第232章 第5章《デンマーク海峡海戦：巨砲の交差と破滅》 14/15
デンマーク海峡海戦後、
ビスマルクは実際に一時、
英海軍の包囲網から姿を消した。
濃霧・暴風・レーダーノイズ・海流の偏差――
自然と機械と人間の限界が折り重なり、
北大西洋最大の「戦艦捜索劇」の核心が生まれた。
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◆第5章《デンマーク海峡海戦：巨砲の交差と破滅》
14/15 ― “ビスマルク消失：北大西洋の深い霧の中へ” ―
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【312：午前6時47分・英巡洋艦サフォーク ― “レーダー消失から1分後”】
レーダー室では、
士官と技術兵が必死で調整している。
レーダー士：
「波形ノイズ多発……！
再捕捉できません！！」
技術兵：
「波高5m以上、反射が飛んでいる！
周波数帯が海面散乱に飲まれてる！！」
副長：
「出力を上げろ！」
レーダー士：
「出力を上げれば……
もっとノイズが増えます！！」
艦長は
沈黙の中で結論を出した。
艦長：
「視覚探知に切り替える。
霧の“切れ間”を全員で探せ。」
サフォークは、
再び“眼”に頼る20世紀前半の
アナログな戦争へ戻った。
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【313：午前6時48分・ビスマルク艦橋 ― “濃霧の中の静止”】
見張り員：
「敵影……皆無です。」
航海長：
「霧でレーダー反射が乱れています。
今なら……本当に隠れられる。」
副長（低く）：
「霧が……味方をしている……？」
艦長リンデマン：
「味方ではない。
奴らも霧で探しているのだ。」
しかし彼も理解していた。
この霧は、
ビスマルクの最後の贈り物 かもしれないと。
航海長：
「針路はそのまま、南東で？」
艦長：
「いいや。
東寄りに転舵する。
追撃網の“予測線”をずらす。」
副長が息を呑む。
リンデマンは追撃網そのものを“欺く”ための
進路変更を行ったのだ。
極めて冷静で、理知的な判断だった。
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【314：午前6時49分・英本国艦隊（キング・ジョージ5世） ― “進路選択のジレンマ”】
参謀：
「サフォークが接触を失いました！」
トーヴィー大将：
「……どれくらいだ？」
副官：
「1分以上。
この霧では再捕捉が難しい可能性があります！」
作戦参謀：
「敵進路は大きく分けて2つ。
南――フランス本土へ。
東――アイスランド方向へ戻る可能性も。」
副官：
「どちらを……追いますか？」
大将は
地図に片手を置き、
迷わず言った。
「南だ。
フランスへ行かなければ、
あの怪物に未来はない。」
参謀：
「しかし、賭けになります……！」
トーヴィー：
「海戦とはもともと賭けだ。
だが我々は負けられん。」
この判断が
後の“ビスマルク発見”につながる。
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【315：午前6時50分・北大西洋・嵐の中（俯瞰視点）】
ここで
北大西洋の地形と天候を“戦術地図”として描く。
•ビスマルク：霧の中で東寄り進路変更
•英巡洋艦サフォーク／ノーフォーク：霧に阻まれ捜索停滞
•POW：後方で距離維持
•本国艦隊：南方から高速で接近
•英空母隊：霧に阻まれ出撃不能
•カタリナ飛行艇：上空からの視界喪失
この瞬間だけ、
ビスマルクを探しているのは“海と風”だけ だった。
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【316：午前6時51分・英空軍カタリナ飛行艇 ― “空の焦り”】
パイロット：
「雲層がさらに下がってきてる……
高度500mすら維持できない！！」
副操縦士：
「海面との距離が近すぎる！！
あれだけの波だと、
一瞬で叩きつけられるぞ！！」
レーダー員：
「ノイズだらけで……
こっちも捉えられない……！」
パイロット：
「くそっ……！
空からの“目”が死んでる！！」
霧と雲低が
空軍を無力化していった。
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【317：午前6時52分・ビスマルク・機関部 ― “死の計算”】
主任が計算表を叩きつける。
主任：
「このペースでは……
フランス到達前に燃料が尽きます！！」
技術兵：
「速度を落とせば航続距離は延びるが……
追撃が迫る！！」
主任は
顔を歪めて呟いた。
「生き延びるための速度が、
死を早める速度になる……」
これが、
“損傷した戦艦の逃走”の本質だった。
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【318：午前6時53分・英巡洋艦ノーフォーク ― “海流を読む”】
ノーフォーク艦長：
「奴は巨大だ。
海流に大きく流される。
デンマーク海峡から抜けた後の海流は北西方向……
つまり、奴は“自然に”東へ押し戻されやすい。」
副長：
「東へ？
フランスから離れる方向ですが……？」
艦長：
「霧の中で進路変更した可能性がある。
ビスマルクは愚かではない。」
この推測は正しかった。
だが、この時点で英側には
“確証”がなかった。
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【319：午前6時54分・英本国艦隊旗艦（KGV） ― “焦燥と直感”】
参謀：
「敵消失から7分……
このままでは完全にロストします！」
副官：
「距離が離れすぎれば、
我々が間に合う前にフランスへ……」
トーヴィー大将は
海図を睨んだまま、
低く言った。
「霧は“敵の味方”ではない。
霧は“海の法則”の一部だ。
法則は裏切らない。」
参謀：
「つまり……？」
トーヴィー：
「ビスマルクは南へ向かう“しかない”。」
これは、
軍人である前に、
“海の男”としての直感でもあった。
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【320：午前6時55分・ビスマルク艦橋 ― “静かすぎる海”】
霧の中で
振動だけが響く。
副長：
「……追ってくる気配がない。」
航海長：
「いえ、追っています。
こちらが見えないだけです。」
艦長リンデマンは
海図を見ながら呟いた。
「この静けさが……
嵐の中心か、死の前触れか。」
彼はわかっていた。
追撃が遅れても、止まったわけではない。
北大西洋は広すぎるが、
英国の憎しみはそれ以上に広かった。
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【321：節末（14/15） ― “戦艦が海から消えた1時間”】
午前6時55分。
ビスマルクはついに
英海軍の追撃網から “姿を消した”。
これは歴史上実際に存在した
大西洋最大の“捜索空白”。
▼ 英側
•サフォーク／ノーフォークのレーダー接触消失
•空母航空隊は霧で発艦不能
•カタリナ飛行艇も雲低で無力化
•本国艦隊は進路決定を迫られる
•すべてが推測と賭けに変わりつつある
▼ 独側
•ビスマルクは霧の恩恵を受けつつ進路変更
•だが燃料漏出は悪化
•修理はほぼ不可能
•生還航路そのものが“遠い絶望”
•「霧に隠れた死体」のように静かに走る
続けますか？
