オムライスとRB20DE
お昼美味しかったね。
駅の方のお店って、結構観光客向けの、敷居の高いところってイメージがあるんだけどさ、そのお陰もあって、都会向きな感じがするよね。
ああいう、ふわトロオムライスの出てくるお店って、東京とかに行かないと、ないもんだと思ってたよ。
そうか、優子の家は、商売やってるから、駅に近いもんね。私なんかは、地元でも、駅前は違う世界だって思っちゃってるんだよね。
じゃぁ、続きをはじめようか……って、優子、クルーをもっと奥に隠しておかないとダメだよ。
こうやってブルーシートをかけて、タイヤで飛ばないようにして……っと、ここはさ、悠梨は来ないけど、結衣は来るんだからさ、見つかったら厄介だよ。
さてと、じゃぁ、続きをやっちゃおう。
柚月、どうなんだろうね？ え？ 初めての作業だから分からないけど、今日中にエンジンが降りるといいなぁ……って思ってるって？
次にエアクリーナーとか、パイプ類の取り外しなんだけど、その辺がほとんどレイアウト変更されてるから、外さなくて大丈夫そうだね。
次にベルト類を外して……って、ボルトで張り具合を調整してるんだね。これは意外な発見だった。
3本外したけど、どうせこのベルトは再利用しないでしょ。
次は、エアコンのコンプレッサーと、パワステポンプを外すって？ 結構重要な装備の心臓部を一気に2つも外すのか。
「優子さ～、これって、エアコンが動いてたかどうかって、分からないの～？」
なに柚月？ え？ R32のエアコンのコンプレッサーは、高確率で壊れてるから、もし、交換するなら、この機会にやっちゃった方が良いって？
なになに、R32のエアコンのトラブルは両極端で、全くエアコンが動かなくて、生ぬるい風しか出てこないパターンと、エアコンは生きてるんだけど、設定温度がメチャクチャになって、真夏でも5分に1回はエアコンを切らないといけないくらい、冷えすぎるかのどっちかだって？ どっちにしても困るけど、敢えてどっちがマシかって言えば、後者の方かな……。
エアコンは、念のため、後でおじさんに、リビルドを見てもらった方が良いと思うって？
リビルドって、中古品をオーバーホールしてる物の事か、って事は新品並みって事だね。
一応、コンプレッサーには、オイルを吹いた跡とかがないから、壊れてはないとは思うけど、長らく使ってないから、いきなり壊れるってこともあるからね……だって。
次は、エンジンから出ている配線を抜くんだって？
その配線の先って、この間、柚月が苦戦してたコンピューターのハーネスだね……って痛っ！
このお～、柚月～！
「ゴメンなさい～、参りました～」
まったく、いつもいつも、人にちょっかいを出してくるんじゃないよ！ 今度やったら、リフトに縛り付けて帰るからね、本気だからね！
さて、脱線したけど、このハーネスを、エンジン側から抜いていくんだね。
助手席側の内装の他に、タイヤハウスのカバーも外して、抜いていくんだ。……へぇー、R32の配線って、左のフロントタイヤのカバーの中を通って、エンジンルームに行ってるんだ。
じゃぁ、優子はエンジンルーム側で、私は室内側ね。
せぇ～のぉ～……少しずつ引っ張られて行ってるんだけど、枝分かれしてるカプラーがあるから、それを順次切り離していくね。
せぇ～のぉ～……配線自体がピンみたいなので固定してあるから、ラジオペンチで掴んで引っ張ると、あっさり外れたね。
せぇ～のぉ～……って、遂に配線が抜けたぞぉ……。よし、エンジンの上に一まとめにして……と。
次は、リフトを上げて、触媒の手前にある排気パイプとの継ぎ目を外す……か、ってさ、いつもの如くの、排気系のボルトじゃん、最初から固着してそうなのに、なんで、浸透潤滑剤塗っておかなかったんだよ！
え？ 忘れた？ もう、柚月が緩めろよー！
柚月が緩めてる間に、私と優子は、エンジンオイルと、ミッションオイルを抜いておこう。
恐らくミッションは外れた時に漏ってくるだろうし、エンジンも念のため抜いておいた方が良いでしょ。
あとは、ミッションマウントを緩めて、プロペラシャフトも緩めて抜けるように準備しておく……と。
そして、柚月がエンジンルームの中にある、エンジンマウントを全部緩めておけば、理論上、これでエンジンが抜けてくる……と。
じゃぁ、ボルトは全部抜けたのを確認したから、あとは、エンジンクレーンをエンジンに取り付けて、みんなでいくよぉ……。
“せぇ～のぉ～……”
ゴクっていって、少しエンジンが斜めに浮いてきたよぉ……その調子、その調子だよぉ……ゆっくりね、ゆっくりねぇ……オーライ、オーライっとぉ。
そのまま、この古タイヤの上に置こうかぁ……そのまま真っ直ぐだよぉ……オーライ、オーライ……ストォーップ。
よぉーーしぃ！ 色々大変だったけど、なんとかエンジンは降りたね。
どうしたの優子？ 今のうちに、空っぽになったエンジンルームを掃除して来るって……優子、それは換気扇掃除の洗剤だよ！ ちょっと、何するの柚月。え？ 車の蓄積した油汚れなんかは、換気扇の洗剤の方がよく落ちるんだって？
優子は、換気扇の洗剤でエンジンルームを綺麗にすると、水なし洗車剤で磨いてあげて、最後にワックスまでかけちゃったよ。
なに柚月？ え？ ここを逃すと、綺麗にする機会がないからね……か、確かにそうだね。
その間に、ミッションを外すんだって？
あぁ、そうか、ドナー車はATだもんね。ミッションはこっちのを使わないとね。
……なかなか外れないね、えいっ、えいっ、えいっ！
“ガゴッ”
あ、一気に外れたよぉ……って、危なかったぁ、足とかに落ちたら大怪我するよぉ。え？ 大丈夫？ 下に、ミッションジャッキ置いてるから、だって？
エンジンとミッションが分かれたので、今度は、新しいエンジンの方を持って来て、ミッションとドッキングさせれば、交換はとりあえず終了になるね。
その前に、クラッチを外してみて、残りを見てみよう……結構残りがあるから、このまま、組み付けても良さそうだね、だって？ いいの柚月？
「まだ、優子は新品買ってないから～、このままで良いよ～」
まぁ、結構残ってるんだったら問題ないからいいか。
で、さらに奥にあるのが、フライホイールなんだって。これも、向こうはATだから移植するんだって
え？ やっぱりって、何がやっぱりなの？ このフライホイール、軽量品だって。
えぇと、フライホイールを軽くすると、レスポンスが良くなるんだって？
NAの場合は結構有効なんだけど、低速トルクが細るから、諸刃の剣でもあるのか……。
やっぱり、凄くボルトが固いね……こういう時は、柚月にお任せだよ。
ホラ、鉄パイプで延長したら、柚月のバカ力であっさり回るでしょ……コイツは異常なんだって、マゾだし。
「マイ～、なんか言った～？」
別に、それよりもさ、フライホイールって、回転するものでしょ、何でボルト回す時に、一緒に回らないの？
あぁ、専用の周り止め工具があるんだ。なるほどね、工具を車側に固定して、工具の端のギザギザと、フライホイールの外周のギザギザが合って、止まるって寸法ね。
外れてきたよ。
なに柚月、クロモリ？ 誰、その人？ クロームモリブデン鋼っていう素材だって？ 軽量フライホイールとか、自転車のフレームなんかに使われてるんだって？
まぁ、何はともあれ、外れたこれらをチェックして、今度は、ドナーエンジンに組み込もう。
外した逆をやればいいから、楽だよね。ただ、オートマのエンジンには、フライホイールの代わりに、ドライブプレートというのがあるから、そいつをフライホイールと同じ要領で外してやって、組み込む……と。
で、今度はクラッチだね。これって純正なのかな。でも、結構、綺麗だし、ディスクがたくさん残ってるよね。
「恐らく、エンジンのパワー的に、GT-Rの純正じゃないかな～？」
なに？ R32系の標準車には、前期型のGT-Rのクラッチが強化品として使えるんだ。確かに、GT-Rって、公称値を超えて、300馬力出てるって話もあるくらいだから、強化品になるのも頷けるね。それでいて純正品ってところもポイント高いよね。
え？ 取り付ける際は、センター出しをしないと、ダメだって？
あぁ、クラッチのカバーの穴と、ディスクの穴の位置を合わせてやらないとダメだって事ね。
専用の工具があるんだね。これで、センターを合わせて……と、クラッチまでが取り付けられたね。これで、エンジンは搭載準備完了だ。
お読み頂きありがとうございます。
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次回は
翌、日曜日は、遂に、ドナーから頂いた、エンジンの搭載に入ります。
お楽しみに。
