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生活道路での最高速度が30キロに! 「時速60キロ」だと一発免停も!

作者: 中将
掲載日:2026/08/31

筆者:

 本日は当エッセイをご覧いただきありがとうございます。


 今回は2026年9月1日から道路交通法の改正が施行され生活道路における法定速度が従来の「時速60キロ」から「時速30キロ」へと引き下げられるようになったことについて語っていこうと思います。挿絵(By みてみん)



質問者:

 生活道路っていったいどういうところを指すんですか? 挿絵(By みてみん)



筆者:

 https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/seikatsudouro/seikatsudoro.html

 警視庁の今回の事案について解説してあるサイトに掲載されている道路画像を引用させてもらって今回解説していこうと思います。


 生活道路とはこのように中央線や車両通行帯が設けられていない、道路標識の無い道路のことを言います。


 挿絵(By みてみん)


 この条件に当てはまる道路は、全国の国道・都道府県道・市町村道のうちおよそ7割を占めていると言われています。

 https://www.jiji.com/jc/article?k=2026083000229&g=soc


 そして、もしこれまでの法定速度だった「時速60キロ」の感覚で走ってしまうと「時速30キロオーバー」となり、一発で免許停止(免停)処分で刑事罰の対象にもなります。


※普通車の場合の反則金・違反点数

15km/h未満の超過: 1点 / 9,000円

15~20km/h未満の超過: 1点 / 12,000円

20~25km/h未満の超過: 2点 / 15,000円

25~30km/h未満の超過: 3点 / 18,000円

30km/h以上の超過: 6点(免許停止) / 25,000円(※刑事処分対象)


 取り締まる方法としては、

 白バイなどが同じ速度で走って認定する「追尾測定」などでも行われ、測定値によって違反が明らかになった場合は検挙するということのようです。目視等での認定は行われません。


 また事故抑止のため、交通事故が多発している場所や近隣住民などから要望があった場所で、可搬式の装置などを使って取り締まりを行っていく可能性があるということです。


 https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2840302?page=5


 一方で、下の画像のように30キロ以外の速度標識がある場合にはその速度まで走ることが可能になります。 

 挿絵(By みてみん)



質問者:

 え! 何となく聞いていただけだったんですけど、7割の道路が該当してこれまでの上限60キロで走ったら一発で免許停止だなんて密かに大きい影響じゃないですか!?


 どうしてそんな大きな改正をしてしまったんでしょうか……? 挿絵(By みてみん)



筆者:

 https://www.ktv.jp/news/feature/260826-kaisei/

 この記事によると、生活道路における時速が30キロ未満であれば事故率が1%を切るものの、30キロを超えると事故率が3%、60キロになると事故率17%と急上昇するというデータが存在しています。


 そのために合理的な理由があるのです。


 該当するのが住宅街の道などなので、恐らくは60キロでバンバン飛ばす人が現実問題としていなかったことから、これまでは「紳士協定」だったものが法定化されたという事なのでしょうね。


 しかし、最高速度が30キロも減ったというのは4月の自転車青切符に引き続き劇的な改正内容と言えます。


 ただし、自転車青切符の乱発や自動車が自転車と抜く際に距離を開けなければいけないという規定による悪影響は今のところ存在していないという印象を受けますね。挿絵(By みてみん)



◇今回の改正の懸念点



質問者:

 それなら今回も心配はいらないのでしょうか? 挿絵(By みてみん)



筆者:

 全く無いわけではありません。


 例えば、農道などの田舎の開けた道でも速度の標識が設定されていない場合は、法律上は少なくとも30キロで走行しなくてはいけないというのが非常に厄介な点と言えます。


 開けた道であるのなら30キロを超える速度で走っても良い標識を加えるべきではないだろうか?


 4月の自転車の改正でもでも自転車専用道路が少ないまま道路に走らなければ青切符と言う事態になったように、

 イマイチ整備が足りないまま罰則が厳しい制度になってしまっていると言えるんです。挿絵(By みてみん)

 https://ncode.syosetu.com/n0054lz/ ※詳しくはこちら。

 

質問者:

 確かにスピードを出して急いだりしているときに限って警察が出没するような感じがしますよね……。挿絵(By みてみん)



筆者:

 また、生活道路の時速がどうなったのか知らないDQNが、「時速30キロ」が「チンタラ走っている」ということで、煽り運転をしてくる可能性があるのではないかとも言われています。


 警察の監視網とて毛細血管のように張り巡らされているわけではなく完全に取り締ることは困難です。


 もっとも、免許更新や車検更新の際に今回の改正のお知らせみたいなものが通知されるようなので良識がある方はそれを見た瞬間に理解すると思います。


 ただ、ヤバい系の人たちはそういったお知らせをスルーしてしまう可能性も十分あると思っています。少しでもこの情報を広げられるように僕がエッセイを出しているという感じですね。


 いずれにせよ、生活道路では60キロは出していなかったとは思うのですが、例え時速35キロだとしても違反点数がついてしまうリスクが出てくるので注意していただければと思います。


 という事でこのように今後も大きく生活が直接的に変わるような法改正が実施された場合には書いていこうと思いますのでよろしければご覧ください。挿絵(By みてみん)

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― 新着の感想 ―
 意図はわかるのであとはどれだけきめ細やかな運用ができるか。  周辺に住宅のない農道まで生活道路に認定されてしまうと大潟村とかどないすんねん、という印象が。
これらを機会に地方もラストワンマイル含めて軌道系のモビリティ社会に移行しようって空気が増えて行けばいいのに・・・
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