CBX400F
俺の新しい愛車。CBX400F
ハンドルは今までのバイクと違い、バーハンドルではないセパレート型。リアのサスもシングルサス。
そしてブレーキもカバーされた「インボードディスク」
エンジンは48馬力でZ400GPやGSX400FSと同じだがその2台よりも断然格好いい。
そしてＤOHC16バルブのエンジンは人々を魅了させる排気音を奏でるのであった・・・・。
CBX,うちらの世代では滅茶苦茶売れた…売れに売れて不良でバイク乗ってる奴の2人に1人がCBXって感じだった位。
マフラーもヨシムラ、モリワキ、BEET、RPM,イノウエとなんでもござれだったが、当時はセパハン、バックステップ、集合、アルフィンから全てをBEEＴパーツにするいわゆる「フルＢＥＥＴ」ってのが憧れだった。
俺は中学の時はあまりバイクに興味が無かったからＣＢＸと8馬力しか変わらずオサレに感じたＶＴ２５０Ｆの方が好きだった。
でも、いざＣＢＸに乗ってみるとこれは違った！！
速い！！メーター読み１８０出ちゃう。燃費もリッター２０超え、音も良い音するしついでに女性の受けもよい。
燃料計まで付いてる優しさよ・・・・
俺のはイノウエのエンデュランス管が付いてたけど当時は「ＲＰＭのパクリ」とか言われてた、
確かＲＰＭより安かったはず。
俺の外装白と水色では目立ってるがはＢＥＥＴのバックステップと「尾っぽ」‥と言われるＢＥＥＴのテールカウルだ。
尾っぽはＣＢＸ乗ってるののほとんどが付けてた。
そんなんだから見慣れた単車ではあるけどすっごく乗りやすい。本当乗りやすい。
車検はないけど書類完備だったから折角なので名義変更をして免許取って乗る事にする
キーボックスは取り敢えず新品入れた。痛い出費だけどまあ仕方ない。
バイト代が増える事によって月の収入が7万位にはなる・・はずだ・・・し、
あとは時速１２０km/h位からなんかハンドルがぶれる・・・
事故車か三又からのフォークのずれかバランスか・・・
あ、タイヤの摩耗もあるかもだな・・・・
タイヤ摩耗するとフロント暴れるから注意な！
ま、なんとかしよう。特攻の拓の秋生さんじゃないが、蹴りでフォークのずれは直せるっちゃー直せる（笑
まあ誰もがそうなんだけど、買ったばっかりの車やバイクってどうしても乗りたくなっちゃう。
で・も・ね、教習所通ってるだけにそれで捕まったらパーになる訳ですよ。
流石に50代の気持ちも持ってる10代ですもん、冒険は・・・あまり出来ないよねー・・・・・
「ホークIII乗ってる時」は気にしなかったけど（免取り1年でも高3で免許取れる理論ね、）
さて、教習所と言えばA県は自分の学区の教習所には学校の目がありまして、学区内の教習所は高校の先生が巡回して、免許を無断で取る生徒を摘発する訳ですよ。（車の免許除く＝車は教習所の卒業までOKで免許は卒業後に取れるシステム）
うーん、恐るべき「３ない運動」・・・・
なので、学区外の教習所に通うんですが、夏の時期の教習所なんて1個上の高３の人たちの車の教習だらけ。
挙句に学区外の知らない先輩＆知り合い０（ゼロ）・・・・
ええ、楽しくない教習生活を送る訳です。
他の教習生（車）は「どうだった？」とかキャッキャウフフ話してて楽しそうなのに俺はぽつんと1人・・・
なのでなんとか気合いで速攻で卒業。晴れて中免取りました・・・・おめでとう！むっちゃん！
晴れて「若女」のある若葉町をCBXで流しに行ってきましたとさ・・・・・
「若女」には今回は旋回に行かない。行き過ぎても「単なる馬鹿」になるし、町を流して「あの人、良く見かけるね・・・と言う印象を与える為に町を流す。
人によっては、通学の電車と並走してみたり色々してる奴がいるけど、「自分」を目立たせてそれを「何らかのきっかけ」にしたいのですよ。
ま、大体女関係の為にやってるんだけどね・・・・やりするとこれも馬鹿と言われる・・・・
印象付けは適度にやるのが大事なのです、
それはそうと堂々とバイクに乗れる環境って素敵♪
今度紹介される予定の子にも俺を印象付ける事が出来たはず・・・フフフ
ちなみにちゃーんと任意保険も入りましたとさ（農協の保険が安いのでそれを条件選択した）
