【揺花草子。】[#4468] 競い合う。
Ｂさん「昨日は4輪フォーミュラの頂点である F1 と2輪の頂点である MotoGP が
同じリバティメディアの手に収まる事に
なりましたよと言う話をしました。」
Ａさん「そうだったね。」
Ｃさん「MotoGP のライダー側は割と好意的な意見が多いようだわ。
なんだかんだ言ってリバティメディアが F1 の商業的価値を
かつてないほどに高めたと言う実績は
確かなものがあるわけだからね。」
Ａさん「まあ、そうですね・・・。」
Ｂさん「我々としては両シリーズのシナジーに期待するところだけど、
その最たるアイデアであるところの 2＆4 レースは
F1 や MotoGP 程のカテゴリになってくると
言うほど単純じゃないんだろうなと言う風にも思う。」
Ａさん「確かにね。
そもそもパドック足りなくない？って話もあるしね。」
Ｃさん「例えばシルバーストンサーキットなんかは
2つパドックエリアがあるわよね。
一方を F1 用、もう一方を MotoGP 用と使い分ける事は
できそうな気もするけど。」
Ａさん「なるほど。
でもそこまで設備が整っているのはかなり稀ですよね。」
Ｂさん「毎戦とか3戦にいっぺんとかはまず現実的じゃないだろうけど、
年にいっぺんだけ、モータースポーツの聖地イギリスで2＆4 を開催、
って言うんだったらそれはそれで面白いとも思うけどね。
特別感もすごいと思うし。」
Ａさん「ふむふむ。それも面白いかも知れないね。」
Ｃさん「でもいっそのこと MotoGP と F1 の混走なんてのも
面白いかも知れないわ。」
Ａさん「面白いと言うかそれは見てはみたいですけど
危険性がすごいですよね！！？」
Ｂさん「それはそうだよね。
ストレートスピードもコーナリングスピードもライン取りも
2輪と4輪では全然違うもんね。」
Ａさん「だろうさ。」
Ｃさん「MotoGP マシンはトップスピードは 360km/h を超える性能があるわ。
けどコーナリングスピードは強力なダウンフォースで
路面に張り付くように曲がる F1 とは比べ物にならなくて、
そのためトラック全体のラップタイムでは F1 の方が圧勝なのよね。」
Ａさん「ふむふむ。」
Ｂさん「具体的にはさっき上がったシルバーストンサーキットでは
MotoGP が去年の予選最速ラップが2分15秒くらい、
F1 の予選ラップは1分26秒とかだから、50秒くらい違う。
高速サーキットと言われるシルバーストンでも
これくらい差があるわけで、
それぞれの特性の違いが如実に出るよね。」
Ａさん「そんなに違うんだ・・・！」
Ｃさん「さすがに50秒違うとなるとね。
しかも遅いのはコーナーだけで、ストレートは余裕で
2輪の方が速いわけだから。
ストレートの立ち上がりから前半簡単に抜けるけど、
その先のコーナーでインに飛び込まれるとか
2輪側からしたらかなり恐怖でしょうね。」
Ａさん「うーん・・・確かに。」
Ｂさん「そう考えるとさすがに混走は難しい。
路面を考えると 2＆4 も難しそうです。」
Ａさん「だろうさ。」
Ｂさん「だったら片方はブランズハッチとかで
開催すれば良いんじゃないかな。」
Ａさん「それはただの同日開催だろ？」
同日開催は避けた方がメリットは増えそうな気が。
