【揺花草子。】[#4652] 道を拓く。
Ｂさん「ここ数日シーズン終盤へと向かっていく
F1 2024 シーズンの話をしていたけど、
この秋休みの間に他にも大きな話題が出て来ています。」
Ａさん「大きな話題。」
Ｃさん「ハースとトヨタの協業ね。」
Ａさん「あぁ、それですね。確かに驚きでした。」
Ｂさん「ル＝マンのトヨタのガレージにハースの小松さんが訪れてたとか、
逆にハースのガレージにトヨタ関係者が来ていたとか、
そう言うのが今シーズン何度か目撃されていて、
すわトヨタまさかの F1 復帰かなんて憶測もあったりしたけど、
こう言う形で結実したのは少し驚きだね。」
Ａさん「そうだね。
まあハースはフェラーリの影響が大きいチームだから
トヨタとの協業がどう言う分野で進んでいくのかは分からないけど、
技術交流と言うのが大きなテーマみたいだから
お互いのチームで人材の行き来なんかもあるかもね。」
Ｃさん「確かにそうね。
競技のフィールドは違うけどもそれぞれのカテゴリで
きっとエンジニア的には得るものがあるはずだわ。」
Ａさん「ええ。」
Ｂさん「そして気が早い勢からはハースにトヨタ系のドライバーが乗る道筋が
出来るんじゃないかなんて見る向きも。」
Ａさん「うーん・・・まあ確かになくはないかもだけど・・・。」
Ｃさん「トヨタ系のドライバーで F1 界隈に居る選手と言えば
真っ先にマクラーレンのリザーブを務める平川選手が挙がるし、
今年 F2 に参戦している宮田選手も該当するわよね。」
Ａさん「ですね。
昨年平川選手がマクラーレンにリザーブとして入るってなった時は
マクラーレンとトヨタの連携が進むのではなんて話題にも
なってましたけども。」
Ｂさん「確かにそうだった。
けど今のところはそう言った流れは見えないね。
トヨタ云々別に平川選手にはフリープラクティスで
マクラーレンから出走して欲しいなとは思うけど。」
Ａさん「そうだねえ。」
Ｃさん「折しもシーズン終了後に実施の計画があったルーキーレースは
残念ながら今年はポシャってしまったけど、
ルーキーが走行機会を得るチャンスはもっと多くあると良いと思うわ。
1シーズンのレース数も増えている事だから、
例えば24戦のうちレギュラードライバーは20戦までしか出走できず、
残り4戦はサードドライバーが出走しなければいけない
みたいなルールにするとかも面白いんじゃないかしら。」
Ａさん「おぉ・・・いろいろ大変そうですけど
それはちょっと面白いかもです。」
Ｂさん「数10年前までは有効ポイント制だったりもしたわけで、
色々メリットもデメリットもある制度だけど、
何より若く勢いのあるドライバーがシートを得られずに
才能を塩漬けにしたままを強いられるのは勿体ないよ。」
Ａさん「確かにね。
せっかく貯めたスーパーライセンスポイントが
無駄になってしまう事もあるしね。」
Ｃさん「チーム数増とか各チーム3代目を許可とかそう言うのが難しくても、
現行システムの枠内での工夫で何とかできないかとは思うのよ。」
Ａさん「ふむ・・・。」
Ｂさん「そうすればぼくにもチャンスが巡って来るだろうし。」
Ａさん「そうはならないと思うよ？」
1回試させて欲しいと。
