既に袋叩きあってるけど
東日本大震災から13年 1446 黙祷
昨日の鈴鹿２＆４を見てて
ああ、ピット屋上が観客席なんだ との想いが
ピットロードの内側は「エントラント」のみが入れる場所
スポンサーだってエントラント
ピットロードの内側に入りたければ
地区戦でも何でもいいから参戦してエントラントになる
スポンサーになってチームと帯同して入る
競技者だからピットロードの内側に入る
パドック側ゲートを通りパドックに入る
ギャラリーはコースの外周から だからギャラリーであり観客
観客を入れてはいけないわ
グランドスタンドの意味が無くなる
ガラガラでギャラリーも入っていない
作者の時代 コースの内側はエントラントの神聖な場所
ピット屋上なんて 表彰式もヤッてたし 表彰台も置いてあった
エントラントとギャラリーの距離を縮めるなら
入門のクラスのレースをシリーズで設定してエントラントを増やす
そうやって盛り上がったのが TT-F3 だったよね
S耐だってN車で もっと言うとB車でも参戦は出来た（ハズ？）
お金は掛からなかった 掛けないと勝てないのは同じ
50の8耐とか南コースでヤッたりしてたじゃん
今でも小排気量は南でヤッてるけどどうなんだろう
SDGｓとか排ガスとか いいじゃん 極少数だし短時間だし
そんな小さな事より 中国の排出量に 独の褐炭発電に 言ってきなよ
敷居を下げて、間口を広げて 参加者を増やそうよ
後はマーシャルになる 運営の側に廻る などある
こういったレースに参加する人間がピットロードの内側に入る
それをチケットさえ買えば、エントラントの頭上に座れる？
そんなのエントラントに失礼だよ
ギャラリーは内側に入り、エントラントとの距離が近づいた気分だけ
ぜんぜん、距離は広がり 溝は深まるだけ
興行的にも客を増やそうとして投資した
それは理解る
でも爺としては あのガラガラを見て 投資分の回収は難しいと
F1しか埋まらないんじゃないかな 8耐で6万とかでしょ
往時の鈴鹿市の人口が倍になる16万人とかは望めない
もう一回 若者に とも思うけど社会保険料がああも重くてはな
若者がエントラントになれるように 社会保険料の軽減にむけて
4月から更に身軽になれるから、頑張ってはみる
既にブラックリストに載り、正式な参加権利のある会議への
招待状すら来ないとか袋叩きあってるけど、あがいてはみる
以上 昭和の爺 作者の偏屈な想いね
