七夕集会その２
「ROSA」には若葉総本部の他、陽光支部、海岸支部、江南支部、港支部の4支部がある。
他のチームと違いそのうち「海岸支部」が特攻隊を兼ねる。
だから海岸支部の頭が「特攻隊長」になる。
海岸支部のメンバーは全員白の特攻服で「敵対チームと当たった時に特攻服の白を”真紅の薔薇”の様な色の返り血を浴びる・・・」と言った話があり、だから黒の特攻服ではなく白で統一されている。
まあ、信号止めという「仕事」があるから白い方が目立つ＝認識性が高くなって安全って言う側面がある。
そんな特攻隊の仕事は主に「信号止め」と喧嘩の時に真っ先に前に駆けつける役割がある。
集会で走っていると当然赤信号の交差点がある。それを進行方向以外の青信号を止めるんだが、
この後ろから前へ来て数台で先頭に取り付き、赤信号の交差点に突入、そして青信号側の道路の車を止める。
これが統一された服で秩序ある動きされたらそれは格好いいんだ、
挙句に海岸支部の信号止めをするバイクは全台女性をケツに乗せてない徹底っぷり・・・
それがまたまた硬派っぽくて格好良いんだこれが、
結構集会では街中へ入るとギャラリーがいるんだけど結構特攻隊は写真を撮られてる。
ちなみに警察から写真撮られてる訳じゃないからね（笑
交差点も多い場所だと連続するから1度に数か所の信号を止めなければいけない、
1か所左右2台ずつとして3個交差点があれば12台必要になるからそれなりの台数が必要で、その為ROSEは支部を特攻隊にあてている。
俺「ほえー、特攻隊格好いいねえ」
勇「あー、海岸の奴らか、ある意味あれは”華”だわな、」
他に「ケツ持ち」と言うのがいて警察に追われた時に警察を足止めしてその間に前を逃がす・・って言うのもいる。
これは大体1－2台なんだけど、追われてる時に台数が増えたりする、
普通集会は前の方を走ってるのが「危なくない」（状況判断ができる）んだけど、そう言った意味で危ないっていえるのがケツ持ちだ。
これは面白い物で祭りで神輿担ぐ時も集団を動かすのに同じ感じで前、横、後ろになんらかの人間置くのとまんま同じだったりする。
まあ、文化財的な物とヤンキーの集団を一緒にするのもなんだけど・・
移動速度はそれほど早くない。30キロも出してないな、多分。
集会に来るとやっぱ4気筒が羨ましくなる・・・・
2気筒の低めの「ヴゥオンオンオン」って言う音より「フォーンフォンフォン」って言う音の方が良い音って感じる。
ROSEで一番多いのがCBX400F, 次にXGPZ400F XJ400と来て Z400FXと続く。
CBR400Fも徐々に増えてはいる。今日は武藤は来てないみたい。
あとはGSX400F、GSX400FSインパルス。レアな所でCB750FCでRPM管が付いてて格好いい。
2気筒だと俺のホークIIIが1台とホークⅡが1台、あとはGS400が数台。
ホークは集合見つけるのが超難しいから「大根抜き」って言ってノーマル管の左右のサイレンサーを抜くのが主流だった。
俺のBEET管は超レア。当時はね。
そう言えばこちらではXJ400は「ペケジェー」って言わない。「ジェー」と呼ぶのです。
Z400FXは「エフエックス」、GSX400Fは「ジーフォア」じゃなく「ジーヨン」
KHシリーズは「ケッチ」じゃなく「ケーエッチ」
ホークも「バブ」なんて言わなかった。「ザリ」「ゴキ」もいう奴いなかったなー、
GSX400E,250Eはセレクトしか集合出してなかったし人気なかった。
でもGSX400Eはヨシムラがレースに出しててそれなりに速かったんだよねー、
後輩が乗ってたんだけど実際に当時のGSX400EはCBXといい勝負してた。ただ集合が無くってGSのを無理やり付けてた。
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4気筒と言えば4気筒の集合って言うのは性能がまあ大体上がるんだけど2気筒はそうとも限らない。
下手するとノーマルよりパワー落ちる。
ツキギの2気筒用とかあの辺はパワー上がるけど、2気筒は独特らしい、
エキパイの等長変えたりクロスさせて上手く排気効率良くしないと逆に排気干渉しちゃうのかな？
この頃の2ストの集合があるのはGT380とKHだけ。城北ムラカミとスガヤ。正直パワー上がる訳ない。音だけ。
音は良いよね。ＲZ250に俺が乗ってた頃は集合売ってなかった。今ユーチューブ聞くと「良い音！」と思う。
でもＲＺは当時物はＹＵＺＯクロスかＳＳイシイのチャンバー。これが一番パワー出る。
２ストは昔カワサキがマッハ3（H2）を改造した（H2R）ってバイクでアメリカでレースに参加してたけど、
集合なんて付けてない。サイレンサーの無いチャンバー。
レースってパワー上げるとかメリットあるなら絶対付けるけど付けない。特にカワサキはその辺シビア。
ついでで言えばその後ヤマハは空冷並列4気筒の2サイクルのTZ750ってバイクをレースに出してた。
それでH2Rに勝ったんじゃなかったっけ？それもサイレンサーの無いチャンバー4本。
ＹＺＲもＮＳ５００もみーんなチャンバー。
まあ逆に煩かっただろうさ、レース仕様のサイレンサーなしの2スト3気筒や4気筒なんて、
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集会の位置取りだけど、
個人的には後ろの方からすり抜けながら先頭の方へ行くのが俺は一番好きだったな。
ポジションは前気味なんだけど、
台数もここまで多いと警察も対処できない。
1台のPCとかだと下手するとスルーされる。
逆に大集会が事前にリークすると「機動隊」が出てくる。
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多分、バイク乗りの人にこれを書くと「一緒にすんな」と怒られると思うけど、バイク乗りの聖地である北海道へツーリングへ行くと対向車線から来るバイクがピース（ヤエーとも言う）をしてくる。
本州以南だとやる人も限られるんだけど、北海道へ行くとほぼ100％近くがしてくるし自分もするし、返している。
これは、対向車線を走るバイクに対しての「同じ仲間としての近親感」と「お互いに良い旅を」と言う気持ちと「事故の無いように・・」って思いをピース（ヤエー）に込める。
集会も何故か「何かしらの連帯感」は感じてた。
皆、バイクに対する愛情があったからかもだね、特に田舎だから盗難車ってのが滅法少なくって、本当の意味での「愛車」だったから、
暴走族を美化するつもりはないけど、バイクへの愛情はあたっと思うよ、間違いなく。
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七夕・・夏って事で陽光市から海岸町、港市を流す。
夜とはいえ海岸沿いをバイクで走る（まあケツだが・・）のはとてもなんか良い。
あ、裕子ちゃんが手を振ってる。
兄貴が秀ちゃんさんの車の横で吹かしてる（笑
兄貴の知り合いが兄貴と吹かしあったりしている。
ケツに彼女を乗せたバイクも結構見かける。
あ、あいつその女の子のケツ触ってるじゃん・・・ああ、知り合い同士か・・・
夏の夜明けは速い・・・走り出して3時間…4時を回る頃にはうっすら明るくなりと夜の帳が明けようとしている・・・
バイクの集団は港市から若葉の工業団地に戻り解散。賑やかだった「七夕集会」が終わる。
耳には直管の音、鼻にはオイルと直管の排気ガスの匂い、前日まで雨が降っていた明けの空気の澄んだ空は徐々に紫からオレンジに変わり明るくなっていく・・・・
ちなみになんとなく瞼が重かったりする・・・が、
そんな感じで、初めて（50代の俺は初めてじゃなく久々だけどな、）の集会の高揚感はいつまでも終わらなかった。
秀ちゃんと裕子は今頃・・・・・・だったりねえ、途中からバックレて光り輝く看板で「空」って書いた建物の方へ行ったから・・・・
