コペンが生産終了へ
２０２５年１０月現在、軽自動車唯一の２人乗りオープンスポーツカーであるダイハツのコペンが、２０２６年８月末で生産終了との発表がありました。
２００２年のコペン生産開始から累計で約１１万台、あまり使い勝手が良いとは言えない２人乗りのオープンスポーツカーですから、よく売れたものだと思います。
多くの部品がダイハツの他の軽自動車と共通なので、コペンの販売価格が２００万円程度からと、あまり高価とならなかったことも幸いでした。
コペンのライバルだったホンダＳ６６０も、２０２２年３月末で既に生産終了してしまいましたので、これで軽自動車のオープンスポーツカーが１車種も無くなってしまう訳で、寂しい気もしますがこれも時代の流れなのでしょう。
今は後部座席がスライドドアの背の高い軽自動車が主流ですから・・・
昔は軽自動車のスポーツカーＡＢＣとして、マツダのＡＺ－１、ホンダのビート、スズキのカプチーノがありましたが、これも懐かしい思い出です。
年々厳しくなってくる衝突安全性や安全装備の義務化、限られたサイズの軽自動車のオープンカーでは対応も困難なのでしょう。
ジャパンモビリティショー２０２３で展示されていたコンセプトカーのビジョンコペンは、軽自動車ではなく５ナンバーの普通車サイズでしたから、もしかすると今度のジャパンモビリティショー２０２５で何らかの発表があるかも知れないと、ワクワクしています。
もしビジョンコペンが発売されることとなれば、マツダのロードスターの好敵手としてオープンスポーツカー市場を盛り上げてくれることでしょう。
軽自動車では国内販売だけで輸出も中々出来ませんが、普通車サイズならば輸出も可能ですからね。
トヨタやスズキにもスポーツカーの噂が出ていますから、楽しみですね。
出来ることならば、大排気量や高出力は必要ないので、支払総額が３００万円台で収まるような廉価なスポーツカーの発売を希望します。
そうなれば私でも、既に９年乗っているコンパクトカーの買い替えで、なんとか買えそうなので・・・
※軽自動車のオープンスポーツカー、他にもありましたよ。イギリスからの輸入車ですが、ケータハムのセブン１７０が軽自動車規格ですね。エンジンとトランスミッションもスズキ製です。
