779列車 旅立ち
2084年2月23日・水曜日（第1日目）天候:晴れ 九州旅客鉄道指宿枕崎線枕崎駅。
「あれ・・・。」
目を開けるとそこはどこか見たことのある風景だった。僕は、私はどこかの鉄道駅にスーツを着て立っている・・・。僕は、私は一体どこにいるのだろうか。少しの間辺りを見回してみる。この駅には黄色のディーゼルカーが止まっている。形式はキハ220系だな。ディーゼルエンジンの大きい音をあたりにまき散らしながら、両開きのドアを開けて止まっている。と言うことはここは九州にあるどこかの駅か。どの駅なのだろう・・・。近くに駅名標を見つけた。ちょっとさびている駅名標には「まくらざき」の文字を読み取ることが出来る。
（随分とまた遠いところにいるなぁ・・・。）
「ナガシィ。」「萌。」
その声に僕は、私は振り向いた。キハ220系の中から話しかけているのは萌、ナガシィだ。ディーゼルエンジンの音にかき消されまいと声を張ったのか、口元に手を当てている。しかも、結構若い・・・。
「早く乗らないと列車でちゃうよ。」
「・・・。」
それに僕は、私はきょとんとする。列車に乗るのはいいが、この状況をうまく呑み込むことが出来ない。
「萌、ナガシィ、これからどこに行くの。」
僕は、私はそう聞いてみる。
「どこって。これから北海道の広尾に行くんじゃない。」
広尾・・・場所はだいたい分かる。枕崎からそこまで行くのか・・・。
僕はスーツの内ポケットに手を当ててみた。スーツで旅をするとき僕は普段そこに切符を入れている。今も確かに何か入っている。それを掴んで、取り出してみる。白い筋が入り、多少疲れた西日本旅客鉄道の切符入れだった。
中にはマルス券が入っている。1枚目、京都→金沢「ゆぅトピア和倉号」グリーン車指定席券。2枚目、金沢→高崎「白山号」グリーン車指定席券。3枚目、高崎→新潟「とき号」グリーン車指定席券。4枚目、新潟→酒田「いなほ号」指定席券。5枚目、仙台→上野「ゆうづる号」B寝台特急券。6枚目、守山→西大津の乗車券（※1）。7枚目、西大津→枕崎の乗車券（※2）。8枚目、東京→西鹿児島「はやぶさ号」A寝台特急券。
「頭のおかしいことをしてるなぁ・・・。」
そんなことをいいながら、萌の、ナガシィの言う枕崎→広尾の切符がないことに気付く。次に思い当たるのは、今背負っている鞄の中に入っていることか。僕は、私は鞄を降ろし、中のクリアファイルを探す。
それはすぐに見つかった。出てきたのは経由地がびっしりと書かれた別紙2枚の付いた出札補充券（※3）だった。それには今日の日付で入鋏済みと書かれた判子が押してある。有効日数2月23日から136日。値段12万8700円。経由地を全て確認する。あらゆるものの多さからこの切符が何者なのかすぐに分かった。
「そうか。2回目の最長往復切符の旅に出たのか。」
「そう、早く行こう。この列車に乗らないと指宿でゆっくり出来なくなっちゃうよ。」
「そうなの。じゃあ、早く行かないとね。」
萌が、ナガシィがこちらに手を伸ばす。
僕は、私はその手を何の躊躇もなく握ったのだった。完
※の乗車券の経由地は以下の通り
※1:守山→西大津
経由:守山・「東海道本線」・山科・「湖西線」・西大津
※2:西大津→枕崎
経由:西大津・「湖西線」・近江塩津・「北陸本線」・直江津・「信越本線」・高崎・「上越線」・宮内・「信越本線」・新潟・「白新線」・新発田・「羽越本線」・余目・「陸羽西線」・新庄・「陸羽東線」・小牛田・「東北本線」・岩沼・「常磐線」・日暮里・「東北本線」・東京・「東海道本線」・神戸・「山陽本線」・門司・「鹿児島本線」・西鹿児島・「指宿枕崎線」・枕崎
※3:枕崎→広尾（往復券）
経由:枕崎・「指宿枕崎線」・西鹿児島・「鹿児島本線」・鹿児島・「日豊本線」・隼人・「肥薩線」・栗野・「山野線」・薩摩大口・「宮之城線」・川内・「鹿児島本線」・八代・「肥薩線」・吉松・「吉都線」・都城・「日豊本線」・国分・「大隅線」・志布志・「日南線」・南宮崎・「日豊本線」・大分・「豊肥本線」・熊本・「鹿児島本線」・瀬高・「佐賀線」・佐賀・「長崎本線」・諫早・「大村線」・早岐・「佐世保線」・佐世保・「松浦線」・伊万里・「筑肥線」・博多・「鹿児島本線」・久留米・「久大本線」・夜明・「日田彦山線」・添田・「添田線」・香春・「日田彦山線」・城野・「日豊本線」・行橋・「田川線」・伊田・「伊田線」・直方・「筑豊本線」・新飯塚・「後藤寺線」・豊前川崎・「上山田線」・飯塚・「筑豊本線」・桂川・「篠栗線」・吉塚・「勝田線」・宇美・「香椎線」・香椎・「鹿児島本線」・門司・「山陽本線」・厚狭・「美祢線」・長門市・「山陰本線」・益田・「山口線」・小郡・「山陽本線」・三原・「呉線」・仁方・「仁堀航路」・堀江・「予讃本線」・北宇和島・「予土線」・若井・「中村線」・窪川・「土讃本線」・佃・「徳島本線」・佐古・「高徳本線」・高松・「宇高航路」・宇野・「宇野線」・岡山・「津山線」・津山・「姫新線」・新見・「伯備線」・倉敷・「山陽本線」・福山・「福塩線」・塩町・「芸備線」・三次・「三江線」・江津・「山陰本線」・宍道・「木次線」・備後落合・「芸備線」・備中神代・「伯備線」・伯耆大山・「山陰本線」・鳥取・「因美線」・東津山・「姫新線」・姫路・「山陽本線」・加古川・「加古川線」・谷川・「福知山線」・尼崎・「東海道本線」・神戸・「山陽本線」・西明石・「山陽新幹線」・新大阪・「東海道本線」・京都・「山陰本線」・豊岡・「宮津線」・西舞鶴・「舞鶴線」・東舞鶴・「小浜線」・敦賀・「北陸本線」・富山・「高山本線」・岐阜・「東海道本線」・米原・「北陸本線」・近江塩津・「湖西線」・山科・「東海道本線」・草津・「草津線」・柘植・「関西本線」・木津・「片町線」・京橋・「大阪環状線（大阪経由）」・新今宮・「関西本線」・奈良・「桜井線」・高田・「和歌山線」・和歌山・「紀勢本線」・亀山・「関西本線」・名古屋・「中央本線」・塩尻・「篠ノ井線」・松本・「大糸線」・糸魚川・「北陸本線」・直江津・「信越本線」・豊野・「飯山線」・越後川口・「上越線」・宮内・「信越本線」・柏崎・「越後線」・新潟・「白新線」・新発田・「羽越本線」・新津・「磐越西線」・会津若松・「只見線」・小出・「上越線」・高崎・「信越本線」・小諸・「小海線」・小淵沢・「中央本線」・辰野・「飯田線」・豊橋・「東海道本線」・新所原・「二俣線」・掛川・「東海道本線」・富士・「身延線」・甲府・「中央本線」・八王子・「横浜線」・橋本・「相模線」・茅ヶ崎・「東海道本線」・国府津・「御殿場線」・沼津・「東海道本線」・小田原・「東海道新幹線」・東京・「総武本線」・錦糸町・「総武緩行線」・秋葉原・「東北本線」・神田・「中央本線」・代々木・「山手線」・品川・「東海道本線」・鶴見・「鶴見線」・浜川崎・「南武線（尻手経由）」・立川・「青梅線」・拝島・「八高線」・倉賀野・「高崎線」・大宮・「東北本線」・南浦和・「武蔵野線」・西国分寺・「中央本線」・新宿・「山手線」・田端・「東北本線」・赤羽・「東北本線（尾久経由）」・日暮里・「常磐線」・新松戸・「武蔵野線」・西船橋・「総武本線」・千葉・「外房線」・蘇我・「内房線」・安房鴨川・「外房線」・大網・「東金線」・成東・「総武本線」・松岸・「成田線」・我孫子・「常磐線」・友部・「水戸線」・小山・「東北本線」・安積永盛・「水郡線」・水戸・「常磐線」・平・「磐越東線」・郡山・「東北本線」・仙台・「仙石線」・石巻・「石巻線」・前谷地・「気仙沼線」・気仙沼・「大船渡線」・一ノ関・「東北本線」・花巻・「釜石線」・釜石・「山田線」・盛岡・「田沢湖線」・大曲・「奥羽本線」・米沢・「米坂線」・坂町・「羽越本線」・秋田・「奥羽本線」・東能代・「五能線」・川部・「奥羽本線」・大館・「花輪線」・好摩・「東北本線」・青森・「青函航路」・函館・「函館本線」・長万部・「室蘭本線」・伊達紋別・「胆振線」・倶知安・「函館本線」・白石・「千歳線」・沼ノ端・「室蘭本線」・岩見沢・「函館本線」・深川・「留萌本線」・留萌・「羽幌線」・幌延・「宗谷本線」・南稚内・「天北線」・音威子府・「宗谷本線」・名寄・「名寄本線」・中湧別・「湧網線」・網走・「釧網本線」・標茶・「標津線（中標津経由）」・厚床・「根室本線」・池田・「池北線」・北見・「石北本線」・新旭川・「宗谷本線」・旭川・「富良野線」・富良野・「根室本線」・帯広・「広尾線」・広尾
このお話で完結です。ありがとうございました。
