時序十[鐵人運神木] [Page 91~100] [內文]
時序十[鐵人運神木]
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如果是木材運輸路線的話，
又是另外一條。
會從埔里的 131 縣道
運送木頭到日月潭，
10 米高的樹木。
是的 10 米高。
五個人高。
這是最基本的了。
把旁邊的小樹枝砍掉後。
滾阿滾的
滾到日月潭尾，
是的，直接的倒下。
人力+斜坡道滾到潭邊。
木頭比水輕。
可以浮在水面上。
使用人力游泳，多半是裸泳
搭配白色三角形內褲。
推木頭。
當然是老實人，
阿成哥，
原住民朋友下潭繼續；
神木水上推！！
推推推到日月潭頭。
雖然有機械動力船。
不過當時台灣唯一的發電廠，
就是日月潭水力發電廠。
各項資源都是寶貴的。
機械動力船
還是要消耗油量的。
別懷疑-使用大麻繩
把 10 根
長 10 公尺的木頭綁成一根。
中間四根
先用麻繩第一次固定。
外面六根
再從中間四根的麻繩的線
穿出。
再綁外面六根。
經過上中下的三段綁繩之後。
這十根高三層樓的，
粗 50CM 的巨木。
就這樣被綁成了一艘小船樣。
50CM+50CM
+兩側各半 25CM。
總共 150CM 的
類橢圓-手碟形狀的神木小船。
就這樣成行了。
剛好一位壯漢趴在上面。
寬150CM，長1000CM
為一個單位。
通常會有六個單位。
在日月潭面準備出發時
從天空上鳥瞰
會很像一個六塊腹肌的造型。
出發之後也都是維持這種
可以互相照應的造型。
是的
從潭頭走益則坑
(現在都被填平了)
使用並排型連環船，
兩前兩中兩後的運行方式。
就是 2/2/2 的方式。
把 60 根巨木連在一起。
據說:這是大家集思廣益，
嘗試錯誤之後，
所找出來的方式。
然而因為謙讓給王永成先生。
而這個六塊肌船隊。
需要最少 2 個人，
（後面四個用麻繩再次連結）
（除了一次登革熱人數少外，
基於安全考量，
基本最少都是五人
何況到時換貨車要切木
還是需要人手幫忙的）
最多 6 個人。
做操作。
跟划龍舟一樣。
一人一個槳。
左右各一穩定方向。
最主要是
不讓六塊肌船艦打轉。
畢竟以木頭的重量來說
，是挺穩的。
接濁水溪
走支線
陳有蘭溪
轉
和社溪
遇到一個超大型 S 型水道。
在現在的草坪頭步道那。
難過，但還是要過。
一路經過神木
玉山製茶廠
神木村
衝到現在的對高岳火車站
（現在都被填平勒）
接阿里山溪
經過現在的 HANA 廚房
一路到現在的水濂洞步道
90 度左轉到
清水溪
到現在的
梅山鄉農會瑞里辦事處
做一次人工的裁切。
各變成 2.5M 長
好在當地都有人會幫忙裁切。
裝上貨車
開著一定會吐的
九彎 18 拐的
166 號線路。
一路開往嘉義民雄。
半天時間完成水上+陸上活動
再騎個腳踏車逛市區採買
民生必須用品的，
簡直堪比鐵人三項了!!!!
六台貨車。
一台貨車剛好裝滿
40 根直徑 50CM 的頂級檜木。
也就是剛好10根神木！！
最後的最後…
有一個小秘密，我只跟你說，
你不要跟別人說喔！！！
就讓讓我冒著
被埔里人一輩子追殺的決心。
跟你說說:
台灣“伐木型”大姆熊的故事吧!!!!
就是胸前有 V 的
台灣黑熊的故事。
原生種，和石虎是好朋友
，和人類也是!!!
和人類也是????
是的，和人類也是!!!!
精采可期，下集分曉
敬請期待！！！！！
