帰って来るまでに！
燃料コッ〇は隠語に抵触するので燃料栓と表現いたして居ります。
先ずは燃料栓の出側のホースにウエスを噛ませ、燃料キャップを外しウエスを噛ませて上から空気入れで抜けきれなかった分のガスを追い出す、出切ったのを確認し注ぎ口にシールテープを巻いてシッカリ密封、タンクの裏側フレームに乗せる部分には変形しない様にウエスを巻いた垂木を噛ませる、そして空気入れを繋いだホースに繋ぐ、勿論番線で接続箇所は締め上げて有る、凹んだ部分には気休めだがドライヤーを当てて温めてと…。
高圧タンク付きの空気入れをゆっくり押し下げて行く、繰り返して行くと軽かったハンドルに抵抗が出て来る、是からが勝負ゆっくりゆっくりと押し下げて行くドライヤーを満遍なく凹んだ所に当て、焦らずゆっくり予定外の所が変形しない様に。
さっきの話の続きだがホントに変わった仕事、強いて言うなら一般人の皆様方が持つ常識は其れを実現させるための非常識な者達が陰に存在する事で実現している、良く言う意識が高い人達に言わせると非常識極まれない、彼ら達は知らない陰で支えて居る者達が居る事をだから平気で言えるんだ非常識と、でも日常の常識が守られない事も許せないらしい、それは両立しない事が判って無いからだがな…
其の仕事は予想外のアクシデントで受取が遅れても、そうだな飛行機の到着が遅れても、突然のメカトラブルが起きたとしても必ず帰って来なければ為らない、況してや故障で未到達等言い訳にすら為らない仕事、オマケに時間の壁が有るんだ必ず走り切り且つ無茶だと思える時間でも必ず間に合わせねば為らない…
オッと抵抗も大きく為って空気入れのハンドルが押す手に逆らい始める、押し込む手に全神経を集中する、金属が鳴く音がミシミシと鳴り始める…、念入りにドライヤーを凹みの外周に添って当てて行く…
ハンドルに力を込めて一押し、ポコンと間の抜けた音を立てて凹みが膨らむ、もう一押しして同じ音がする、だが其れ以上押し込んでも変化無し是が限界の様だ。
凹みの外周を境に歪みは残ったが大体こんな物か、此れ以上やっても効果無いからエアーを抜きサンダーを準備しワイヤーブラシで塗装を剥ぐため磨き、凹んだ部分にパテ盛りして行く、其れが終わるとサイドカバーとテールに耐水ペーパーを当てて表面を荒らす、そして塗装の準備に掛る、水洗いして天日に当てて乾燥させて置く、何方も次の作業までの乾燥に時間が係る、其の間にチェーンとスプロケ交換、頭の中は作業中は空っぽ余計な事を考えなくて済む、頭が悪いんで一つの事しか考えられ無い今は逆に好都合。
パテ盛りしてから良い時間、乾き具合を確認してクラックも無い事確認してペーパー掛けようかとも思いもしたがもう少しだけ時間置く、其の間にサイドカバーとテールの塗装済ませてと…
コノ色なら誰とも被らない、普通こんな塗料をボディーに使う奴はいないよな…
(ΦωΦ)フフフ…
さて想像通りになるのか？
