川崎系 単発戦闘機・襲撃機の系譜
型式｜名称｜役割｜特徴／備考
キ64｜―（試作のみ）高速実験機｜串型液冷双発・高速度実験・実戦配備無し
キ61｜飛燕主力戦闘機（液冷）｜バランス重視。マーリン搭載。欧州並性能
キ100｜飛燕改｜高信頼空冷戦闘機｜信頼性・整備性向上、空冷で運用性拡大
キ88｜飛龍｜重戦闘・襲撃機｜大口径砲搭載のP-39的対地・迎撃機
キ119｜飛鷹｜戦闘爆撃機｜高速・重武装・長航続で地上制圧用
各機体の詳細と推定諸元
キ64（試作高速戦闘機）
計画年：1939年
役割：高速実験機／重戦闘機試作
動力：液冷エンジン2基（前後直列：ダイムラーベンツ DB 601類似）
最大速度：約700km/h（計画値）
航続距離：1,000km前後
武装：未装備（試作段階）、想定では20mm機関砲×2
備考：前後に液冷エンジンを直列配置する串型機。エンジントラブルや冷却不良により量
産されず、キ88の母体として発展。
キ61「飛燕」
初飛行：1940年末
エンジン：国産マーリン相当液冷（出力1,200〜1,300馬力）
最大速度：590km/h
航続距離：1,100km（増槽装備時1,800km）
武装：20mm機関砲×2（翼内）、12.7mm機銃×2（機首）
装備：増槽・簡易爆装可能（地上支援も可）
特徴：中高度・中速域で優れた運動性。主力戦闘機として長期配備。
キ100「飛燕改」
初飛行：1942年
エンジン：三菱 金星（1,500馬力級、空冷14気筒）
最大速度：575km/h
航続距離：1,200km（増槽あり）
武装：20mm機関砲×2〜4
特徴：
キ61のエンジンを空冷化、整備性と生産性を改善。
やや大型化したが戦闘性能は維持。
キ88「飛龍」
初飛行：1943年（キ64試作終了後設計）
エンジン：空冷または液冷1,500馬力級
最大速度：610km/h（高速型）
航続距離：1,300km（長距離型では1,800km）
武装：
機首：37mm砲×1（または30mm砲×1）
翼内：12.7mm機銃×2
特徴：
高高度迎撃や対地・対艦攻撃に適した重戦闘／襲撃機。
対地では小型爆弾2発（100kg程度）搭載可。
キ119「飛鷹」
初飛行：1944年
エンジン：三菱 金星改または火星空冷（2,000馬力級）
最大速度：620km/h
航続距離：2,200km（増槽時）
武装：
翼内20mm機関砲×4（または×2＋12.7mm×2）
爆装：250〜800kg（中心線または翼下）
特徴：
戦闘爆撃任務に特化。攻撃力と長距離性能を兼備。
陸軍戦術航空戦力の主力打撃機となる。
開発と運用の流れ（要約）
1.キ64：高速度機の可能性を探る → 実戦不適
2.キ61 飛燕：欧州型戦闘機を追求 → 陸軍の本格制式戦闘機
3.キ100 飛燕改：空冷高信頼性型 → 実戦主力・末期のエース機
4.キ88 飛龍：キ64思想を継承し重武装化 → 多任務機へ
5.キ119 飛鷹：飛龍を発展、戦闘爆撃機に最適化
