サーキットが右回りが多い訳？！
何故か日本のサーキットは右回りが多い
世界のサーキットもほとんどが右回りだ
だが
確かニュルンベルクの高速周回路も右周りだ
アメリカの楕円軌道の高速周回サーキット
Daytonaデイトナは左回り
他の高速周回路も左回りだ
何故なのか？
当然足回りのセッティングは
右に、より多く荷重が掛るので
偏った設定になるが
そのような左周り高速周回路限定なので
それがベストなのだ
日本はハンドルが右で
車は左側通行
だから右周りは得意だ
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引用
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://ja.wikipedia.org/wiki/%25E3%2582%25B5%25E3%2583%25BC%25E3%2582%25AD%25E3%2583%2583%25E3%2583%2588&ved=2ahUKEwjh3uKJppmGAxVS1zQHHaLpAawQFnoECBIQAQ&usg=AOvVaw1fHOzPOTVChi3mdGmgCSYj
■概説
サーキットは、第一義的には、環状の道路つまり一種の環のような[注釈 1]道路で、自動車レースやオートバイレースのためにつくられたもののことである。
広義の「サーキット」には、レース用環状道路に付随する諸施設まで含める。例えば、レースの途中にタイヤの交換や応急修理 等々を行うための「ピット」（およびそこへ出入りするための補助的な道路）、レース中に計時記録員・監視監督員・競技審査委員などがレース状況を把握するための場所・塔「コントロールタワー」、競技車両を保管するための場所「パルクフェルメ」、観戦するための大量の客席、等々等々である。
たとえ自動車競技やオートバイ競技をする場所であっても、ただ「一直線の道路」があるような競技場は「サーキット」ではない。その場合は「サーキット」ではなく、サーキットと対比する形で「ストレート・コース」などと呼ばれる。
