44 AE86・白石峠
拓洋の対応をしていた恵令奈と一緒に、ログハウスへ行った小岩剣はとうとう、秩父のホワイトレーシングプロジェクトに出入りしていた事、そして、拓洋から指導を受けていたことが、東郷三姉妹ことディスタント・ムーンにバレてしまっていた。
その晩、日奈子と玲愛にお仕置きされ、身体中を貪り喰われそうになった小岩剣。
しかし、
「ロータスとS660では、全く違うでしょう！だったら、同じS660にも乗っている師匠のところに出入りしてもいいのでは？」
と、恵令奈が言ったことで、更に深く掘られて、貪り喰われずにすんだ。
そして、そのセリフのおかげで、小岩剣はその後も、秩父のホワイトレーシングプロジェクトへ安心して行けるようになった。
今日は、拓洋が少し相手を変えようと言っている。
拓洋が用意していた車は、漫画に出てくるが、今や化石のような車だった。
「お前が追い付きたい相手が、ディスタント・ムーンのロータスとあれば、より実践的な訓練を行う方がいいだろう。いつも、ここで訓練するにしたって、相手がいつも俺のS660では、いざって言うときに、頭の中にあるのは定峰峠での、S660対S660の模擬戦じゃ、意味ないからな。って言うわけで、このAE86の登場だ。こいつはただのAE86じゃねえ。７A‐Gエンジンを搭載している。馬力は200馬力以上。S660を軽く凌駕するが、馬力だけで見れば、ロータスと同等だ。」
と、拓洋は言いながら、定峰峠に向かう。
定峰峠で早速、実戦訓練として、模擬バトルを開始する。
先行、小岩剣。後追い、拓洋。
序盤の川沿いのセクションは、小岩剣に先行させるが、登りが本格的に始まると、頃合を見て前に出る。
若宮八幡の手前の左コーナー。
ここで大外刈を決めて、拓洋がオーバーテイクする。
そして、若宮八幡のヘアピンをドリフトで抜ける。
小岩剣のS660はグリップでなんとか付いてくる。
古嶺神社のダブルヘアピン。
ここも連続逆ドリフトで抜ける拓洋のAE86に対し、小岩剣はせいぜい、タイヤを鳴らす程度のことしかできない。
定峰峠を登りきる。
「どうだ？普段のS660同士の訓練と違うだろう？」
と、拓洋。
「ええ。まるで、違います。」
だが、小岩剣は意外なほどサバサバとしている。
それが、拓洋にとって気に食わない。
「サンボルに似た場所に行ってみよう。」
「えっ？」
すぐ隣の白石峠に行く。
「白石峠は初めてだろう？」
「ええ。」
「まずはコースを下って登って、また下ってコースを覚えよう。」
その通りに走った後、上りのバトルを開始しようとして、ここをホームコースにしている走り屋の、BRZ・ハチロク連合軍と出会した。
「朝倉さん。これからこいつとバトルします。ギャラリーとマーシャル頼めます？」
と、拓洋が、リーダーの朝倉に言う。
彼の車はBRZ‐RAだ。
「ああ。ちなみにそいつは？」
「群馬まで探しに行ったアホぅですよ。」
「なるほど、この前途中で別れて人探ししてとっ捕まえて、白石峠に引っ張り出してボコボコにしようって魂胆か。面白そうだ。嬲り殺しが見られる。」
朝倉がニヤリと笑った。
ギャラリー兼、マーシャルが峠各所に散る。
「準備よし！」
「了解。おい小岩。お前が後追い、俺が先行だ。」
と、小岩剣に言う。
「カウント行くぞ！３、２、１、GO！」
朝倉がカウントを取ってバトル開始だ。
拓洋はレーシングスタートを決める。
白石峠は、スタート地点が急な登り勾配になっているので、レーシングスタートは難しい。坂道でこんなことを出来るのは、拓洋を置いて他にいない。
小岩剣は失敗して失速。
（見通しの悪く、狭い峠道。サンボルに近い条件だ。一番いいのは、サンボルでの実戦訓練だろうが、ここに来たからには、ここで出来る訓練はしっかりやらないとな。）
拓洋は思いながら、集落区間を突破して本格的な峠区間に入ると、小岩剣のS660がどんどん離れる。
「さぁて、この音聞きやがれぃ！」
アクセルを一気に踏み込む拓洋。
7A‐Gエンジンが一気に高鳴る。
（まんまこれ、例の漫画だよなぁ。）
と思う、拓洋。
ミリタリーショップの倉庫前の右コーナーをドリフトで抜ける。
ここからいきなり道幅が狭くなるが、構わず突進するAE86。小岩剣のS660も必死になって食らい付くが、ビビって失速。
一方で、拓洋は連続ドリフトで抜けて行く。
そのうえ、アクセル全開だ。
7A‐Gエンジンの咆哮が、白石峠にこだまする。
小岩剣も追うのだが、どんどんその差が開いていく。
太陽光発電所前の連続ヘアピンに来る頃には、バックミラーから姿が消えそうだった。
（かわいそうだが、少しスランプに陥らせる。S660同士で訓練しても、頭の中に構築されるのはS660対S660の模擬戦の時の記録。だが、それでは、例え外車の中では低い馬力で軽い車重のロータスにも敵わない。俺だってそうだ。S660だけが絶対的な基準だったが、SUGOでS耐仕様のNSXを走らせた時はビビりまくった。今でも一応、訓練のため、秩父サーキットか筑波サーキットに行って走るが、走った後でS660を走らせると全然違って戸惑う。何をしたいのかと言うと、ドラテクの基準を増やすのさ。言うならば、単線を複線にして、走る列車の本数を増やすような物だ。そして、そこから更に、待避線や支線、中線、貨物線って感じに、分岐や拡張をさせてドラテクの線を１本だけでなく、2本、3本と増やしていく。そうしなければ、S660で、怪力マシンになど勝てないんだよ。）
連続ヘアピンをドリフトで抜けていく。
が、一箇所だけドリフトが出来ない場所があるので、ここはグリップで抜ける。
グングン峠を登っていくが、小岩剣のS660と更に差が開いてく。
パラグライダースクール前のストレート。
ここで拓洋は、一気に加速。
この瞬間、小岩剣のS660を完全に振り切ってしまった。
