560列車 「かわせみ やませみ」
2062年3月11日・土曜日（第4日目）天候:曇りのち雨 九州旅客鉄道肥薩線人吉駅。
山の天気というものは変わりやすい。曇っていたものの、途中から雨が降ってきた。さっさと人吉駅まで戻り、そこからすぐに折り返せる列車に乗り込む。といっても、最初から人吉はすぐに後にするつもりだったのだが・・・。乗る列車は「かわせみ やませみ4号」熊本行き。この列車で新八代駅まで戻り、新八代からは九州新幹線に乗り換えていく。
「ナガシィが好きそうなのあったのになぁ。入っていきたかった。」
萌が隣で言う。小悪魔め・・・。
「そんなに僕に見られたいの。」
「えーっ。エッチ。」
「すぐそう言う・・・。」
とは言っても、年も年だ。萌の裸を見たいと思うほどのこともない。僕が今のひばりちゃんクラスに若かったら思うかな。いや、無理か。萌もそれクラスに若くないと・・・。
「かわせみ やませみ」の車内は機が多用されている。照明の覆いも木で出来ているし、かなり凝っている。九州旅客鉄道の特急列車というのはいつも個性的なものが多い。そりゃ、これと東海旅客鉄道を比べたら、あっちじゃ地味だろうなぁ・・・。
人吉13時20分→「かわせみ やませみ４号」→新八代14時36分
人吉→新八代（かえり）の乗車券使用開始および終了
新八代からは新幹線に乗り、川内駅で降りる。川内からは鹿児島本線の普通列車に乗り、鹿児島に向かう。
新八代15時09分→「さくら411号」→川内15時41分
川内15時59分→鹿児島中央16時52分
最長往復切符往路新八代駅から使用再開
新八代から川内の間の在来線はつながっていない。それはJRとしてつながっていないと言うだけであって、線路はちゃんと「肥薩おれんじ鉄道」という私鉄線でつながっている。しかし、最長往復切符では私鉄を組み込むことが基本出来ない。こういう所は新幹線で回避するか、そもそも迂回するほか無い。短い区間でも新幹線に乗らざるを得ないのが最長往復切符のばからしいところの一つでもある。
最長往復切符往路鹿児島中央駅で途中下車
今日は鹿児島中央に泊まる。ホテルに荷物を置いて、僕たちは街へと繰り出した。
「ナガシィ。どうする夜ご飯。」
「そうだなぁ・・・。」
僕はちょっと考えた。
「地鶏でも食べる。鹿児島、宮崎県産鶏肉使用だから、地鶏だよ。」
僕は萌にそう聞きながら、ファストフード店を指さす。
「地鶏って・・・。ブロイラーでしょ。それに私あんまり脂っこいもの食べれないんだけど。」
「ハハハ。それは僕も同じ。昔みたいには行かないな・・・。」
「・・・うーん、どうしよう。・・・敬天カフェはどう。」
「ああ。あそこ・・・。」
場所が分かるなぁ。でもあんまり行く気も起きない。そこは復路で言ってもいいんじゃないだろうか。結局そう言う話になる。
鹿児島の街をある行きまわっていると、水車のある場所にやってきた。水車と言っても木で出来た大きいものではなくて、小さいものだ。それも、水の動きとは反対回りで回っている。これが熊本の技術の粋を結集して作り上げた鹿児島の水車か。
「どうする。」
「どうしようか。」
普段からあんまり食べ物に関してよく考えないものだからなぁ。なかなか決まらない。
「あっ、ナガシィ。」
「んっ。」
「お誕生日おめでとう。」
「えっ、今頃。」
「ちゃんと覚えてたからね。私の時も祝ってよ。」
「・・・はい、はい。」
一口メモ
九州旅客鉄道YC81系200番台
九州旅客鉄道が製造したYC81系の足回りをベースに「かわせみ やませみ」の車体を乗せた車両。緑色の「山翡翠」、青色の「翡翠」と赤色の「いさぶろう」・「しんぺい」がこのグループに属する。
