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走り屋とチューニング

どんな車であろうと、いい面、悪い面は存在するのだ。

ある持ち主がいい車だと言っても、外野は悪い車だと批評する。

それが走り屋なら尚更である。

チューニング。

それは、速く走る事を可能にしたり、ドレスアップして所有欲を沸き上がらせたりするものだ。

私もシートやハンドルを交換しただけで一晩走り抜けたのは懐かしい思い出である。

走り屋として3年間もの間活動して悟ったことがある。

チューニングはステップアップの為の手段であることだ。

自分の車を乗りこなして、限界が見えたらチューニングする。

それが一番いいのだ。

初心者にいい車は"宝の持ち腐れ"と似た話であるが、いきなりチューニングされた車ほど恐いものはない。

車高調一つで体感する挙動が完全変わるのだ。

例えハードなチューニングを施された車だろうと"下手くそ"は"下手くそ"である。

車高調は動きが鋭くなる反面、過重移動をしっかりと行えないととても扱うのは難しいのだ。

これは個人の見解であるので真に受けないで欲しい。

スポーツ走行初心者が高額なパーツを付けて走ろうと、感じれることは限られているのである。

本当に自動車を楽しみたいのであれば、ノーマルから練習をスタートし、自分の中で限界を感じたらチューニング、また限界を感じたらチューニング。それで充分なのだ。

もしノーマルに慣れ、チューニングするのであれば、ハイグリップタイヤ、車高調、ロールセンターアダプター、デフ。

それだけで充分だ。

それ以上は、自分の走りを見直して決めていけばいい。

それが本来のチューニングである。