2/18
1114S 出庫
４月２日東武に来て初めての乗務だ。これから乗務する１１１４ｓ北春日部発日比谷線直通中目黒行列車は北春日部を11:22に発車、北千住に12:14到着する。終点中目黒には、12:58に到着する。使用車両は東武20000系電車で、北千住で営団の運転士と交代する。この20000系は二年前（1988年）に日比谷線直通対応の電車として導入された新型車両だ。2000系よりは性能がいいはずだから運転しやすいだろう、多分。
点呼を終えて列車へとむかう途中、
？「伊東じゃないか、久しぶり」
と声をかけられた。振り向くと、
伊東「迫!?そういや東武だったな」
高校時代の友達、迫洋一がいた。彼は春日部乗務管区の車掌だ。
迫「今日はよろしくな」
伊東「こちらこそ」
挨拶を交わし、出区点検を終えて運転室に入って点検を済ます。
「ATS入よし、電圧よし、電流よし、ブレーキ圧問題なし、入替・・・停止」
そうしていると、呼出しブザーが鳴った。
迫「車掌です。ブザー、マイク感度どうでしょうか？」
伊東「ブザー、マイク感度良好です」
迫「こちらも良好です、入信開通次第、ブザー合図します」
伊東「了解」
二分後、入替信号機が開通した。
伊東「入替進行」
ブザーが鳴った。
「合図よし発車」
ブレーキを緩め、マスコンを入れた。すると８両編成の列車が動き出した。25km/hでマスコンを切った。そしてゆっくりと北春日部駅３番線に入線し、８両停車位置に止まった。すると、戸閉灯が消えた。
「転動防止、滅」
転動防止とは、列車が動かないように確実にブレーキをかけることである。
そして、発車の時を待つ。
今回はここまでです。
