無線ルートの地図を運転中に見ると、わき見運転になるのでダメです
１３日の土曜日、安息日である。天界でもこの掟によって職務はなく、自由に過ごせる。
渡辺「今回は無線教習になります。初心者マークを付けたら荷物を後部座席に置いて、運転席にのあってください」
渡辺「北田さんは先頭の５番、織江さんは６番、田中さんは７番に乗り込んで無線が来るのを待っていてください」
「今日は助手席に乗らぬのか？」
渡辺「私は二階の無線室、あちらで３台をチェックしながら指示を出します。待合室に書いてあった無線乗車ルートに従って進んでください」
「１人の教官で３人を同時に支持するとは、人が不足しているのだな」
「合宿のしおりについていた、無線ルートを見ながら運転はできないのか？」
渡辺「無線ルートの地図を運転中に見ると、わき見運転になるのでダメです」
「厳しいのだな…」
渡辺「では、皆さん乗り込んでください」 ←慣れた
無線渡辺「６番聞こえますか？ こちらから個別に無線を繋いでいます」
「問題ない。すぐにでも発進可能だ」
無線渡辺「先頭の５番の車が出た後に声かけますので、それまで待機していてください」
「承知した」
無線渡辺「こちら無線室です。三人同時に無線を繋いでいます、個別の返答は聞けません、注意してください」
…２分後…
「それでは織江さん、無線ルートに従って車を進めてください」
いつも通り出発し、ミラーサイド合図ミラーサイド目視寄せの通りにリズミカルに右左折する。
おかしい、やけに多い。
平日は教習者が多くて４台だったが、この土曜日は１０台を超えていた。
Ｓ字カーブ手前は渋滞し、その手前の信号の前でも待っている状態だ。
「あの無線教習車、５番の北田か。前輪巻き込んでリバースして進めていない」
今までの教習では助手席で教官がサポートして、困ったら補助していた。
それが無線で１人の運転になると、難易度が上がる。無線ルートを暗記から思い出して動かなければならない。目視と合図と寄せの先を意識しながら、地図を思い出す。
詰まってバックミラーが車の群れだとさらに焦る。これはあと５分はかかりそうだ。
外周と内周は１度目か２度目の初心者の遅い運転でグルグル回っている。信号を抜けて外周に出るにしても時間がかかる。
（土日はここまで台数が多くなるのか…）
我は、ただ目の前の無線教習車を追いかけるだけで、特に問題なく終わらせることができた。
「ふん。他愛もない」
合宿免許卒業まで、あと１１日
本日、修了検定で待機中です。やはり９０点の壁が怖い…
