッションがだいぶ時間が深いのが厳しいわよね。」
Ａさん「確かに・・・。翌日は大変かもです。」
Ｂさん「まあ阿部さんは夕方に起きて明け方に寝る生活だろうから
どうと言う事もないだろうけども。」
Ａさん「いや何度も言うけど昼間にここに来てるからね？」
Ｂさん「第1戦の振り返りは少し前にもやったけれども、
今期はクルマのコンセプトがガラッと変わって各チーム
序列が結構シャッフルされた感があるよね。」
Ａさん「確かに。ハースとかアルファロメオの向上が目覚ましいよね。」
Ｃさん「70年代後半から80年代初頭に一世を風靡した
グラウンドエフェクトカーと言うコンセプトが
リバイバルしているわ。」
Ａさん「ですねえ。」
Ｂさん「そもそも F1 においてはグラウンドエフェクトカーは
1983年にいちど禁止されている。
これはあのジル・ヴィルヌーヴの事故死など多くの重大な事故の原因が
グランドエフェクトカーがマシンの挙動を大きく乱した時に
ダウンフォースをいっぺんに喪失してしまい、
まるで飛行機のように舞い上がってしまうみたいな事象が
発生する事が分かったからだ。
もちろん当時と今の F1 マシンでは安全性能も全然違うし
危険性は非常に慎重に排除されているのは間違いないだろうけれども、
あの時代を知る人たちにとってはグラウンドエフェクトカーと言う
コンセプトに多少鼻白む思いを抱く人もいるんじゃないかな。」
Ａさん「まあ・・・それはそうかも知れない。」
Ｃさん「そしてそのグラウンドエフェクトカーのコンセプトを導入したために
今期多くのチームが悩まされているのが
バウンシング、ポーパシングなどと呼ばれる現象ね。」
Ａさん「ですね。」
Ｂさん「この現象ね、メディアによっては『ポーポイズ現象』とか
『ポーポイジング』なんて呼んでいるところもある。」
Ａさん「んん、あるね。」
Ｃさん「語源は小型のイルカを表す英単語 porpoise なんだけど、
この言葉って『ポーポイズ』とは読まないのよ。
カタカナで表現したら『ポーパス』が近いわ。」
Ａさん「おっ・・・それは・・・そうですね・・・。」
Ｂさん「同じような綴りの『tortoise』、リクガメの事だけど、
これだって読み方は『トータス』でしょ。
『トートイズ』とは読まないよね。」
Ａさん「それは、確かに。」
Ｂさん「だから正直『ポーポイズ現象』とか『ポーポイジング』とか
言ってるのを聞くたびに『ちょっと英語知らなすぎでは？』と
思わざるを得ない。
言語センスのなさと言うかさ。」
Ａさん「厳しい・・・物言いだね・・・。」
Ｂさん「だってもう『Buckingham』を『バッキングハム』とか
『honesty』を『ホネスティ』とかって読んじゃうのと
同じレベルだもん。」
Ａさん「おぉ・・・読まない h・・・。」
Ｃさん「『Nipponham』だって『ニッポナム』が正しい読み方でしょ。」
Ａさん「日本ハムは日本ハムですよ！！？
それは読まない h ではないですよ！！？」
Ｂさん「ともかく『ポーポイジング』と言う言い方は
あまりにも不正確なので是非やめて欲しいと思っている。」
Ａさん「んん。」
Ｃさん「『えっ今ぽいしぐって言った？』って
なっちゃうから。」
Ａさん「それはとんだ聞き間違いですね！！！！！」
ぽいしぐ良いよね。
