■フェイズ二七「総決算」
太平洋における戦いは海軍の戦争で、日本軍の戦いは聯合艦隊の戦争と言われる。
この言葉に異論を挟まれる方は、それぞれの戦場で戦われた方以外は少数派だと思う。
これは今日において『太平洋戦争』が使われる事が多く、日本政府の公称である『大東亞戦争』がほとんど使われていないことからもご理解いただけるだろう。
日本とアメリカの間に横たわる一万キロにも及ぶ大海洋の間には、とてもではないが百万人単位の大軍が展開できる陸地はなかった。
戦うには、海を越えなくてはならないからだ。もちろん、日本列島から北と東を見れば、満州やシベリア、中華大陸が存在する。
実際、中華大陸では、両軍合わせて数百万が対峙したことになっている。
だが、中華民国もしくは中華共産党の主戦法が、中盤以降実質的に後退戦術や焦土戦術、そしてゲリラ戦主体となった事と、日本に与えた影響を加味しても戦争を決定したとは言い切れないだろう。
やはり、日本とアメリカ・イギリスの世界三大海軍の大兵力のぶつかり合いこそが、太平洋での戦争を決したのは間違いないだろう。
そして、アメリカという世界一の経済・産業大国を擁する連合国の圧倒的勝利というのが、太平洋戦争を含めた第二次世界大戦での結論になる。
だが、戦争の一方の主役となった連合国海軍、いやアメリカ、イギリス両海軍の当事者達は、とてもではないが「圧倒的勝利」をしたとは考えていなかった。
これは、米海軍を率いたニミッツ元帥が、戦後『連合国は確かに日本との戦争には勝利したが、果たして我々海軍はそう言えるのだろうか』という私的な言葉を残している事に象徴される。
また個々の「決戦」における双方の損害を見ると、勝者と敗者の関係を間違えそうになる事からも見えてくる。
太平洋での戦いの総決算を戦場の順序を逆にして戦場と損害表を眺めると、日本が戦争に勝利したようにも見えてしまうと言った研究家もいるほどだ。
では、まずは主要海戦とそこでの大型艦の損失を見てこの戦争を振り返っていこう。
日＝日本 米＝アメリカ
英＝イギリス 連＝その他の連合国
・真珠湾攻撃＋ハワイ沖海戦（４１・１２）
日：損失なし
米：戦艦５（３） 空母１ 重巡２
※（ ）内は完全損失した戦艦数
・マレー沖海戦（４１・１２）
日：損失なし
英：戦艦２
・東南アジア地域での戦闘（４２年春まで）
日：損失なし
連：護衛空母１ 重巡２ 軽巡他多数
・セイロン沖海戦＋セイロン島攻撃（４２・４）
日：損失なし
英：空母２ 軽空母１ 戦艦１ 重巡２
輸送船 約十万トン
・珊瑚海海戦（４２・５）
日：軽空母１
米：空母１
・第一次ミッドウェー海戦（４２・６）
日：損失なし
米：空母３ 重巡２ 軽巡他多数
・第一次ソロモン海戦（４２・８）
日：重巡１
連：重巡６ 軽巡１ 輸送船 約十四万トン
・南太平洋海戦（４２・８）
日：損失なし
米：空母２ 輸送船 約十万トン
・第二次ソロモン海戦（４２・９）
日：戦艦２
米：戦艦２ 重巡２
・ポートモレスビー沖海戦（４２・１２）
日：輸送船 約三万トン
米：重巡２ 軽巡２
・「い号」作戦（４３・４）
日：損失なし
米：空母１ 輸送船 約十五万トン 他多数
・第二次ミッドウェー海戦（４３・８）
日：空母２ 軽空母１ 軽巡１
米：空母１ 軽空母３ 戦艦２ 軽巡１
・第一次マリアナ沖海戦（４４・６）
日：空母３ 軽空母２
米：空母２ 軽空母３ 護衛空母３ 軽巡１
・レイテ沖海戦（４５・１）
（シブヤン海海戦、サンベルナルディノ海峡海戦、エンガノ岬沖海戦、サマール島沖海戦、レイテ島沖海戦）
日：空母１ 軽空母２ 重巡４ 他多数（総数十三万トン）
連：護衛空母８ 戦艦７ 重巡３ 他多数（総数八十五万トン）
・第二次マリアナ沖海戦（４５・６）
日：重巡１
連：戦艦２ 重巡２ 輸送船 約二十五万トン
・日ソ戦（４５・８）
日：損失なし
連：戦艦３ 重巡１ 輸送船 約三十万トン
・損害累計（前記表記以外も含む）
日：空母６ 軽空母６ 護衛空母４（７）
戦艦２ 重巡７
※（ ）内は日本陸軍保有分含む
米：空母１１ 軽空母６ 護衛空母１９
戦艦１６ 重巡２０
連：空母２ 軽空母１ 戦艦６ 重巡７
以上が結果になるが、こうして列挙してみると驚くべき数字と言う他ない。
日本側が、初戦から準備不足の連合国側を順番に各個撃破していき、大量の戦時建造艦艇が現れた後もこれがある程度持続された。
結果として、日本側による長期的な視点での各個撃破が成立した。
そうした損害の累積の結果が、連合国側が失った膨大な艦艇数となった。
これが列記して分かる、数字上での結論だ。
だが、日本海軍の示した異常なまでの戦闘力と、戦場での幸運がこれをもたらしたとしても、驚くべき結果と言う他ない。
また一方、これだけの損害を受けても、戦争そのものに勝利した連合国側、いやアメリカの国力と物量にも驚かされる。
ちなみに、日本と連合国の大型艦における損害比率は単純にみても三対一。
大戦後半は、戦場での偶然から猛威を振るった《大和型》戦艦群と戦うたびに撃破された戦艦の損害に至っては、七対一という数字にまで開いている。
これは、《大和型》戦艦が直接撃沈に関わった戦艦の数が十隻以上に達した結果でもある。
だが、単純な個体戦闘力の差が大艦巨砲主義として結果的にまかり通ったという事象は、局所的な活躍であったにも関わらず、戦後奇妙な伝説を作り上げてしまう。
ただし《大和型》戦艦は、何度も破滅的な船団攻撃と艦砲射撃を実施したため（《大和》に至っては五回）、兵器単体としては最も兵士を殺戮した兵器として悪名に近い評価も受けている。
この代表的なものに、「第二次世界大戦において、アメリカは２０億ドルをかけて原爆を製造した。だが、それに似合う大きな戦術的結果は残していない。一方の日本は《ヤマトクラス》３隻を２億ドルで建造し、６０万トンの艦船を撃沈して１０万人の連合国軍将兵を殺戮している。短期的に見た場合、果たしてどちらが正しかったのだろうか」と、ある研究家が表記している事が挙げられる。
さて、話がミニマムな方向に流れてしまったが、もう少し大きな視点で見ていこう。
大東亞戦争（太平洋戦争）の海での戦いは、戦略的な連合国の勝利、戦術的な日本の勝利と言えるかもしれない。
これをスポーツに例えれば、日本はトーナメント戦で勝利したが、ペナントレース戦で敗北したと言えるだろうか。
では一方で、脇役としてしまった陸での戦いはどうだったのだろうか。
この戦争において、日本は約五十五万人の将兵を陸地で失い、残り約十五万人が海戦もしくは海上輸送中に失われた陸海の将兵・軍属という計算になる。
また陸地での戦死者の内訳は、支那戦線での戦死者約二十五万人を除外すると、その残りのほとんどが英米との戦いで失われている。
大まかに分けると、ニューギニア島・南方で十万、南洋諸島全体で十万、ビルマで五万、その他五万という数字になる。
そして、ニューギニアでの戦死者の過半が餓死・病死による戦死であり、本来大量の戦死者が発生するのはこういう時や敗残兵の群と化したときが主となる。
むしろ、日本陸軍にとって不本意極まりない、徹底した陣地防御戦で戦死した南洋諸島や、ビルマでの戦死者の多さの方が変わっていると言えるだろう。
また、開戦以後の支那での戦死者の多くは、初戦での損害を除けば日々の消耗の積み重なりの結果である。
このように、戦域ごとで戦死者発生の状況が異なるというのも、実に興味深い事例だ。
そして陸地での損害以上に無視できないのが、すし詰め状態での輸送中に無為に失われた将兵の数の異常なまでの多さだ。
この点、日本側が戦略的には完全に敗北していたと言ってよい。
いっぽう連合国の陸での人的損害だが、状況がいまだによく分かっていない支那戦線での、数百万と彼ら中華民国や共産党勢力の言う犠牲者を考えなければ、東南アジア・太平洋で失われた将兵の数は日本がこの地域で失った数と大きく違わない約二十五万人になる。
そして戦死者のうち十万人以上が、日本艦隊突入による艦砲射撃で失われているので、純粋な陸上戦での戦死者数は日本側の数分の一におさまる。
この点、連合国側が勝利していると言えるだろう。
戦後マッカーサー将軍が、軍事的にも賞賛される所以だ。
日本艦隊の突入さえ食い止められていれば、フィリピンやサイパンでの悲劇は防げたのだから。
そして、米英が日本によって失った将兵の過半は、初戦での敗退時以外を除くと、その過半が艦隊決戦時と強襲上陸戦時、そして各地の陣地攻防戦で発生している。
アメリカ政府の公式発表での約七十万人の戦死者の三分の一強の約二十四万、イギリス政府の公式発表での約五十万人の戦死者の一割強の約五万人が日本との戦いで発生した人的損害とされる。
こうした単純な数字差から見ても、連合国側の戦略的な勝利が垣間見えてくる。
だが、もともと人命を重んじる米英の視点から見れば、むしろ大戦略的レベルでは政治的に米英こそが敗北していると見るのが妥当だ。
国力で遙かに劣るはずの日本に対する大きな人的損害が、特に大戦末期、戦争全体の勝利が見えた段階で大きすぎたため、市民レベルで停戦への大きな呼び水となってしまったからだ。
これを簡単に示す数字として、開戦から第一次マリアナ攻防戦までのアメリカ軍の戦死者数は約五万人だが、その後の戦死者は一年あまりの間に約四倍も増加している。
結果論的ではあるが、陣地に籠もったまま戦死した日本軍将兵の献身的犠牲は、無駄ではなかったと言うことになる。彼らの犠牲が、弧状列島を戦火から守り通したのだ。
また、太平洋での戦いで忘れていけないのが、双方の輸送船舶の損害だ。
日本は、総排水量約六五〇万トンで戦争を開始し、戦時中に三〇〇万トン以上を建造するも、およそ二〇〇〇隻、約六五〇万トンを失って事実上壊滅寸前にまで追いやられた。
そして、沈んだ輸送船と共に五万人もの乗組員と一般乗船者が失われ、さらにここに輸送中の陸海の将兵十万人が死者の列に加わる（うち海軍艦艇での戦死者は五万人程度）。まさにこの損害こそが、戦争の帰趨を戦略レベルで決したと言える。
日本が、戦場では勝ったが戦争には負けたと言われる最大の理由がここにある。
いっぽうジワジワと攻撃された側の日本は、連合国に対しての効果的な通商破壊作戦は、一時期を除いて殆ど行っていない。
全軍が熱心に輸送船団を狙った事例も、聯合艦隊が「片手間」として余裕のあった期間に行われたものを除けば、敵侵攻船団や拠点攻撃に対するものがほとんどだ。
この点からも、日本は破れるべくして破れたと言えるだろう。
ここで「もし」という言葉が許されるのなら、南方資源地帯攻略後に日本が計画的に守勢防御体制に入り、海上護衛と海上交通破壊に列強第三位の海軍を全力で使っていたら、戦争の様相は大きく変化していた可能性も高い。
しかし、連合国に対しても一八〇万トン以上（※ソ連分除く）の船舶を喪失させ膨大な人的損害を発生させた事は、ドイツが撃沈した商船量の八分の一程度ながら限定的効果を認める必要がある。
大戦中に何度か発生した敵侵攻船団に対する極めて効果的な戦闘が、連合国の戦争スケジュールを著しく遅らせた事はまぎれもない事実だからだ。
またこれに関連して、日本停戦時、日本の海上交通が辛うじて維持されていた事も重要だろう。
南方航路は、潜水艦と遠方まで進出するようになった基地航空機、一度だけ侵入してきた米機動部隊、そして西日本一帯にばらまかれた機雷によって封殺寸前だった。
だが結果的には、最後まで維持された。
日本の生命線だった満州航路は、停戦時まで途絶する事はなく、日本列島が必要とする鉄鉱石、石炭、各種食料、中間材料（各種粗鋼など）などを輸送し続けた。北支那航路についても、満州同様維持された。
そして日本の戦争遂行能力ばかりか、経済、流通そのものの完全な破綻を防いでいる。
これは、日本が絶対国防圏とした、硫黄島、マリアナ諸島を最後まで守り抜いたからであり、シーレーン維持に関してはフィリピン侵攻を阻止したのが最も重要な要因だ。
つまり、戦争後半での日本側の形振り構わない防戦と、日本海軍の極めて極端な決戦主義が戦略的環境すら変えてしまった事も、総力戦という事象から全体を眺めるうえでは非常に興味深いと言わざるをえない。
日本は、極端なまでの海洋国家であるにも関わらず、国家レベルでまともな海上護衛戦をする事なく長期間の総力戦を乗り切ってしまったのだ。
そして、こういった事象が随所に見られるからこそ、日米の戦いは海軍の戦争とされるのに、日本の戦いは聯合艦隊の戦争と言われるのだ。
まさに、『「大和」ト「武蔵」ハ日本ノ誇リ』というわけだ。
■解説もしくは補修授業「其の弐拾七」
よくよく考えたら、海戦の名もつけなかった戦闘も多い事に気付いたので、ある程度全体を見渡す節を設けてみました。
ここはそのための場所であり、ここまで全体としてぼやけたままだった双方の総決算を、コンテンツの主旨に従って海軍中心で多少書いてみたという程度のものになります。
だから、この世界での数字や客観的事象ばかりが並んでいるだけの味気ないもので、退屈された方も多い事でしょう。
これについては、最後に連合国側の大型艦艇損害の詳細を列挙しておきます。
さて、日米の戦争の総決算ですが、艦艇の損害については最後に集計した結果そのものに、私自身が笑ってしまいました。
小説的表現を用いるなら、ネジが切れたように笑ったと言ってもいいと思います。
ここまでしても、ここまで日本に有利な「戦闘」を連発しても、「戦争」は作り上げられないのか、と。
私自身としては、妄想の翼を広げて、出来る限り日本に有利な戦場での改竄を加えたつもりだったし、実際に現れた数字もその通りでした。
しかし、戦術では戦略は完全にはひっくり返らないみたいです。
ジオンと連邦じゃありませんが、やっぱり１対３０の差があってはどうにもならないですね。
ビクザム（大和）を量産しても戦争には勝てないみたいです（笑）
あ、そうそう日米の戦いでイフを考える人は、必ずと言ってよいほど「日中戦争」をしていなければ様相が随分変わっていた、日本軍は有利に戦争ができたと言う意見がありますよね。
ある程度は事実だと思います。
ただし、戦場では初戦で日本軍の戦闘力が実戦経験の有無からいくらか下がり、全体の部隊数と熟練兵も減り、戦争準備が遅れて緒戦の有利を作ることが難しくなるでしょう。
はたして、どちらが有利だったのでしょうか？ 当時の日本の国力など、様々な点から考えた場合、数多くの疑問を感じてしまいます。
確かに、初期の陸軍部隊の数が大幅に少なくなる代わりに、支那戦線での負担が計数的に軽減します。
しかし、アメリカとの総力戦をしてしまえば、基礎体力が半年程度長く持続できるだろうと言う程度で、戦争の流れそのものに大きな変化ないでしょう。
ある程度正確な数字すらはじき出していませんが、それが日米の基礎体力の違いです。アメリカの生産がフル回転し、破滅的な通商破壊戦を仕掛けられた時点で、多少頑張ったところで結果は同じです。
いかに大和が頑張ろうとも、某アニメのようにすべてをひっくり返す事は不可能だったでしょう。
もちろん、日中戦争をせずに、その間日本が総力戦体制の整備のために、工業生産力の底上げと工業統一規格の整備、効率的な二十四時間操業体制の整備、大規模公共事業による土建業の機械化、それらに伴う社会資本の整備、そして法律、社会制度そのものの改革などをソ連真っ青のレベルで行ったとして、さらに陸海軍の兵站面での統一化を図るなどすれば話しも多少は違ってくるでしょう。
（この想定自体が、本末転倒でおかしいのですが）
ですが、それらがすべて達成出来たとしても、そこに出現するものは総合的な視点で十分の一の能力を持ったアメリカ、もしくは数分の一の規模のソ連に過ぎません。
そして、一九四四年に欧州での戦いの決着が見えてきて、アメリカの戦時生産がフル回転した時点ですべては史実と似た結末になると結論付けられます。
ドイツの末路を見てください。
ドイツは、日本の数倍（約４倍）の国力があり、日本よりはるかに先進国家だったのです。
もちろん、効率的な大日本帝国が出現すれば、史実よりも戦争が長引く可能性はあるでしょう。
ですが、史実と同じように初戦で幸運に恵まれた戦争展開だったとしても、一九四七年までに日本は降伏せざるを得ないでしょうね。
そして、皆さんが忘れている、もしくは見なかったことにしている最も重要な点に、日本の国家財政そのものがあります。
そう、日本は大東亞戦争開戦の時点で、すでに国庫が大きく傾いていたのです。
つまり、どんな形であれ戦争が終わった時点で、日本はアメリカ資本の大量投入を行わなければ、輸血の止まった重症患者のように失血死するしかないです。
うまくいっても、ノースコリア化です。
そして、この点から見た場合の最も悲しい結論は、戦争をしてもしなくても、国家戦略的に日本の敗北は動かないという事です。
だからといって、無軌道な戦争に賛同するわけではありませんが、進むも止まるも結果は同じという事を当時の為政者達が認識していたからこその戦争だったと思えてもきます。
当時のアメリカの軍事力（＝総合的国力）のすごさは、アメリカの一般公文書から簡単に分かるんですから、時の為政者が知らないわけありません。
史実と同じ開戦に至ったレールの上では、日本に勝機ナシ。こればかりはどうにもならない、というのがやはり結論になるでしょう。
やっぱり、アメリカってファンタジーが通用しないからキライです。
◆アメリカ合衆国海軍（連合国海軍）撃沈艦艇リスト
◆戦艦
真珠湾：
「オクラホマ」「ネヴァダ」「アリゾナ」
（損傷復帰：「ウェスト・ヴァージニア」「カリフォルニア」）
マレー沖：
「プリンス・オブ・ウェールズ」（英）「レパルス」（英）
セイロン沖：
「リヴェンジ」（英）
第一次ソロモン：
「ワシントン」「サウスダコタ」
第二次ミッドウェー：
「アイオワ」「ノースカロライナ」
レイテ：
「ニュージャージ」「ウェスト・ヴァージニア」「メリーランド」
「テネシー」「カリフォルニア」「ミシシッピー」「ペンシルヴァニア」
第二次マリアナ：
「マサチューセッツ」「ニューヨーク」
樺太沖：
「アルハンゲリスク」（ソ）「ガングート」（ソ）「セヴァストーポリ」（ソ）
米海軍残存：
「ミズーリ」「ウィスコンシン」「インディアナ」「アラバマ」
「コロラド」「ニューメキシコ」「アイダホ」「アーカンソー」「ワイオミング」
「アラスカ」「グァム」
（建造中（戦後完成）：「イリノイ」「ケンタッキー」）
◆空母（高速空母のみ）
ハワイ沖：
「エンタープライズ」
珊瑚海：
「レキシントン」
第一次ミッドウェー：
「ヨークタウン」「ホーネット」「ワスプ」
南太平洋：
「サラトガ」「レンジャー」
「い」号作戦：
「ヨークタウン二世」
第二次ミッドウェー：
「イントレピット」
（軽空母）「インディペンデンス」「プリンストン」「カウペンス」
第一次マリアナ沖：
「エンタープライズ二世」「バンカー・ヒル」
（軽空母）「バターン」「カボット」「サン・ジャシント」
◆重巡洋艦 米海軍・開戦時勢力
太平洋：
「ニユーオーリンズ」「サンフランシスコ」「シカゴ」「ポートランド」「アストリア」「チェスター」「ノーザンプトン」「ソルトレイクシテイ」「ミネアポリス」「インデアナポリス」「ペンサコラ」「ルイスビル」「ヒューストン」
大西洋：
「ウイチタ」「ヴィンセンズ」「クインシー」 「オーガスタ」「タスカルーザ」
撃沈
ハワイ：
「チェスター」「ソルトレークシテイ」
インドネシア：
「ヒューストン」
ミッドウェー：
「ペンサコラ」「ウイチタ」
第一次ソロモン：
「ヴィンセンス」「クインシー」「アストリア」「シカゴ」
第二次ソロモン：
「サンフランシスコ」「ポートランド」
ポートモレスビー：
「ニューオルリーンズ」「ノーザンプトン」
レイテ：
「ミネアポリス」「ルイスビル」「ピッツ・バーグ」「セントポール」
第二次マリアナ：
「バルチモア」「キャンベラ二世」
終戦間際：
「インデアナポリス」
英国海軍撃沈艦艇
東南アジア：
「エクセター」
セイロン沖：
「ドーセットシャー」「コーンウォール」
第一次ソロモン：
「オーストラリア」（豪）「キャンベラ」（豪）
レイテ：
「シュプロッシャー」（豪）
