42/74

タイヤの限界点

タイヤグリップの限界というのは路面温度、路面状況、タイヤの空気圧で左右される。

どんな場所でも絶対的な性能を生かせるタイヤなど存在しない。

私は山、サーキット、ジムカーナ、ドリフト等の様々な所で走ってきた。

そして、分かった事は簡単であった。

山やジムカーナ等の路面とサーキットの路面は全然違う物である。

ミニサーキットならば山と似たような路面が存在するが、国内外の世界的なサーキット場では恐ろしいほどに食い付き過ぎるのだ。

タイヤはハイグリップなほど、キャーキャーと悲鳴を上げている状態が一番食つくと言われている。

そこからどれだけ高いコーナリングスピードで旋回できるかを判断するのがサーキットでは鍵になる。

つまり、山やミニサーキットは普段、国内最大規模のサーキットに慣れているドライバーにとっては厄介な路面だということだ。

ミニサーキットはとにかく、山というのは本当に路面状況がコロコロ変わる。

砂や石、トラック等が排気で撒いた油又はウェット。

ハイグリップタイヤほど足元を救われる事が多くなるのだ。

私が言いたいのはつまり、不確定な事の多い山ほど、グリップに頼らず安全圏で走らなければ危険であるということだ。

最も、山よりもサーキットを走る方が一番安全なのだが。