キ84 四式戦闘機「疾風（はやて）」
大東亜決戦機として開発された高性能レシプロ戦闘機。後にジェット機開発の基礎ともな
る機体。
● 概要
設計・製造：中島飛行機
初飛行：1942年（昭和17年）
配備開始：1943年（昭和18年）
用途：制空戦闘・戦闘爆撃・迎撃
● 開発背景
対独戦備15ヵ年計画の中核戦闘機として採用。機体強度と航続力を重視し、複合任務（制
空・爆撃）に対応できる機体を目指した。エンジンには**中島 ハ45（誉）**を採用。
● 諸元（量産型）
項目｜数値
エンジン｜中島 ハ45 空冷18気筒（出力：2,000馬力級）
全長｜9.93 m
全幅｜11.23 m
全高｜3.38 m
最大速度｜約635 km/h（高度6,000m）
航続距離｜1,800 km（増槽時 約2,500 km）
武装｜胴体：12.7mm×2翼内：20mm機関砲×2（後期型では×4）
爆装｜250 kg爆弾×2または増槽
● 特徴
頑丈な機体構造と高出力エンジンにより、重武装化や後のジェット転用に対応可能
重戦闘機並の性能と長航続力で、後のキ211・212の基盤となる
キ211 ジェット戦闘機「飛隼」
キ84の主翼を流用して開発された、日本初の実用ジェット戦闘機。Yak-15に類似。
● 概要
設計：中島飛行機・陸海軍共同研究
初飛行：1946年（昭和21年）
配備開始：1947年（限定運用）
用途：ジェット技術試験・限定迎撃戦闘
● 開発背景
対独戦備の一環としてジェット機開発が求められ、既存の「疾風」機体の構造を活用して
開発。英国から得た遠心圧縮式ジェット（ニーン系）を国産化して搭載。
● 諸元（キ211量産初期型）
項目｜数値
エンジン｜推力 約900 kgf（国産初期型ターボジェット）
全長｜9.8 m
全幅｜11.2 m（キ84準拠）
最大速度｜約850 km/h（高度3,000m）
航続距離｜約750 km
武装｜胴体内：20mm機関砲×4 または 12.7mm×4
主脚配置｜尾輪式
備考｜簡素化された設計で初期運用と訓練を重視
● 特徴
機体の製造容易性・信頼性を重視
武装は胴体集中（翼内装備は無し）
戦後の空軍教導部隊や技術試験部隊に配備
キ212 ジェット戦闘機「飛隼改」
キ211の改良型。Yak-17に相当する前輪式、実戦向けの本格配備型。
● 概要
設計：中島飛行機＋空軍技術研究本部
初飛行：1947年（昭和22年）
配備開始：1948年以降
用途：制空戦闘・高速迎撃
● 開発背景
キ211でのジェット機経験を踏まえ、操縦安定性や視界改善のため脚配置を前輪式に変
更。機体構造も一部再設計し、燃料搭載量・航続距離も向上。
● 諸元（量産型）
項目｜数値
エンジン｜推力 約1,100 kgf（改良型ターボジェット）
全長｜約10.0 m
全幅｜11.2 m（改設計翼）
最大速度｜約920 km/h
航続距離｜約1,100 km
武装｜胴体内：20mm機関砲×4（または12.7mm×4）
脚配置｜前輪式（Yak-17類似）
● 特徴
初の実戦運用可能な日本製ジェット戦闘機
搭乗員の評価が高く、空軍の主力戦闘機の一つとなる
増槽や改修による拡張性もあり、戦後の輸出計画も検討
