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ニッチ市場の王者なんですよ
早朝覚醒で目が覚めて
最終話まで完走した センスが昭和の鷹さんを読み返して
第2夜で
FDの代行を断られる（フィクションですが）の下りがあります
まぁ 元値が400なのに 中古が 600で売れた との話を
整備工場の社長に訊いて 使わせて貰ってます
それも20代の女性が 紙封を積んで買っていった らしい
他にも近所の車庫で寝てたS30のL24改ツインターボ 1000
需要があるんだから また作れば売れるんじゃ とも思いますが
設計 製造（ライン整備含む）をするだけの台数はきっと出ない
NBだって国内月販500台とかが続いてた
NCはもっと悲惨な数字
FDなんて 特装車（バサートス1500台）が売れ残り防止で
限定車として 売っていたわけで マニアにしか人気がなかった
そう思うとあの企業規模で ND をカタログに載せて売り続けてるマツダ
ニッチ市場の王者なんですよ
FRのスポーツカー好きには厳しい時代です
作者は車はB車までの改造範囲で なのですが 昔FCの 自称400を
借りてと言うか 運転してたことがあって 雨のウエット
まぁ シビア ドッカンターボ 簡単に横向く
ケツが出だしたらカウンター当てて アクセル抜いて 我慢
カウンターを当ててもアクセル抜いてて トラクションがないので
とりあえず 向きが変わるのも少し
ナビの持ち主と
「馬力があるのは解った もう少しフラットなトルクカーブに」
持「でもさ ドライの鍋田仕様だし こんなもんだ」
「そんな車を雨の日に俺に運転させて 事故るぞ 変われ」
と言う会話をしたような しなかった様な
ゆるい時代でした
それでは また
