こだま号

子供の頃初めて新幹線に乗ったのは新大阪から熱海までのこだま号だった

もちろん当時の０号系車両だ

のぞみ号が無かった頃のひかり号は憧れのそれも高級列車というイメージがあった

ひかり号とこだま号の運賃の差がかなりあったので安く行くためにこだま号を選んだ

当時は食堂車がありこれがまた初体験できてとても嬉しかった

現代より時間がゆっくり流れていた当時

実際は時の流れは一定なのだがそれはひとそれぞれ感じる相対性の速さがある

当時は社会自体がもっと時間を無駄にしていた・・・いや、ゆっくりと噛み締めて楽しんでいた時代だった

各駅停車のこだま号で初めて見る車窓の風景をじっくり目に焼き付けていった

旅のお供はプラスチックの匂いがするお茶と冷凍みかん

一般家庭に冷凍庫なんて無かった時代に冷凍みかんはこんな時でしか食べることができない贅沢品だった

冷凍みかんの絶妙な溶け具合が大切だ

凍りすぎていると皮がむけない、でもその辺は当たり前のように緻密に計算された時間を経て提供されていたようだ

現在のこだま号の新大阪から熱海までの所要時間は１８７分らしいが、当時がどれくらいだったのか記憶にない

しかし、３時間７分ということは、かつてのひかり号が新大阪と東京間を３時間１０分で走っていたことを考えるとほぼ同じ時間かかっていたことになる

それでも当時は記録的な速さだったことだろう

ただ、電車が高速化するにつれて仕事の慌ただしさも増していったに違いない

現在も過去も新幹線に乗るもう一つの楽しみは富士山を見ることだ

これが見事に全貌綺麗に見えた時はこの上なく人生得した気になる

やはり富士山はこの国の人にとっては特別な山だと考えている

初めて乗った新幹線、それもこだま号なので名古屋を越えたら富士山が何時見えるか心待ちにしていた

今となってはまだまだかなり先なのは解っているけど、そんなことも解らない当時はただただ進行方向の左の窓を見ていた

富士山に到達する前に浜名湖の上を走る列車に高揚感を持ったのを記憶している

この時以来こだま号に乗ったことはない

のぞみ号の停車駅以外で降りることがなくなった

そしてのぞみ号を下車したら乗り継ぎは在来線になる

現在のこだま号は新大阪駅からは朝７時台から１８時台まで東京行きが毎時各一本

１９時代と２０時代は三島行きが毎時各一本

２１時台は静岡行きと名古屋行きが各一本

最終は２２時０６分の名古屋行きらしい

新幹線の各駅停車は地方のローカル線並になってしまった

まさに新幹線はこだま号に乗るほうが希少価値はありそうだ

始発新大阪から終点東京まで所要時間は３時間５７分

ゆっくりと妄想が楽しめそうだし、時間を気にせずに旅してみたい

もちろん駅弁とビールも外せない

その前に慌ただしい毎日を整理しないといけない現実があった

これは妄想では済まされそうにないと心の中でこだまのように反射している